فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
استدعاء نوريس ولوكلير للمثول أمام المراقبين قبل انطلاق منافسات موناكو
قد يبدو التأخر عن مؤتمر صحفي أمرًا غير مهم، لكنه يظل مخالفة للوائح الرياضية.
منشور: 04-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: غيتي للتصوير
من غير المعتاد أن يُستدعى سائقو الفورمولا 1 أمام مراقبي الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لتقديم توضيحات قبل حتى أن يديروا عجلة واحدة على الحلبة، لكن هذا هو المصير الذي واجهه لاندو نوريس وشارل لوكلير في موناكو.
ويتعين على السائقين المثول أمام المراقبين يوم الجمعة بعد وصولهما متأخرين إلى المؤتمر الصحفي الرسمي لـ "فيا" يوم الخميس. وقد يبدو الأمر بسيطًا، لكنّه يُعد مخالفة للوائح الرياضية، إذ تنص المادة "بي10" على الالتزامات المفروضة على المتسابقين فيما يتعلق بالأنشطة الإعلامية والمراسم الرسمية.
وجاء في سبب الاستدعاء: "اشتباه بخرق المادة بي10 من لوائح الفورمولا 1 التابعة لـ فيا – التأخر في حضور المؤتمر الصحفي ليوم الخميس."
ويُخصص مؤتمر الخميس للسائقين، ويُقام حاليًا بصيغة يتم خلالها تقسيم السائقين الستة المختارين إلى مجموعتين، تظهر كل منهما تباعًا خلال فترة زمنية مدتها ساعة واحدة.
وفي السابق كان عدد أكبر من السائقين يشاركون في الوقت نفسه ضمن جلسة أكثر رسمية، لكن هذا الأسلوب اعتُبر غير مرضٍ بسبب تركيز الأسئلة عادة على سائق أو اثنين فقط، إلى جانب الميل المعروف لسائقي الفورمولا 1 إلى إثارة الفوضى عندما يشعرون بالملل أو لا يكون لديهم ما يشغلهم.
ومن الناحية النظرية، يضمن تقسيم الجلسة إلى مجموعتين من ثلاثة سائقين توزيعًا أكثر توازنًا للاهتمام الإعلامي.
وخلال حقبة ماكس موزلي، كان اختيار المشاركين يتم أحيانًا بهدف إثارة الجدل عندما كانت بعض الفرق أو الشخصيات في صراعات علنية فيما بينها. أما في الوقت الحالي، فيجري اختيار المشاركين بصورة شبه عشوائية.
كما تنص المادة على أن السائقين غير المختارين للمؤتمر الرئيسي يجب أن يشاركوا في جلسة إعلامية منفصلة لا تتعارض مواعيدها مع المؤتمر الصحفي الرسمي.
ورغم أن الأمر نادر الحدوث، فإنه ليس من غير المسبوق أن تستدعي المؤتمرات الصحفية الرسمية تدخل المراقبين. ففي عام 2024 أعلن محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، حملة ضد الألفاظ النابية، وتم توجيه عقوبات وانتقادات لعدد من السائقين بسبب استخدامهم الشتائم خلال الجلسات الرسمية.
فعلى سبيل المثال، تعرض لوكلير لغرامة قدرها 10 آلاف يورو بعد استخدامه تعبيرًا باللغة الإنجليزية خلال جائزة المكسيك الكبرى في ذلك العام، بينما أُجبر فيرستابن على أداء خدمة مجتمعية بسبب استخدامه "لغة لوصف سيارته خلال فعالية أذربيجان تُعتبر عمومًا فظة أو غير لائقة أو قد تسبب الإساءة، ولا تُعد مناسبة للبث."
ويُعد التأخر عن المؤتمر الصحفي ليوم الخميس مخالفة أقل خطورة، لكنه لا يزال أمرًا غير مستحب من قبل "فيا" ومالك الحقوق التجارية، خصوصًا أن الجلسة تُبث مباشرة على الهواء.
وفي عام 2024 نجا فيرستابن من العقوبة بعد تأخره عن مؤتمر الخميس في النمسا بسبب الازدحام المروري أثناء توجهه إلى الحلبة، بعدما أبلغ فريقه "فيا" مسبقًا بالأمر.
وجاء في قرار المراقبين حينها: "خلص المراقبون إلى أن السائق والفريق اتخذا جميع الإجراءات المعقولة الممكنة في ظل الظروف القائمة، ولذلك لم تُفرض أي عقوبة رغم وجود خرق فني للوائح".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو "متفائل" بحل مشكلة قمرة القيادة لدى أستون مارتن قبل جائزة موناكو الكبرى
المقال التالي أنتونيلي يقلّل من فكرة الضغوط التي تحدّث عنها راسل: "كيف يمكن أن يكون اللقب لقبي لأخسره؟"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
47 دقيقة
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك