مقالة خاصة

فورمولا 1 كندا

الأزمة في فيراري تتفاقم: الفريق يركز على 2026 ومقعد فاسور في خطر!

تعيش فيراري أزمة متصاعدة في موسم 2025 الجاري للفورمولا 1، حيث لم يحقق الفريق البداية المرجوة تحت قيادة المدير الحالي فريدريك فاسور، ويبدو أن تغييرات جذرية تلوح في الأفق داخل أسوار قلعة مارانيللو.

منشور: 12-06-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

المارشال

مارشال مع علم فيراري

الصورة من قبل: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

تشير التقارير إلى أن فيراري تبحث بنشاط عن مهندسين جدد لتعزيز طاقمها التقني، إلا أن العديد من المهندسين الذين وُجّهت لهم الدعوات رفضوا العروض. ما يعكس وجود مشاكل هيكلية عميقة ضمن تركيبة الفريق الحالية.

وقد تحول تركيز فيراري من تطوير سيارة SF-25 التي ما تزال تنتظر تحديثات، إلى العمل على سيارة موسم 2026 التي تحمل الاسم الرمزي "678". 

والتي سيتم تطويرها وفقًا للوائح التقنية الجديدة كليًا، والتي تشمل تغييرات جذرية في الهيكل، ووحدة الطاقة، والانسيابية، والإطارات. 

حيث ستعتمد الفورمولا 1 على وحدات طاقة هجينة بنسبة 50٪ كهرباء و50٪ احتراق داخلي، ويُقال أن مرسيدس متقدمة بخطوة في هذا المضمار، ما يثير المخاوف من تكرار سيناريو موسم 2014 عندما تخلفت فيراري في بداية الحقبة الهجينة.

اقرأ أيضاً:

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

وكان رئيس فيراري جون إيلكان والمدير التنفيذي بينيديتو فينيا، قد وضعا ثقتهما في فاسور خلفًا لماتيا بينوتو، وكان الهدف واضحًا: الفوز باللقب في 2025 ضمن حقبة المؤثرات الأرضية، ثم انطلاقة قوية في الحقبة الجديدة التالية.

لكن سيارة SF-25، ورغم أنها مختلفة جذريًا عن سابقتها SF-24، لم تكن منصة قوية للتطوير. حيث يبلغ الفارق الزمني الحالية خلف مكلارين بحدود 0.4 ثانية في اللفة، ويبدو من الصعب تقليصه قبل نهاية الموسم.

كما أن المدير الفني لويك سيرا، الذي جاء من مرسيدس، يتولى هذا المنصب للمرة الأولى، وهناك انتقادات داخل الفريق بأنه لا يمتلك الشخصية والقيادة التقنية الكافية لتوجيه عملية التطوير.

لويك سيرا، المدير التقني لدى فيراري

لويك سيرا، المدير التقني لدى فيراري

الصورة من قبل: فيراري

وبحسب مصادر داخلية، ضغطت الإدارة لإدخال تحديثات عاجلة بعد خيبة برشلونة، لكن لم تتم الاستجابة لتلك المطالب.

الأمر الأكثر إثارة هو أن عقد فاسور ينتهي نهاية 2025، ولم يتم التفاوض على تمديده حتى الآن، ما يعيد إلى الأذهان أجواء التوتر التي سبقت رحيل بينوتو. 

حتى أن لويس هاميلتون صرّح علنًا بأن موسم 2025 يجب أن يُوضع جانبًا، ويجب توجيه كل الجهود نحو 2026.

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري وشارل لوكلير، فيراري

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري وشارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

في المقابل، عادت الشائعات حول إمكانية قدوم كريستيان هورنر إلى الفريق، لكن مدير ريد بُل نفى مجددًا هذه المزاعم، ويبدو أن هورنر، الذي كان يشكّل رغبة سابقة لرئيس فيراري، إيلكان، لن ينضم إلى الفريق.

المرشح الأقوى حاليًا لخلافة فاسور هو أنتونيللو كوليتا، قائد برنامج سباقات التحمل الناجح في فيراري، والذي حقق انتصارين في سباق لومان 24 ساعة ضمن بطولة العالم للتحمل "دبليو إي سي". 

أنتونيللو كوليتا وفريدريك فاسور

أنتونيللو كوليتا وفريدريك فاسور

الصورة من قبل: Emanuele Clivati | AG Photo

ورغم أنه رفض سابقًا تولي منصب مدير فريق الفورمولا 1، إلا أن فوزه ببطولة هذا الموسم قد يدفع مارانيللو لطرق بابه مجددًا.

الأزمة في فيراري تتعمق، والسؤال المطروح الآن: من سيقود الحصان الجامح في 2026؟ 

لويس هاميلتون، فيراري

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: Peter Fox / Getty Images

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بوتاس: مرسيدس مختلفة بدون وجود هاميلتون

المقال التالي كارلوس ساينز يحذّر من "خطر" فشل لويس هاميلتون في التأقلم تمامًا مع فيراري

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

شارل لوكلير



شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن



مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية



كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إيطاليا الكبرى

كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته

المزيد من

فيراري



فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

8 س

فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى



الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 5 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 5 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 5 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك