إريكسون: فريق ساوبر أعطاني الضوء الأخضر لتجاوز نصر
كشف ماركوس إريكسون بأنّ فريقه ساوبر أعطاه الضوء الأخضر لتجاوز زميله بالفريق فيليبي نصر إذ انتهت مُحاولته بكارثة عبر اصطدامه بالبرازيلي ما أدّى إلى انسحابهما معاً من السباق.
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
طُلب من نصر السماح لزميله بتجاوزه بيد أنّ البرازيلي رفض الانصياع لأوامر فريقه ما دفع بالسائق السويدي إلى القيام بحركته الخاصة للتقدّم كونه كان الأسرع في تلك المرحلة من السباق.
ولكن كان إريكسون عدوانياً في حركته على مُنعطف "راسكاس" لينسحب مع زميله من السباق.
ووجدت لجنة حُكام سباق موناكو بأنّ إريكسون هو المُتسبب بالحادث حيث حصل على عقوبة تراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله لسباق كندا.
وقال إريكسون: "كانت وتيرتي جيدة على الإطارات بالغة الليونة-ألترا سوفت- إذ كنت أسرع بثلاث إلى أربع ثوانٍ في اللّفة مُقارنةً بنصر. سألت الفريق حول الإجراءات إذ قيل لي بأنه سيدعني أمر كون فارق السرعة بيننا كان كبيراً".
وأضاف: "ولكنه لم يسمح لي بتجاوزه لسبع أو ثماني لفات. فقلت للفريق: «أنا أخسر الكثير من الوقت»، حيث أعلمته بأنني سأقوم بحركة التجاوز إذ ردّ عليّ الفريق قائلاً: «نعم حاول فعل ذلك».
وتابع قائلاً: "كنت وراءه لعددٍ كبير من اللّفات إذ رأيت من حركاتٍ سابقة بأنه يُمكنك التجاوز في تلك المنطقة. علمت بأنه يُمكنك التجاوز هُناك. ولكن من الواضح بأني لم أتوقّع حدوث ذلك".
وأضاف: "أنا مُتأكّد بنسبة 100 بالمئة بأننا سنخطى هذه المسألة ونمضي قدماً نحو الأمام".
نصر: لا يوجد سبب لانسحاب السيارتَين من السباق
من جهته دافع زميل إريكسون بالفريق فيليبي نصر عن نفسه بعد الحادث، مؤكداً أنه كان يملك الحق للدفاع عن مركزه على الرغم من أوامر الفريق.
"أعتقد أن ما حصل كان غير ضروري" قال نصر، مضيفاً: "بالنسبة لي كان سباقاً جيداً بعد الانطلاق من منطقة الحظائر، ومن المؤسف انتهاءه بتلك الطريقة".
وأكمل: "لقد طلبوا مني ترك إريكسون يمر في عدة مناسبات، لكنني لم أشعر أن الوقت كان مناسباً. لم أرَ سبباً وجيهاً لذلك، كنت أقوم بعملي وأنافس السيارات أمامي".
ثم تابع: "بعد أن أجريت توقفي، توجب عليّ فسح المجال للمتصدرين، لذلك حصلت على الأعلام الزرقاء لثلاث لفات متتالية، واستغل إريكسون ذلك للاقتراب مني لأن درجات حرارة إطاراته كانت مرتفعة".
واستطرد قائلاً: "عندما بدأت درجات حرارة إطاراتي ترتفع، بدأت باللحاق بغروجان وكنت أسرع منه بثانيتين في اللفة الواحدة. وقبل الحادث كنت خلفه بنصف ثانية وكنا نقترب شيئاً فشيئاً من السيارات أمامنا. بالنسبة لي لا يوجد سببٌ مقنع لخروج كلتا السيارتين من السباق".
واختتم: "حتى وإن كانت هناك أوامر الفريق، فيجب أن لا يؤدي ذلك لانسحاب السيارتَين، ففي نهاية المطاف نحن زملاء بنفس الفريق".
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات