أخبار عاجلة
فورمولا 1
إعادة هيكلة قسم المحرّكات في مرسيدس على إثر إعلان مغادرة رئيسه كاول
أعلن الصانع الألماني مرسيدس عن أنّ آندي كاول سيُغادر منصبه كرئيسٍ لقسم محرّكات الفورمولا واحد في الشهر المقبل.
تم التحرير: 15-06-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان كاول جزءًا من قسم المحرّكات عالية الأداء "اتش.بي.بي" التابع لمرسيدس طوال 16 عامًا، ولعب دور مديره منذ 2014.
وكان للبريطاني دور جوهري في تطوير وحدات طاقة مرسيدس في الحقبة الهجينة الحاليّة التي تمّ اعتمادها في الفورمولا واحد منذ 2014. وهو ما ساعد مرسيدس على حصد ستّة ألقابٍ مزدوجة في هذه الفترة.
وضمن بيانٍ نشرته مرسيدس اليوم الإثنين، تمّ الإعلان عن أنّ كاول سيُغادر منصبه في بداية شهر يوليو المقبل، وذلك بعد أن أعلم الفريق بنيّته المغادرة في يناير الماضي.
ويتّجه الفريق لاعتماد طاقمٍ من إدارييه البارزين لإدارة قسم المحرّكات على إثر مغادرة كاول.
وستتألّف تلك المجموعة من هيويل توماس، الذي سيستلم المسؤوليّة المباشرة على وحدة طاقة الفورمولا واحد في منصبه كمدير عام، وذلك رفقة أدم ألسوب (مدير وحدة الطاقة)، وريتشارد ستيفنز (مدير العمليّات)، ورونالد بالهاوس (مدير القسم المالي وتكنولوجيا المعلومات).
وجاء في البيان: "سيسمح هذا الهيكل الجديد للشركة بتقديم ثلاثة مشاريع أساسيّة ضمن أعلى المعايير في الأعوام المقبلة، وحدة طاقة الفورمولا واحد، ووحدة طاقة الفورمولا إي، وتطوير وإنتاج وحدة طاقة سيارة مرسيدس-آي ام جي 1".
وسيعمل كاول مع توماس لدعم عمليّة الانتقال وسيعمل "كمستشار لمرسيدس-بنز بخصوص مشروعٍ كبير حتّى بداية 2021 على الأقلّ".
وقال توتو وولف مدير فريق مرسيدس: "كانت قيادة آندي للفريق في قسم المحرّكات عاملًا أساسيًا في نجاحاتنا في البطولة في المواسم الأخيرة".
وأضاف: "ساهم بشكلٍ مدهش في إرث رياضة المحرّكات الخاص بنا، واستمتعت وقدّرت علاقة عملنا كثيرًا منذ 2013، أنا متأكّدٌ من أنّه سيتمتّع بنجاحات كبرى في التحدّي المقبل الذي سيختاره".
وأكمل: "دائمًا ما تمحورت فلسفتنا حول اعتبار فريقٍ فائز بمثابة هيكل ديناميكيّ، وأنّ التغيير جزء طبيعيٌ من تطوّر أيّ شركة".
وأردف: "أنا سعيدٌ لأنّنا كنّا قادرين على العمل معًا لإنشاء هيكل قيادة جديد معًا، وذلك عبر البناء على قوّة الفريق في بريكسوورث. يضعنا ذلك في موقعٍ قويٍ جدًا للأعوام المقبلة، وذلك في ظلّ استهدافنا لوضع معايير جديدة في الفورمولا واحد والفورمولا إي".
بدوره قال كاول: "بعد 16 عامًا ممتعًا من العمل لصالح قسم المحرّكات عالية الأداء، قرّرت أنّ الوقت قد حان الآن لمغادرة هذا المنصب والسعي وراء تحدي هندسة عملي جديد".
وأكمل: "أقدّر فرصة العمل مع ماركوس وتوتو لتحديد هيكل القيادة المستقبليّ للشركة ولديّ كلّ الثقة في قدرة هيويل والفريق لقيادة الشركة في المستقبل".
واختتم بالقول: "كان شرفًا لي العمل لصالح مرسيدس وخاصة إدارة قسم المحرّكات عالية الأداء لسبعة أعوام. أشكر الجميع على ما منحوه لي من فرص مذهلة وتحديات ممتعة، خاصة أولا كالينيوس الذي كان متشجّعًا بدعمي في 2006".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الصين تلقت عرضاً لاستضافة سباقَي فورمولا واحد في موسم 2020
المقال التالي بالفيديو: لفّة حول مسار حلبة البحرين "البيضوي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
9 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك