أخبار عاجلة
فورمولا 1
إمكانيّة التخلّي عن إجراءات شبكة الانطلاق لزيادة الحماية من فيروس كورونا
أعلم الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" فئات سباقات السيارات بأنّها قد تكون مضطرّة للتخلّي عن تحضيرات شبكة الانطلاقة التقليديّة من الآن فصاعدًا في حال شعر بأنّ تدابير التباعد الاجتماعيّ لا يُمكن احترامها.
تم التحرير: 11-06-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ضمن سلسلة من التوجيهات للأحداث المقبلة الخاضعة لرقابة الهيئة الحاكمة، كشفت "فيا" عن مجموعة من التغييرات التي سيتمّ إجراؤها في محاولة لمنع انتشار وباء "كوفيد-19" عند استئناف التسابق.
وتمّ إرسال الوثيقة التي حملت عنوان "العودة إلى رياضة المحرّكات" قبل أسابيع قليلة من استئناف التسابق في أوروبا من بوابة جائزة النمسا الكبرى لبدء موسم الفورمولا واحد في 5 يوليو.
وشملت هذه التوجيهات جميع جوانب عطلة نهاية أسبوع السباق، بما في ذلك شروط التباعد الاجتماعيّ بين أعضاء الفرق، والمسؤولين، والمارشلز ووسائل الإعلام والحاجة لتنظيف جميع مناطق الحلبة قدر الإمكان.
لكنّها تضمّنت كذلك بعض الخطوات الجذريّة التي يُمكن الإقدام عليها من قبل فئات التسابق.
إذ على سبيل المثال، في حال أكّد تحليل المخاطر أنّ تواجد جميع الفرق على شبكة الانطلاق قبل السباق يزيد من خطر احتكاك الأطقم في ما بينها، فقد يتمّ اعتماد مقاربة مختلفة بالكامل حينها.
وقالت "فيا" أنّ من بين الخيارات الممكنة لتفادي هذا الوضع ستكون في عدم اتّباع إجراءات شبكة الانطلاق التقليديّة، أي أن تتوجّه السيارات مباشرة من خطّ الحظائر إلى انطلاقة السباق.
وجاء في الوثيقة: "قد يتمّ التفكير في التخلّي عن إجراءات شبكة الانطلاق من جدل الحدث وبدء لفّة التحمية من المرآب".
ويُعتقد بأنّ الفورمولا واحد لم تفكّر في هكذا مقاربة في الوقت الحاضر، وهي تُخطّط للحفاظ على ذات الإجراءات التقليديّة تمهيدًا لانطلاق السباق عوضًا عن هذا المقترح.
لكنّ عدد الموظّفين المسموح بتواجدهم على شبكة الانطلاق سيبقى منخفضًا قدر الإمكان.
وجاء في توجيهات "فيا": "سيتمّ اعتماد تخفيفات مناسبة للحدّ من وقت إجراءات شبكة الانطلاق (أقلّ من 15 دقيقة) وعدد الموظّفين المسموح لهم بالعمل على السيارة على شبكة الانطلاق، ما يعني تقليص الاحتكاك بين الموظّفين بالتالي".
كما تُحدّد توجيهات "فيا" ما تمّت تسميته بـ "استراتيجيّة فصل المجموعات"، حيث سيتمّ الإبقاء على المجموعات الفرديّة – مثل الفرق، والمسؤولين، ووسائل الإعلام – في عطلة نهاية الأسبوع وعزلها عن بعضها.
وواصلت الوثيقة: "يجب أن يبقى الاحتكاك بين المجموعات محدودًا للغاية من أجل التقليل من فرص انتقال الفيروس بين المجموعات. وفي حال عدم القدرة على تفادي التواصل بين المجموعات، من دون الإضرار بالسلامة، والحوكمة الرياضيّة، أو قدرة منافسٍ على المشاركة في حدث، فإنّ إجراءات التباعد الاجتماعي يجب احترامها أو استخدام معدّات حماية الموظّف من أجل التقليل من فرصة انتقال الفيروس".
فضلًا عن ذلك سيتمّ تجهيز غرفة مراقبي السباق للسماح بالتباعد الاجتماعي وسيتعيّن على أيّ سائقين يتمّ استدعاؤهم ارتداء معدّات حماية.
وسيكون من الممكن الآن إجراء اجتماعات السائقين أو المسؤولين خارجًا في حال عدم توافر غرفة واسعة مناسبة لعقد أيّة اجتماعات، أو يُمكن إجراؤها من خلال محادثات الفيديو.
سيارة كارلوس ساينز الإبن، مكلارين
تصوير: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريسينغ بوينت تتجه لاختبار سيارة 2020 في سيلفرستون
المقال التالي برون: البحرين قد تجري السباق الثاني على حلبة "شبه بيضويّة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك