أخبار عاجلة
فورمولا 1
إمكانيّة زيادة فيراري لطول قاعدة عجلات سيارة 2018 بشكل طفيف
من المرجّح أن تكون مقاتلة فيراري لموسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد ذات قاعدة عجلات أطول بقليل من سيارة "اس.اف70اتش" لعام 2017 وفقًا لآخر المعلومات بخصوص السيارة الجديدة.
منشور: 27-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأ العمل الجاد على مشروع السيارة الجديدة منذ فترة، إذ قام تقنيو قسم التسابق في الحظيرة الإيطاليّة بمراجعة هندسة نظام التعليق الأمامي وذلك على إثر التوجيه التقني الجديد الصادر عن الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" بخصوص ضرورة عدم تجاوز مجال 5 ملم في تغيّر ارتفاع مقدّمة السيارة عند إدارة المقود من حدٍ إلى الحدّ الآخر.
وكانت فيراري قد اجتازت بالفعل اختبارات التصادم الإجباريّة الأسبوع الماضي من دون أيّة مشاكل ومنذ المحاولة الأولى، حيث لن يُشكّل مشروع السيارة الذي يحمل الرقم الداخلي 669 تصميمًا ثوريًا بل تطويرًا لسيارة 2017 وذلك على إثر النتائج الإيجابيّة التي قدّمتها المقاتلة "اس.اف70اتش" بعد تحقيق سيباستيان فيتيل لخمسة انتصارات على متنها وتمكّنه من تصدّر البطولة لفترة طويلة في مواجهة لويس هاميلتون وسيارته مرسيدس "دبليو08".
وبحسب الشائعات الأولى بخصوص سيارة فيراري لموسم 2018، فمن غير المتوقّع أن يُقدم الفريق المتمركز في مارانيللو على إجراء تغييرات واسعة النطاق، على أن يحاول حلّ مشاكل وحدة الطاقة التي واجهها بدءًا من سباق مونزا هذا العام.
إذ أنّ تطوّر وحدة طاقة 2017 لم يسر وفق التطلّعات، حيث أنّ المحرّك الرابع الذي كان من المنتظر أن يمثّل منصّة لتطوير محرّك 2018 لم يكن عند المستوى المطلوب وكلّف الفريق عدّة نقاط ثمينة وأضاع الفرصة على فيتيل لمنافسة هاميلتون على اللقب حتّى الرمق الأخير.
أمّا على صعيد الهيكل فيبدو بأنّ كبير المصمّمين سيموني ريستا - الذي يساعده الخبير روري بيرن – قد قام بإطالة قاعدة عجلات سيارة "669" بشكلٍ طفيف ليجتاز على الأرجح حاجز الـ 3.600 ملم بالمقارنة مع قاعدة عجلات سيارة "اس.اف70اتش" البالغ طولها 3.594 ملم، وذلك في الوقت الذي من المرجّح أن تُقدم فيه مرسيدس على تقليص مقاتلتها المقبلة عن طول 3.760 ملم الذي اعتمدته على سيارتها "دبليو08".
نتيجة لذلك من المرجّح أن يحدث تقارب في الأداء في العام المقبل (فيراري أطول بقليل ومرسيدس أقصر قليلًا)، وذلك من دون التأثير على المزايا الرائعة التي انفردت بها سيارة 2017. إذ من المنتظر أن يُحافظ الفريق على التصميم الفريد لجانبَي سيارة 2017، ورُبّما تُقدم فرق أخرى على تبنّي تصميم مشابه أيضاً.
إذ سمح ذلك التصميم المبتكر الذي قدّمه طاقم القلعة الحمراء بإبعاد فتحتَي التبريد الجانبيّتين عن مسار التيارات الهوائيّة المضطربة نتيجة الإطارَين الأماميين، ما يوفّر حلّ تبريد أكثر كفاءة للمحرّك.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو شعر بالخزي بعد تراجع تأدية محرّك هوندا مطلع 2017
المقال التالي شتاينر: هاس أثبتت أنّه بوسع الفرق الجديدة تفادي "الإحراج"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كيمي رايكونن
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك