مقالة خاصة

الأزمة في فيراري تتفاقم: الفريق يركز على 2026 ومقعد فاسور في خطر!

تعيش فيراري أزمة متصاعدة في موسم 2025 الجاري للفورمولا 1، حيث لم يحقق الفريق البداية المرجوة تحت قيادة المدير الحالي فريدريك فاسور، ويبدو أن تغييرات جذرية تلوح في الأفق داخل أسوار قلعة مارانيللو.

تشير التقارير إلى أن فيراري تبحث بنشاط عن مهندسين جدد لتعزيز طاقمها التقني، إلا أن العديد من المهندسين الذين وُجّهت لهم الدعوات رفضوا العروض. ما يعكس وجود مشاكل هيكلية عميقة ضمن تركيبة الفريق الحالية.

وقد تحول تركيز فيراري من تطوير سيارة SF-25 التي ما تزال تنتظر تحديثات، إلى العمل على سيارة موسم 2026 التي تحمل الاسم الرمزي "678".

والتي سيتم تطويرها وفقًا للوائح التقنية الجديدة كليًا، والتي تشمل تغييرات جذرية في الهيكل، ووحدة الطاقة، والانسيابية، والإطارات.

حيث ستعتمد الفورمولا 1 على وحدات طاقة هجينة بنسبة 50٪ كهرباء و50٪ احتراق داخلي، ويُقال أن مرسيدس متقدمة بخطوة في هذا المضمار، ما يثير المخاوف من تكرار سيناريو موسم 2014 عندما تخلفت فيراري في بداية الحقبة الهجينة.

اقرأ أيضاً:

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

وكان رئيس فيراري جون إيلكان والمدير التنفيذي بينيديتو فينيا، قد وضعا ثقتهما في فاسور خلفًا لماتيا بينوتو، وكان الهدف واضحًا: الفوز باللقب في 2025 ضمن حقبة المؤثرات الأرضية، ثم انطلاقة قوية في الحقبة الجديدة التالية.

لكن سيارة SF-25، ورغم أنها مختلفة جذريًا عن سابقتها SF-24، لم تكن منصة قوية للتطوير. حيث يبلغ الفارق الزمني الحالية خلف مكلارين بحدود 0.4 ثانية في اللفة، ويبدو من الصعب تقليصه قبل نهاية الموسم.

كما أن المدير الفني لويك سيرا، الذي جاء من مرسيدس، يتولى هذا المنصب للمرة الأولى، وهناك انتقادات داخل الفريق بأنه لا يمتلك الشخصية والقيادة التقنية الكافية لتوجيه عملية التطوير.

لويك سيرا، المدير التقني لدى فيراري

الصورة من قبل: فيراري

وبحسب مصادر داخلية، ضغطت الإدارة لإدخال تحديثات عاجلة بعد خيبة برشلونة، لكن لم تتم الاستجابة لتلك المطالب.

الأمر الأكثر إثارة هو أن عقد فاسور ينتهي نهاية 2025، ولم يتم التفاوض على تمديده حتى الآن، ما يعيد إلى الأذهان أجواء التوتر التي سبقت رحيل بينوتو.

حتى أن لويس هاميلتون صرّح علنًا بأن موسم 2025 يجب أن يُوضع جانبًا، ويجب توجيه كل الجهود نحو 2026.

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري وشارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

في المقابل، عادت الشائعات حول إمكانية قدوم كريستيان هورنر إلى الفريق، لكن مدير ريد بُل نفى مجددًا هذه المزاعم، ويبدو أن هورنر، الذي كان يشكّل رغبة سابقة لرئيس فيراري، إيلكان، لن ينضم إلى الفريق.

المرشح الأقوى حاليًا لخلافة فاسور هو أنتونيللو كوليتا، قائد برنامج سباقات التحمل الناجح في فيراري، والذي حقق انتصارين في سباق لومان 24 ساعة ضمن بطولة العالم للتحمل "دبليو إي سي".