أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
الإيجابيّات التي تراها مرسيدس من خسارتها في أوستن
يُصرّ الصانع الألماني مرسيدس على أنّ هناك إيجابيّات يُمكنه الخروج بها من خسارته على يد ريد بُل في سباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى للفورمولا واحد.
منشور: 26-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في حين أنّ أبطال العالم أُجبروا على رؤية ماكس فيرشتابن يخرج منتصرًا في يومٍ لم تُفلح فيه استراتيجيّة إطارات لويس هاميلتون، إلّا أنّهم يعتقدون بأنّ هناك بعض المؤشّرات المشجّعة ممّا شاهدوه.
إذ تعتقد مرسيدس على وجه الخصوص أنّه ضمن عطلة نهاية أسبوع تمتّعت فيها ريد بُل بأفضليّة تنافسيّة، فإنّ حقيقة ضغطها على غريمتها بذلك الشكل إيجابيّة للغاية.
إذ قال أندرو شوفلين مدير الهندسة على المسار في الفريق أنّه بالمقارنة مع ما حدث خلال جائزة هولندا الكبرى، التي كان فيها فيرشتابن في مستوى لوحده، فإنّ الأداء في أوستن كان أفضل.
وقال حيال ذلك: "كانت هذه الجولة الأصعب التي واجهناها منذ وقتٍ طويل. كانت زاندفورت الجولة الوحيدة التي شعرنا بأنّها صعبة مثل هذه منذ العطلة الصيفيّة".
وأكمل: "تغلّب علينا ماكس يوم الأحد، لكن لا أعتقد بأنّه كان فوزًا مريحًا بالنسبة إليهم، وقد أجبرناهم على المخاطرة قليلًا. لذا في حال كان ذلك سباقًا سيّئًا بالنسبة إلينا، فنأمل أن نحظى بالمزيد من السباقات الجيّدة وحينها سنتواجد في موقعٍ أفضل".
وبالنظر إلى أنّ خصائص الحلبات المختلفة تُرجّح كفّة فريقٍ على الآخر، يشتبه شوفلين في أنّ الحلبات التي تتناسب أكثر مع سيارة مرسيدس فإنّ أفضليّتها تكون أكبر.
وقال: "أعتقد بأنّ الوتيرة التي قدّمناها في تركيا وسوتشي، تحديدًا على صعيد وتيرة السباق، تضعنا في موقع متقدّم عليهم بالمقارنة مع وتيرتهم عندما كانوا أمامنا هنا".
وأضاف: "كانت التصفيات صعبة هنا وتمكّنا من وضع سيارة على الصفّ الأوّل بالرغم من ذلك. لكن سيتمحور الأمر حول أداء السيارتَين في السباقات المتبقية من الموسم ومدى تأقلم كلٍ منّا بشكلٍ أفضل. الأمر المشجّع بالنسبة إلينا هو أنّ بوسعنا مواصلة الضغط عليهم عندما يكون من الواضح أنّه ليست لدينا السيارة الأفضل".
وفي حين أنّ أوستن مثّلت مرتعًا قويًا لمرسيدس في الأعوام السابقة، فإنّ الجهد الذي فرضته الحلبة على الإطارات الخلفيّة لم تترك الفريق متفاجئًا من مواجهته لعطلة نهاية أسبوع صعبة هذه المرّة.
وقال شوفلين بخصوص ذلك: "نعي الجوانب التي قد نُعاني منها. مثلما قلت فإنّنا عانينا من القسم الخلفي من السيارة في زاندفورت، وبدو في موقعٍ أفضل منّا".
وأكمل: "تسبّبت تلك التجربة في زاندفورت في بعض القلق لدينا بالوصول إلى هنا كوننا علمنا أنّ الحلبة ستفرض ارتفاعًا مفرطًا لحرارة الإطارات الخلفيّة".
وواصل شرحه بالقول: "لن نتوجّه إلى هذه السباقات ونحن نُحدّد أين سنكون سريعين وأين لن نكون كذلك. نعلم ما نحتاج لتصحيحه على سيارتنا ونعلم ما نحتاج لفعله على صعيد وضع الإطارات في مجال العمل المثالي، ونعلم التحضيرات التي نحتاجها يوم الجمعة لنكون قادرين على اتّخاذ القرارات بدقّة".
وأردف: "ذلك محلّ تركيزنا، ولو نظرنا إلى سباق المكسيك، فهي حلبة ناسبتهم في الماضي وتناسبت مع وحدة طاقة هوندا".
واختتم بالقول: "بالرغم من ذلك فإنّنا سنصل إلى هناك بسيارة تُقدّم أفضل أداء منها وتمنح لويس وفالتيري فرصة لتقديم أفضل أداء ممكن. ذلك الأمر الوحيد الذي نعمل عليه. لسنا قلقين حيال موقع ريد بُل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: على الفورمولا واحد تطبيق حدود المسار بصرامة مماثلة لما تتبعه كرة القدم
المقال التالي هورنر: من المستحيل التنبؤ بصاحب الأفضلية ضمن معركة اللقب في 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
46 دقيقة
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك