إسحاق حجّار ينطلق من ممرّ الصيانة في جائزة إيطاليا الكبرى بعد تغيير المحرّك

قرّر الفريق تزويد سيارته بوحدة طاقة جديدة بالكامل من هوندا "اتش آر سي" بعد نهاية الحصّة التأهيلية، ما يجعل من الصعب عليه تكرار إنجازه في زاندفورت الأسبوع الماضي حين صعد لأوّل مرّة إلى منصّة التتويج.

ويمثّل هذا التغيير اعتماد خامس وحدة طاقة للسائق الفرنسي الجزائري البالغ من العمر 20 عامًا، متجاوزًا الحدّ المسموح به وهو أربع وحدات للموسم. وبما أنّ التغيير أُجري بين الحصّة التأهيلية والسباق، فإنّه يُعدّ خرقًا لقوانين خطّ الحظائر المغلق، ما يفرض على حجّار الانطلاق من خطّ الانطلاقة.

وعاش فريق ريسينغ بولز يومًا صعبًا في التجارب التأهيلية، إذ خرج ليام لاوسون من القسم الأوّل في المركز الأخير بعد لفة مضطربة اضطرّ خلالها للتخلّي عن محاولته الأخيرة إثر انزلاق كبير عند الخروج من المنعطف الثاني لـ"ليسمو"، ما أدخله إلى الحصى.

كما ودّع لانس سترول من أستون مارتن الحصّة من القسم الأوّل، إلى جانب ثنائي ألبين فرانكو كولابينتو وبيير غاسلي. وقد غطّت الفوارق بين كامل السائقين الـ20 ثمانية أعشار فقط.

ويُتفهّم أنّ قرار تغيير وحدة الطاقة كان متّخذًا قبل الحصّة التأهيلية، ولم يكن ردّ فعل على نتيجة حجّار المتواضعة فيها، رغم أنّ تقليل العقوبة الرياضية يبقى عاملًا مخفّفًا.