الفورمولا واحد تدرس تقليل أيام التجارب الشتوية لموسم 2020

اتفقت الفرق مبدئياً على الالتزام بالروزنامة المعهودة والتي تتمثل في فترتَي تجارب تمتد كلّ واحدة منهما لأربعة أيام في برشلونة. وسيلي ذلك التجارب التي تقام خلال الموسم والتي تمتد ليومين، الأوّل في البحرين والثاني على الأرجح في سيلفرستون.

وتمّ تضمين هذه الروزنامة الأساسية في اللوائح الرياضية للاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، وتغييرها سيحتاج للموافقة بالإجماع من جميع الفرق.

ولكن، مع التوجه لإقامة 22 سباقاً مع انضمام فيتنام وهولندا والتخلي ربما عن جولة ألمانيا من روزنامة البطولة الحالية، دفع ذلك ليبرتي ميديا كي تسأل الفرق عمّا إذا كان بوسعهم التعامل مع سباق إضافي، إذ يعتبر التخفيض في أيام التجارب خياراً مطروحاً. فالمشاكل اللوجستية وعمر المحرك هي المفتاح الرئيسي بالإضافة لإنهاك طاقم العمل.

وازدادت المسألة تعقيداً مع تجارب بيريللي الإضافية لاختبار إطارات 18 بوصة والتي ستقام خلال الموسم القادم، الأمر الذي سيستهلك المزيد من موارد الفرق.

عادةً ما يتمّ الاتفاق على روزنامة التجارب الشتوية من طرف مسيّري الفرق. ولكن التخفيض في عدد أيامها كان محلّ نقاش في الاجتماعات الأخيرة لمدراء الفرق، و"فيا" والفورمولا واحد. حيث تملك الفرق وجهات نظر مختلفة، لكن مصدراً أخبر موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ الجميع يعي بأنّه لا بدّ من القيام بتغيير وأنّ الحصول على الموافقة بالإجماع بات أقرب من ذي قبل.

وأحد الخيارات المطروحة هو إقامة تجارب شتوية واحدة تمتد لخمسة أيام خلال الفترة التي يتمّ فيها عادةً إقامة التجارب الشتوية الثانية التي تمتد على أربعة أيام.

ويعني ذلك بأنّ التجارب ستبدأ بعد أسبوع عن موعدها الأصلي، الأمر الذي سيمنح الفرق المزيد من الوقت لتجهيز سياراتهم.

ولكن الجانب السلبي لذلك هو أنّ الفرق تحبّذ أن تحظى باستراحة خلال التجارب الشتوية للتعامل مع أيّة مشاكل قد تطرأ خلال الفترة الأولى.

ونتيجةً لذلك تتمّ مناقشة خيار بديل لتعويض الروزنامة الحالية المتكونة من: أربعة أيام تجارب أولى، وأربعة أيام راحة، ثمّ أربعة أيام تجارب ثانية بالروزنامة التالية: ثلاثة أيام تجارب أولى، ويومَي راحة ثمّ ثلاثة أيام تجارب ثانية.

وقد يؤدي ذلك لانتهاء التجارب الشتوية في موعدها الأصلي، لكنها ستبدأ بعد أربعة أيام، وسيمنح ذلك أيضاً الفرق المزيد من الوقت لتجهيز سياراتهم. ولا زال يومَي التجارب خلال الموسم قيد المراجعة.

"أعتقد بأنّنا نحظى بالكثير من أيام التجارب في جميع الأحوال" قال المدير التقني لفريق ريسينغ بوينت آندي غرين.

وأضاف: "أعتقد بأنّه مع جميع اختبارات الداينو والمحاكاة فإنّ موثوقية السيارات جيدة، والأماكن التي نذهب إليها خلال التجارب الشتوية لا تعكس أغلبية الحلبات التي نتسابق عليها".

وأكمل: "إن أردت خلط الأمور بعض الشيء فإنّ تقليص أيام التجارب سيساعد. أعتقد بأنّه في وسعنا الاستغناء عن القليل".

واختتم: "التجارب الشتوية صعبة في جميع الأحوال. تخصيص أسبوعين للتجارب ليس طريقة رائعة لبدء الموسم، خاصةً مع 22 سباق. تقليص ذلك بعض الشيء سيخفف العبء على الأشخاص المعنيّين بذلك".