تحليل: الأسئلة التي يجب على "فيا" الإجابة عليها بعد رحيل فيتيش المفاجئ من الفورمولا 1

لقد صُدم كثيرون من رحيل مدير سباقات الفورمولا 1 نيلس فيتيش المفاجئ، وهو ما ترك الكيان الحاكم مثقلًا بالأسئلة أكثر من الأجوبة، وبعضها قد يكون أكثر إزعاجًا من الآخر.

هل تم إجبار فيتيش على الرحيل أم أنه اختار المغادرة بنفسه؟

أعلنت فيا يوم الثلاثاء أن فيتيش "تنحى عن منصبه" بعد أقل من ثلاثة مواسم كمدير لسباقات الفورمولا 1، منها موسمان تولى فيهما المسؤولية بمفرده بعد أن كان قد بدأ بتقسيم المهام مع مدير سباقات بطولة العالم للتحمل التابعة لفيا، إدواردو فريتاس. وبينما شكرت فيا الألماني البالغ من العمر 52 عامًا على خدماته، فإن استخدام عبارة "الرحيل للسعي وراء اهتمامات أخرى" يُعتبر أحيانًا إشارة إلى أن الشخص قد تمت إقالته وليس مغادرته طوعًا.

وبالفعل، سرعان ما اتضح أن القرار لم يكن من فيتيش، الذي أكد لموقع Motorsport Magazin الألماني أنه لم يُبلغ حتى ساعات قبل بيان فيا بأن خدماته لم تعد مطلوبة.

والمثير للسخرية أن فيتيش ليس حتى أول مدير سباقات لفيا يُقال إنه "يسعى وراء اهتمامات أخرى"، حيث وُصف رحيل روجر لين-نوت في عام 1996 بنفس العبارة بعد موسم صعب كمدير لسباقات للفورمولا 1، قبل أن يعوضه ماكس موزلي الرئيس الراحل لفيا بتعيين تشارلي وايتينغ.

نيلز فيتيش، الاتحاد الدولي للسيارات

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

لماذا غادر فيتيش الآن؟

الأمر الأكثر إرباكًا في استبدال فيتيش بمدير الفورمولا 2 والفورمولا 3 روي ماركيز هو التوقيت، مع بقاء ثلاثة سباقات فقط في موسم 2024، وأسبوع واحد فقط قبل أن تتوجه قافلة الفورمولا 1 إلى لاس فيغاس.

ورغم وجود شائعات حول رغبة رئيس فيا محمد بن سليم في إجراء تغيير، إلا أن توقيت الإعلان المفاجئ صدم العديد من الأشخاص في بادوك البطولة، بما في ذلك بعض المسؤولين في فيا.

وقد تعرض حكام السباق لانتقادات في جائزة البرازيل الكبرى، حيث كانت ريد بُل غير راضية عن توقيت العلم الأحمر في التصفيات، الذي شعرت أنه كلف ماكس فيرستابن، مع تساؤلات حول تأخر قرار اعتماد سيارة الأمان الافتراضية في السباق القصير لتوقف سيارة نيكو هلكنبرغ. ومع ذلك، كان يُنظر إلى فيتيش عمومًا على أنه يقوم بعمله بشكل جيد نسبيًا تحت ظروف صعبة، وأعاد بعض الاستقرار إلى الدور بعد فترة مضطربة تحت قيادة مايكل ماسي.

كما كان هناك قلق حول اتساق أحكام الحوادث وتوزيع العقوبات، ولكن تجب الإشارة إلى أن هذا ليس من اختصاص مدير السباق، الذي يمكنه فقط إحالة الحوادث للحكام لتقييمها.

من هو بديل فيتيش؟

بديل فيتيش، روي ماركيز، هو شخصية أخرى محترمة ضمن فيا، حيث انضم للكيان الحاكم في عام 2014. وبعد فترة كمدير سباقات في بطولة العالم للسيارات السياحية، انتقل البرتغالي إلى الفورمولا 2 والفورمولا 3 في عام 2022. يتمتع ماركيز أيضًا بخبرة سابقة كحكم دولي ومفتش حلبة، مما يمنحه رؤية شاملة عن جميع العناصر المتحركة في السباقات المعتمدة من فيا.

فيما سيتم استبدال ماركيز في الفورمولا 2 والفورمولا 3 حتى نهاية العام بنائبه السنغافوري جانيت تان.

محمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

ما الذي يعنيه هذا بالنسبة لفيا؟

بغض النظر عن الدوافع وراء إقالة فيتيش، يأتي رحيله المفاجئ بعد سلسلة من المغادرات البارزة في فيا تحت قيادة الرئيس محمد بن سليم، الذي أثار نهجه الصارم بعض الضجة.

فقد انفصلت فيا في أكتوبر الماضي عن مدير الاتصالات لوك سكيبر والأمين العام لشؤون التنقل يعقوب بانغسغارد. وفي أواخر العام الماضي، استقال كل من المدير الرياضي ستيف نيلسن ومدير التقنية لسيارات المقعد الأحادي تيم غوس، بالإضافة إلى رئيسة لجنة المرأة في رياضة السيارات ديبورا ماير.

كما غادرت أول مديرة تنفيذية لفيا، ناتالي روبن، المنظمة في مايو بعد أقل من عامين في المنصب.

وكان بن سليم قد أقر في مقابلة مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" في سبتمبر بأن فيا تواجه صعوبة في العثور على مديري سباقات مؤهلين، وأعلن عن إنشاء قسم جديد لتدريب المسؤولين من مستوى القاعدة.

رحيل فيتيش، وهو الأحدث في قسم اعترف بن سليم بأنه يمثل نقطة ضعف للمنظمة، لن يهدئ من دعوات فرق الفورمولا 1 المطالبة بمزيد من الاستقرار، وبالتالي سيكون على فيا أن تقدم تفسيرات.