فورمولا 1 ساو باولو

إكليستون حول تصرفات هورنر التي "أغضبت" موظفي ريد بُل: "تصرف وكأنه يمتلك الفريق"

شارك الرئيس الفخري السابق للفورمولا 1، بيرني إكليستون، وجهة نظره حول الأسباب التي أدت إلى إقالة كريستيان هورنر من منصبه في فريق ريد بُل.

منشور: 11-11-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

بيرني إكليستون وكريستيان هورنر، ريد بُل

بعد فشله في التأهل لجائزة موناكو الكبرى عام 1958، ابتعد بيرني إكليستون عن مسار السباقات وبدأ مسيرته في الإدارة، حيث غيّر مسار الفورمولا 1 بالكامل.

على مرّ السنين، ارتقى من مدير فريق إلى مؤسس ومن ثم الرئيس التنفيذي لمجموعة الفورمولا 1، وأدار الرياضة حتى باعها لشركة "ليبرتي ميديا" عام 2017.

ورغم أن الفورمولا 1 شهدت ازدهارًا كبيرًا في شعبيتها منذ ذلك الحين، لا تزال العديد من الأسماء البارزة من حقبة إكليستون حاضرة في الساحة: توتو وولف وفريدريك فاسور ما زالا متواجدين كمديرين للفريق، بينما لا يزال فرناندو ألونسو ولويس هاميلتون يتنافسان على الحلبات.

وكان إكليستون قد صرّح مؤخرًا موجهًا كلامه إلى هاميلتون بأنه ينبغي عليه التفكير في الاعتزال مع نهاية الموسم.

لكن أحد أبرز الراحلين عن عالم الفورمولا 1 هذا العام كان مدير فريق ريد بُل السابق كريستيان هورنر.

إذ تم استبداله بـ لورون ميكيز، ولم يتمكن حتى الآن من العثور على منصب جديد في الفورمولا 1.

اقرأ أيضاً:

وضمن مقابلة مع قناة ORF قبل انطلاق جائزة ساو باولو الكبرى، قدّم إكليستون تفسيره الخاص لإقالة هورنر.

فقال: "ربما تولّى مسؤوليات كثيرة داخل الفريق".

وأضاف: "كان مثل الذئب المنفرد، والجيل الجديد لم يستطع التعايش مع هذا الأسلوب".

وتابع: "كان الناس في ريد بُل يشعرون بالغضب لأنه كان يتصرف وكأنه يمتلك الفريق". 

وأكمل: "كان يفعل ما يشاء ويقول ما يشاء".

وختم إكليستون حديثه قائلاً: "لذا من الطبيعي أن يشعر الناس بعدم الارتياح تجاه هذا الوضع".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فاسور بعد سباق البرازيل: بناءً على نتيجة فيرستابن كان بوسعنا تحقيق نتائج جيدة أيضًا

المقال التالي نوريس بعد الفوز في البرازيل: خطأ ريد بُل يثبت مدى سهولة التراجع في الفورمولا 1

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 دقيقة

بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"



أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 دقيقة

أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028



موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%

موتو جي بي

MGP موتو جي بي

جائزة أستراليا الكبرى

12 دقيقة

موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%



شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي 16 دقيقة

شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 23 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك