أخبار عاجلة
فورمولا 1
إكليستون يكشف عدم مقابلته للمدير التجاري الجديد للفورمولا واحد حتى الآن
كشف البريطاني بيرني إكليستون دوره المحدود مع شركة ليبرتي ميديا المالكة الجديدة لبطولة العالم للفورمولا واحد، بما في ذلك حقيقة عدم مقابلته لشون براتشز المدير التجاري الجديد للبطولة.
آدم كوبر
تم التحرير: 14-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حصل إكليستون، الذي يُسجّل حضوره الأوّل في بادوك الفورمولا واحد للمرّة الأولى هذا العام في البحرين، على دور الرئيس الفخري عندما تقلّد تشايس كاري دور الرئيس التنفيذي في يناير/كانون الثاني الماضي.
وبالرغم من أنّه لم يُقابل براتشز بعد، إلّا أنّه تواصل مع روس براون العضو الآخر الجديد في إدارة الفورمولا واحد.
وقال عرّاب البطولة السابق لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "لم أقابل شون مطلقًا. قابلني براون لـ 10 أو 15 دقيقة منذ أسبوعٍ أو عشرة أيّام، أمّا كاري فقد تحدّثت إليه هذا الصباح، تحدّثت معه مرّتين أو ثلاث".
ولا يخفى على أحد أنّ إكليستون لم يحظَ بعلاقة سلسة مع براون عندما كان الأخير مديرًا لفريقه الخاص ومن ثمّ مرسيدس. وكشف إكليستون عن مزحة قالها خلال اجتماعهما الأخير، حيث قال: "قلت لبراون المرّة الماضية: «على الأقل حصلوا على الشخص المناسب، أنت أكبر مخادعٍ في الفورمولا واحد لذلك أنت الشخص المناسب للقيام بهذا العمل. آسف، أنت المخادع الأكبر من دون أن يتمّ التفطّن إليه!»".
وقال إكليستون بأنّ براون تقبّل مزحته، حيث قال: "تبسّم واعترف أنّني أقول الحقيقة! لم أكن أتحدّث عن براون، كنت أتحدّث عندما كان مع فيراري وفلافيو برياتوري".
وقال إكليستون أنّه لا يملك دورًا فعليًا، لكنّه يُساعد كاري عندما يُطلب منه ذلك.
"كما قلت فقد تحدّثت إلى كاري هذا الصباح وطلب منّي مساعدته في أمرٍ ما يُمكنني فعله، وذلك ما قمت به بالفعل. لذلك في حال كانوا يريدون أيّ مساعدة فأنا جاهزٌ لذلك. يحتلّ الموقع المحظوظ الذي لم أكن فيه. توجّب عليّ إدارة الشركة من أجل توليد الأموال للمساهمين كمدير تنفيذي، لكنّهم الآن لا يُواجهون المشكلة ذاتها. لذلك بوسعهم القيام بالكثير من الأشياء وعدم القلق حيال العائدات".
وعندما سُئل إن كان الملّاك الجدد يقدمون على استثمارٍ طويل الأمد، أجاب: "ليس الأمر عبارة عن استثمار، الأمر كما لو أنّهم اشتروا سلسلة مقاهي ستارباكس، وكلّ شيء جاهز. حتّى مقادير الحليب في القهوة وكلّ تلك الأمور، الأمر عبارة عن مواصلة ما قد تمّ إنجازه وإضافة بعض الأمور التي لم يكن بوسعي القيام بها لأنّها لم تكن تولّد الأرباح، مثل وسائل التواصل الاجتماعي. سينفقون الكثير من الأموال على هذا الجانب الذي قد يكون جيّدًا، لكنّه لم يكن جيّدًا بالنسبة للشركة".
وقال البريطاني أنّه لم يحصل على أيّ تحذيرٍ بأنّ موقعه في خطر، إذ أنّ التخلّي عنه في يناير/كانون الثاني الماضي جاء بشكلٍ مفاجئ.
"طلبوا منّي قبل إتمام الصفقة أن أبقى لثلاث سنوات أخرى. كان دونالد ماكينزي (من شركة سي في سي المالكة السابقة للفورمولا واحد) من طلب منّي ذلك كونهم تحدّثوا إليه في هذا الشأن" قال إكليستون، وأضاف: "فقلت حسنًا إن كنت في صحّة جيّدة وطالما بوسعي تقديم النتائج فأنا سعيد. في حال لم أكن سعيدًا فلن أرغب في البقاء من دون القيام بأيّ شيء".
وتابع: "ومن ثمّ تلقيّت اتّصالًا في أحد الأيّام لمقابلة كاري. قال لي: «هل بوسعي مقابلتك اليوم؟» فقلت «أجل بالطبع» فقال لي: «هل تعلم أنّني أتممت الصفقة يوم أمس»، فأجبته: «تهانيّ»، ليقول: «أريد منك التخلّي عن منصب المدير التنفيذي، لأنّني أريد الحصول على ذلك الدور»".
وأشار إكليستون إلى أنّه لم يتوقّع حدوث هذا السيناريو، حيث قال: "كلّا، لأنّهم طلبوا منّي البقاء. أنظر إلى الأمر كما لو أنّهم اشتروا السيارة ويريدون قيادتها. لا عيب في ذلك، في حال امتلكوا الشركة وذلك ما أرادوه. كنت لأمثّل مشكلة لو سحبت عقدي وقلت أنّه لا يُمكنهم القيام بذلك".
وتابع: "لا أزال في مكتبي طيلة الوقت مثل السابق وفي بعض الأحيان إلى وقتٍ متأخّرٍ أكثر ممّا اعتدت القيام به. يبدو أنّني أتلقّى قدرًا أكبر من الرسائل الإلكترونيّة. العديد من الأشخاص يريدون منّي مساعدتهم بطرقٍ مختلفة، لذلك أحاول المساعدة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تلمّح إلى "مكاسب أكبر" من وراء مشاركة ألونسو في إندي 500
المقال التالي فيتيل يتفوّق على بوتاس في التجارب الحرّة الثانية في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك