إكليستون: الفورمولا 1 ستُدمّر من دون المُحركات المُستقلّة

على الرغم من التخلي مُؤقتًا عن فكرة تقديم مُحرك مُنخفض الكُلفة مع مُحاولة المُصنعين التوصل لاقتراحٍ بديل، إلا أن إكليستون ما يزال يُريد تقديم وحدات الطاقة الرخيصة.

ومع ترحيبه بالدعم المالي الذي قد يأتي، إلا أن إكليستون يعتقد بأن المُحرك المُستقل سيكون ضمانةً لعدم هيمنة فريقٍ مُنفرد على البُطولة – حيث يعتقد بأن ذلك يُبعد المُشجعين عن مُتابعتها.

وخلال مُقابلةٍ له مع صحيفة "فيلت آم سونتاغ" الألمانية أشار إكليستون إلى الأداء الحالي لفريق مرسيدس قائلاً: "إنه ليس جيدًا للرياضة. الأمر يُصبح مضجرًا".

وأضاف: "بعض الناس يجلسون أمام شاشة التلفزيون لمُتابعة الانطلاقة ومن ثم يقومون بإيقاف تشغيله مُجددًا لأن مرسيدس تجعل السباقات مُملة".

وتابع: "ومع خطة المُحرك البديل نُريد تعزيز المُنافسة وجعل الفورمولا واحد أكثر تنافسية بين الفرق المُشاركة".

الفورمولا واحد على حافة الهاوية

وعلى الرغم من أن المُصنعين ليسوا سُعداء حول فكرة المُحركات الرخيصة لكونها قادرة على مُنافستهم، إلا أن إكليستون يُصر على أن الخطة لا تعتبر طريقةً لإبعاد صانعي السيارات عن البُطولة.

وقال: "هذا لا يعني بأننا نُريد التخلص من الصانعين، بل على العكس"، وتابع: "لكننا نُريد فقط أن يكون لدينا مُحركات قوية يُمكن شراؤها وتشغيلها بتكلفة أقل من تلك المُتوفرة حاليًا".

وأضاف: "الخُلاصة هي أن المُحادثات حول المُحرك الجديد اعتبارًا من موسم 2018 لم تنتهِ وما تزال مُستمرة. إذا لم نصل إلى اتفاقية بيننا وبين الفرق والمُصنعين، فبإمكان الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) اعتماد صيغة جديدة للمُحركات".

وأكمل: "علينا أن لا نسمح بتدمير الفورمولا واحد، ولكن إذا استمر الوضع على ما هو عليه الآن فإننا نسير في الطريق الصحيح لتدميرها. ولن أسمح بحُدوث ذلك".

واستدرك: "بالتأكيد سيكون هناك مُحرك مُختلف في المُستقبل أو مجموعة جديدة من القواعد لاعتماد مُحرك جديد يكون أكثر قوة وأقل تكلفة أيضاً، هذا الأمر واضح بالنسبة لي".

وشرح: "ينبغي أن لا تُهيمن التقنية على هذه البُطولة ذلك أننا نعتمد وبشدة على المُشاهدين. أعتقد بأن غالبية مُشاهدينا غير مُهتمين بالمُحركات التي نستخدمها. لا يهتمون حول مدى التعقيد الكبير للتقنية أيضًا".

وختم بالقول: "يُريدون الاستمتاع بالسباقات ومُشاهدة الكثير من الفائزين. وهذا ما على الفورمولا واحد أن تُقدمه".