إستيبان أوكون ينتقد "الأخطاء المحبطة" التي كلفت هاس نقاطًا في جائزة بلجيكا الكبرى
فشلت هاس في تسجيل نقاط في السباق الرئيسي في سبا-فرانكورشان بعد أن جاء تحولها إلى الإطارات الجافة متأخرًا جدًا.
إستيبان أوكون، هاس
الصورة من قبل: مارسيل فان دورست صور جيتي
"الشيء الذي أثار غضبي حقًا هو أن هذه ليست المرة الأولى التي يحدث فيها هذا".
على نحو غير متوقع، ينتمي هذا التصريح إلى مدير فريق هاس أياو كوماتسو، حيث كان يعكس تجربة جائزة بريطانيا الكبرى - حيث ترددت هاس في ظروف جوية متقلبة - في منطقة الحظائر خلال التحضيرات لسباق الفورمولا 1 في بلجيكا.
وأكد مدير فريق هاس أن الفريق بحاجة إلى تنفيذ السباقات بشكل نظيف والاستفادة من الفرص، ومع ذلك، هذا ما فشلت فيه هاس مجددًا في سباق جائزة بلجيكا الكبرى الرئيسي، حيث كانت اللحظة الحاسمة هي التحول من إطارات الإنترميديت إلى الإطارات الجافة.
كان أوليفر بيرمان وإستيبان أوكون يتسابقان في المركزين 11 و12 في القسم الأول، لكن لم يكن أي منهما ضمن السائقين الذين راهنوا بنجاح على توقف مبكر في منطقة الصيانة، وكان أوكون آخر من قام بالتحول - رغم أنه في نفس اللفة مع ثلاثة آخرين - وانتهى بشكل غير مفهوم باستخدام إطارات مستعملة في العملية. ثم وجدت سيارتي هاس نفسيهما في المركزين 14 و20، وأنهيا السباق في المركزين 11 و15.
وبمجرد التوقف بعد لفتين متأخرتين، خسر أوكون حوالي 28 ثانية للويس هاميلتون، الذي كان أول من غيّر الإطارات. يمكن أن يُعزى حوالي ثانيتين فقط إلى قرار أوكون السماح لزميله بيرمان بالمرور، من تلقاء نفسه - "لم يطلب مني الفريق السماح له بالمرور، لكنني كنت أعيقه كثيرًا في المقطع الأوسط وكنت أستهلك إطاراتي أكثر بكثير"، كما شرح بعد السباق.
على الرغم من ذلك، لم يخفِ أوكون استياءه أثناء حديثه مع الإعلام. حيث قال: "محبط. أعتقد أن هناك قرارين حاسمين لم نتخذهما بالطريقة الصحيحة".
وأضاف: "الأول كان بالطبع توقف الصيانة متأخرًا لمدة لفتين. نحتاج إلى مراجعة السباقين الأخيرين لأنني أشعر أنه عندما يكون الطقس رطبًا، لا نضع الأمور معًا بشكل صحيح".
وأكمل: "الأمر الآخر كان التوقف لاستخدام مجموعة إطارات مستعملة بينما كانت لدينا مجموعة جديدة جاهزة في الشاحنة. لذا، أكملت 35 لفة تقريبًا على مجموعة إطارات مستعملة. هذا خطأ كبير ومكلف".
وتابع: "سنراجع كل شيء. إذا كنت بحاجة إلى تقديم مزيد من المعلومات، سأفعل ذلك في المستقبل. لكن هناك عملية واضحة جدًا بشأن من يتخذ القرارات ولماذا داخل الفريق. أعتقد أنني فعلت ما كان عليّ فعله، لكن مرة أخرى، لقد أخفقنا جميعًا معًا وسنفعل كل ما يلزم حتى لا يتكرر ذلك".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات