أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
إطارات "هايبر سوفت" أشبه "بالقيادة تحت الأمطار" في المكسيك
شبّه سائقو الفورمولا واحد تآكل إطارات "هايبر سوفت" السريع بالقيادة خلال الأجواء الماطرة بعد أن عانوا للعمل على التركيبة الأكثر ليونة خلال التجارب الحرّة لجائزة المكسيك الكبرى.
تم التحرير: 27-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جلبت بيريللي مزوّدة إطارات بطولة العالم للفورمولا واحد تركيبة "هايبر سوفت" المستحدثة لموسم 2018 إلى جولة المكسيك، حيث اجتمع ارتفاع الحلبة عن سطح البحر وما ينجرّ عنه من درجات حرارة عالية والمسار منخفض التماسك لمنح السائقين يومًا مخادعًا أمس الجمعة.
وأدّت مشاكل التركيبة الألين إلى خلط الترتيب، حيث تقدّم فريق ريد بُل إلى الصدارة أمام رينو في الوقت الذي عانى فيه فريقا مرسيدس وفيراري.
وكان كيفن ماغنوسن سائق هاس أحد أكبر الخاسرين، حيث أكمل يومه متذيّلًا جدول الترتيب.
وقال بخصوص ذلك: "كانت الإطارات صعبة للغاية. لم أحصل على لفّة سريعة على إطارات هايبر سوفت إلّا خلال المحاولة الأخيرة من سلسلة اللفّات، وهو ما كان يعني عدم قدرتي على تحسين زمني".
وأضاف: "لسنا الأخيرين، لكنّنا بالتأكيد لسنا بذات التنافسيّة التي نرغب بالتمتّع بها. الأمر مختلفٌ بكميّة وقود قليلة، لكن بالانتقال إلى كميّة وقود كبيرة فالقصّة مختلفة بالكامل".
وأردف: "تقود فحسب وتحاول البقاء على المسار. لسنا نتسابق، بل نحاول إكمال اللفّة وعدم القيادة بسرعة كونه لا يوجد أيّ تماسك".
وواصل شرحه بالقول: "كما قد تكون بصدد القيادة على إطارات الأمطار خلال أجواء جافة. لا أعلم لم الوضع بهذا السوء على هذه الحلبة، لكنّها مشكلة كبيرة بالتأكيد".
في المقابل تمكّن رومان غروجان زميل ماغنوسن من تحقيق المركز الـ 12، لكنّه شاطر رأي زميله الدنماركي.
وقال الفرنسي مازحًا: "اعتقدت أنّ الأمطار تهاطلت في مرحلة ما!".
وأضاف: "كان الوضع صعبًا للغاية. دائمًا ما يكون إطارًا جيّدًا على مدار لفّة تصفيات واحدة، لكن كلّما تريد القيام بسلسلة لفّات طويلة، ثلاث لفّات مثلًا، فحينها الأمر أشبه بالقيادة في الأمطار".
وعانى معظم السائقين إمّا على صعيد استخراج أقصى أداء لتركيبة "هايبر سوفت" على مدار لفّة واحدة، أو إدارة عمرها على مدار عدّة لفّات.
ويعتقد سيباستيان فيتيل بأنّ إيصال الإطارات للمجال المثالي من دون حرقها في لفّة سريعة قد يُعادل نصف ثانية.
وقال الألماني: "ستكون تلك المهمّة الأساسيّة كون لديك لفّة تصفيات وحيدة".
وأضاف: "يجب أن تكون المهمّة أسهل على إطارات هايبر سوفت، لكن لا يزال من الصعب الإبقاء على توازن جيّد منذ بداية اللفّة وحتّى نهايتها".
بدوره قال بيير غاسلي بأنّ تآكل الإطارات جعل سيارته تورو روسو تبدو كما لو أنّها "سيارة عاديّة وليست سيارة فورمولا واحد".
وقال الفرنسي: "بالنظر إلى الوتيرة خلال لفّتي الأولى فلم أكن متأكّدًا من أنّ الإطارات بقيت على قيد الحياة أكثر من أوّل مقطعين من الحلبة!".
وأضاف: "من الصعب تحديد ذلك بصدق، كونك تكون أبطأ بستّ ثوانٍ خلال اللفّة الأولى وبعد ثلاث لفّات تتمكّن من التواجد ضمن ذات نطاق الثانية، وتلك ثانية في كلّ لفّة".
وأكمل: "تفقد السيطرة على القسم الخلفي وتخسر القسم الأمامي. لا تشعر كما لو أنّها سيارة فورمولا واحد بعد بضع لفّات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تورو روسو توقّعت مواجهة الكثير من المشاكل مع هوندا
المقال التالي غروجان: وضع عقوباتي "السيء" جعلني أكثر حذراً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك