فورمولا 1 إيميليا رومانيا

إطار بيريللي سي6 الجديد "الصعب" لا يصمد للفة واحدة في إيمولا

حذر جايمس فاولز مدير فريق ويليامز من أن السائقين قد يضطرون إلى حماية إطارات سي6 سوفت "الصعبة" في تصفيات جائزة إيمولا الكبرى في الفورمولا 1.

منشور: 17-05-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ألكسندر ألبون، ويليامز

ألكسندر ألبون، ويليامز

الصورة من قبل: بيتر فوكس

جلبت بيريللي تركيبتها الجديدة سي6 سوفت إلى جائزة إيمولا الكبرى هذا الأسبوع، وحذر جايمس فاولز مدير فريق ويليامز من أن الإطار قد لا يكون قادرًا على الأداء للفة كاملة في الحلبة التاريخية. 

حصلت الفرق على أول تجربة لإطارات بيريللي سي6 سوفت خلال حصص التجارب الحرة قبل جائزة إميليا رومانيا الكبرى. إذ بدت مستويات التماسك للإطار الجديد قوية في البداية، لكن تم تحذير السائقين بأنهم قد يحتاجون إلى حماية الإطار الجديد. 

وقد صرّح فاولز لشبكة سكاي تي في بعد حصة التجارب الحرة الثالثة في إيطاليا قائلًا: "كانت السيارة جيدة جدًا طوال الأسبوع، لكن إطار السوفت هذا صعب. رأيتم أمس، لم نحصل حقًا على لفة جيدة منه".

وأضاف: "وقتنا أمس تم تسجيله بإطارات ميديوم، واليوم أيضًا، الكثير من السيارات خرجت عن المسار وكنا نعاني أيضًا". 

اقرأ أيضاً:

وأكمل: "لذا، من الرائع أن يكون لدينا سي6 هنا، يجب أن نتعلم كيفية استخدامه على أي حال قبل موناكو، لكن من الصعب فقط استغلال كامل زمن اللفة منه". 

وعندما سُئل عن كيف يمكن أن يحقق السائقون أقصى استفادة من أداء إطارات السوفت الجديدة، أضاف فاولز أن "إدارة حماسك تجاه الإطار" قد تكون مفتاح جعل الإطار يصمد على الحلبة التي يبلغ طولها 4.9 كيلومترات. 

فقال: "إنه مركب ناعم جدًا. لذا، من الواضح أنه عندما تقترب من نهاية اللفة، تصعد التل نحو المنعطف المزدوج، يبدأ الإطار بالفعل في الارتفاع الحراري، وحتى في المنعطفين الأخيرين يكون كذلك. عليك أن تحاول إيجاد طريقك إلى الحد الأقصى، لكن دون تجاوزه. هذه هي النقطة الصعبة". 

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ستيلا: تركيز المنافسين على الجدل التقني "أنباء سارة" لمكلارين

المقال التالي حادثة عنيفة لـ تسونودا توقف تصفيات إيمولا 2025

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

43 دقيقة

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك