أخبار عاجلة
فورمولا 1
إكليستون: مرسيدس "أحبطت مخطّطي" حيال مسألة العوائد المالية الإضافية
أعرب بيرني إكليستون عن رغبته باعتماد نظام دفع جديد في الفورمولا واحد مبنيّ على تأدية الفرق وجدارتها، ليكون بديلاً عن النظام المستخدم في الوقت الراهن.
آدم كوبر
تم التحرير: 01-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في الوقت الراهن، يحصل فريق فيراري على امتيازات خاصة نظراً لعراقته وتاريخه في الفئة الأولى، في حين تحصل فِرق ريد بُل، مرسيدس، ويليامز، ومكلارين على مبالغ سنوية إضافية لا تحصل عليها باقي الفرق.
الأمر الذي يعني بأن الفرق السالف ذكرها حتّى وإن أنهت الموسم خلف غيرها بعدة مراكز في الترتيب العام، فإنها ستحصل على أموال أكثر منها.
ومع ذلك، أكّد إكليستون بأن عامل الأداء بات يلعب دوراً في الوقت الراهن، على غرار فريق مرسيدس الذي استحق مبالغ إضافية لفوزه ببطولة العالم موسمين متتاليين.
"نحن نهتم بأمر خمسة أو أربعة فرق، إذا صح التعبير. لأن لديهم التزاماً طويل الأمد معنا" قال إكليستون.
وأضاف: "لقد أمضوا قبل أربعة أو خمسة سنوات عقداً يمتد لغاية موسم 2020، لذلك فهم يستحقون شيئاً في المقابل. أما باقي الفرق فإما أنها لا تسطيع التوقيع أو أنها لا ترغب في ذلك. وإذا قرروا الانسحاب فماذا سيكون بوسعنا أن نفعل؟".
حصل فريق مرسيدس على أموال إضافية بعد أن استوفى الشروط اللازمة لذلك بفوزه ببطولة العالم في مناسبتين، ويرى إكليستون ذلك كمثالٍ جيد لحصول الفرق الكبرى على أموال إضافية عن جدارة.
وقال إكليستون بخصوص ذلك: "نريد نظاماً على هذه الشاكلة، لأنه عندما دخل فريق مرسيدس ساحة البطولة كان يحصل على مبالغ أساسية دون إضافات، إذ التزموا بالبقاء حتى موسم 2020. وكنا نعلم أن التزامهم يعني دون شك بقاءهم".
وأكمل: "لذلك أخبرناهم أنهم إذا نجحوا في تحقيق نفس إنجاز فريق ريد بُل والفوز بالبطولة فإنهم سيحصلون على أموال إضافية. كما أنني أخبرت مجلس الإدارة بأنهم لن يفوزوا أبداً ببطولة العالم، ناهيك عن اثنتين".
وتابع: "لقد أحبطوا مخططي وفازوا بالبطولة في مناسبتين".
الإيجابيات المقترحة
بالحديث عن الإيجابيات التي قد يقدمها النظام الجديد في المستقبل للفرق الصغيرة، قال إكليستون: "في الوقت الراهن، هم لا يملكون أية فرصة للحصول على الأموال الإضافية التي نتحدث عنها ولا شك في ذلك".
واستطرد قائلاً: "لكننا سنحرص على أن يجدوا أنفسهم في وضعٍ يمكنهم من ذلك، إذا قدموا تأديةً تجعلهم يحصلون عليها عن جدارة. عندئذٍ سيكونون متساويين مع باقي الفرق".
وأكمل: "أعتقد أن هذه الفكرة ستنال اعجابهم، لأنهم أعربوا عن سخطهم حيال الكيفية التي تجري بها الأمور في الوقت الحالي. لذلك سيكونون أكثر سعادةً في المستقبل".
لا اعتراض من فيراري
كما نفى إكليستون إمكانية اعتراض فريق فيراري على النظام الجديد، قبل الحديث عن إمكانية احتفاظ الحظيرة الإيطالية بامتيازتها نظراً لأنها أقدم فريق يشارك على ساحة البطولة.
وقال في هذا الصدد: "لن يتغير أي شئ بالنسبة لهم، سيحصلون على نفس الامتيازات إلى الأبد".
وأضاف: "دعونا نُلقي نظرةً على الأمر عن كثب. كان فريق فيراري متواجداً منذ بداية الفورمولا واحد، لذلك فهم يستحقون شيئاً في المقابل".
ونفى إكليستون أيضاً احتمالية تهديد فيراري بمغادرة البطولة في حال لم تحصُل على الصفقة التي تريدها، قائلاً: "أعتقد أنهم يكونون جادين عندما يقولون مثل هذه الأشياء. لكنهم يتغاضون عن ذلك بكل بساطة، وهذا كل ما في الأمر".
وعندما سئل عن جدولٍ زمني للمفاوضات، أجاب: "أعتقد أنه يجب أن نخرج بنتيجة هذه السنة. ويجب أن نحظى بموافقة فيراري والبقية لاتمام ذلك. بعدها لن نكون في حاجة لموافقتهم".
كما أعرب إكليستون عن عدم التزامه بالكيفية التي سيتم بها تمويل النظام الجديد، أو بعبارةٍ أصح الأطراف التي قد تخسر بسبب ذلك.
واختتم: "أعلم الأطراف التي لن تقوم بالتمويل، لكنني لا أعلم من سيقومون بذلك. سنضع نظاماً جديداً سوياً".
لا تفوّتوا تقديمنا لجائزة النمسا الكبرى...
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق باتون قلق حيال ارتفاع ضغط هواء الإطارات بشكل "هائل"
المقال التالي لمحة تقنيّة: تصميم جناحٍ خلفي ثوري لمكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فيراري
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 7 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك