أخبار عاجلة
فورمولا 1
إكليستون: تأجيل اعتماد نظام التجارب التأهيلية الجديد بسبب مخاوف تتعلق بالبرمجيات
صرّح بيرني إكليستون أن نظام الإقصاء الجديد في التجارب التأهيلية لن يتمّ اعتماده قبل جولة إسبانيا، وذلك بسبب مشاكل في تجهيز البرمجيات الملائمة المسؤولة عن التعامل مع عملية الإقصاء الجديدة المعقدة نسبياً.
آدم كوبر
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعتبر نظام احتساب التوقيت من ضمن مسؤوليات مجلس إدارة الفورمولا واحد "فوم" وليس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا". وبالنظر إلى أن فكرة اعتماد النظام الجديد للتجارب قد تمّت مناقشتها خلف الكواليس منذ عدة أشهر، فإن هذا التأخير يعكس ضعف التنسيق بين قيادات الرياضة أنفسهم، ومن المتوقع أن يسبب ذلك إحباطاً لـ "فيا" بعد أن أعلنت عن النظام الجديد بالفعل، على الرغم من استعمال كلمة "احتمالية" إدخاله لموسم 2016.
وكما أشرنا خلال الأسبوع الماضي، فإن المخاوف حول مدى جاهزية البرمجيات ضمن الموعد المحدد قد ظهرت بالفعل في أروقة الرياضة.
"هناك الكثير من العمل خلال الأسابيع المقبلة، ليس من قبلنا فقط بل من قبل «فوم» لتجهيز أنظمة التوقيت البرمجية وما إلى ذلك. إنه قرار صعب بالفعل" قال بات سيموندز.
وقد أكد إكليستون أن العمل على تلك الأنظمة لن يكتمل مع بداية الموسم.
حيث قال في تصريح لصحيفة الإندبندنت: "لن يتم اعتماد النظام الجديد للتجارب لأننا لم نتمكن من تجهيز كل شيء في الوقت المناسب".
وأكمل: "كان من المفترض أن يتم تطبيقه مع بداية هذا الموسم، لكننا لم نتمكن من تجهيز جميع البرمجيات المطلوبة في الوقت المحدد".
وأضاف: "لذا، من المتوقع أن يبدأ هذا النظام مع الجولة الإسبانية. بينما سيبقى النظام الاعتيادي على حاله في أستراليا. لا بدّ من إعادة برمجة جميع الأنظمة وهذا ليس بالأمر السهل".
وتابع: "ليس هذا ما أردتُه. جلّ ما أحاول القيام به هو زعزعة الترتيب التقليدي لشبكة الانطلاق حتى لا ينطلق السائقون الأسرع من الصف الأول خلال السباق ومن ثم يختفوا تماماً من دائرة المنافسة.. إذا كانوا سريعين في التجارب فلا بد أنهم سيكونون سريعين في السباق كذلك".
يشار إلى أن إكليستون أكّد رغبته في إضافة زمن على توقيت السائقين كذلك، في محاولة منه لتغيير ترتيب شبكة الانطلاق.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي تتّجه لاختبار إطارات 2017 باستعمال سيارة بمحرّك ذي ثماني أسطوانات
المقال التالي مانور: انزلاقات هاريانتو ليست أمراً مستغرباً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك