أخبار عاجلة
فورمولا 1
إريكسون: عائق الوزن يُخسرني 0.3 ثانية لصالح فيرلاين
قال ماركوس إريكسون أنّه يعاني من وزن 10 كلغ إضافيّة على سيارته ساوبر بالمقارنة مع زميله باسكال فيرلاين، وهو ما يؤثّر على محاولاته لإثبات أحقيّته بالتقدّم إلى فريقٍ آخر أفضل في الفورمولا واحد.
بين أندرسون
تم التحرير: 05-10-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانت العديد من فرق الفورمولا واحد لتقليص أوزان سياراتها لموسم 2017، خاصة بعد زيادة عدّة أجزاء انسيابيّة جديدة هذا العام.
واضطرّت مرسيدس على سبيل المثال لتقليص وزن سيارتها في وقتٍ سابقٍ من الموسم، حيث كشف فالتيري بوتاس خلال جائزة ماليزيا الكبرى أنّ مرسيدس تقوم بنزع أنظمة الاستشعار خلال تجارب الجمعة نتيجة قلقها حيال وزن السيارة.
ويُقدّر فريق ساوبر أنّ سيارة إريكسون كان أثقل من الحدّ الأدنى بأربعة إلى ثمانية كلغ، حيث قال إريكسون أنّ ذلك العائق ازداد أكثر بالمقارنة مع فيرلاين مؤخّرًا.
وكان فيرلاين قد تمكّن من تسجيل خمسة نقاط حتّى الآن هذا الموسم، بينما لا يزال إريكسون عاجزًا حتّى الآن عن تسجيل أيّة نقاط ويتأخّر بـ 9 مقابل 4 لصالح فيرلاين ضمن معركة التجارب التأهيليّة، بينما يتمحور معدّل فارق الوتيرة في السباقات بينهما عند نسبة 0.049%، وهو الفارق الأقلّ بين زميلين في البطولة هذا العام.
وقال السويدي: "كنّا قريبين، يملك أرقامًا جيّدة بالمقارنة معي وهو ما لا أحبّذه في الحقيقة".
وتابع: "كما أنّ الوضع كان صعبًا بالنسبة لي على صعيد عائق الوزن".
وأكمل: "كان ذلك أقلّ في بداية العام، لكنّ الفارق بلغ 10 كلغ خلال السباقات الأربعة أو الخمسة الأخيرة".
وأردف: "ذلك يُترجم إلى الكثير من الوقت في كلّ لفّة على أيّ حلبة، عادة ما يقولون أنّ كلّ 10 كلغ تساوي ثلاثة إلى أربعة أعشارٍ من الثانية".
وقال إريكسون أنّه "يحاول طوال الوقت" تخفيض وزنه"، لكنّ تلك "هي المشكلة بالنظر إلى أنّه طويل القامة".
"يزيد ذلك الأمر صعوبة" قال إريكسون، وأضاف: "وتيرة فيرلاين هي معياري وأحتاج للتغلّب عليه قدر الإمكان".
ثمّ تابع: "أتواجد في الفورمولا واحد منذ عدّة أعوام وتواجدت على الأرجح في أسوأ سيارة، ومن الصعب إظهار قدراتي حينها، كما أنّ ذلك يزيد من صعوبة الحصول على مقعدٍ أفضل".
ساوبر الخيار الأفضل للبقاء في الفورمولا واحد
يحرص إريكسون على الانتقال إلى فريق متقدّم بعد ثلاثة مواسم قضاها في صفوف ساوبر، لكنّه اعترف أنّ البقاء في الحظيرة السويسريّة لموسمٍ رابع يُعتبر الخيار الأفضل للاستمرار في التواجد في البطولة في 2018.
وكان طاقم إدارته قد تواصل مع فريق ويليامز، لكنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" يتفهّم أنّ أربعة سائقين يتنافسون على مقعد فيليبي ماسا بمن فيهم فيرلاين ناشئ مرسيدس، لكن ليس إريكسون.
وما لم يتمكّن إريكسون بطريقة ما من الانتقال إلى تورو روسو، فستتعلّق آماله على عدم توصّل فيراري إلى صفقة مع ساوبر لترقية كلٍ من شارل لوكلير وأنطونيو جيوفينازي معًا إلى صفوف الفريق في 2018.
وقال إريكسون: "خيار ويليامز بات شبه مستبعدٍ بالنسبة لي، فريق ساوبر هو الخيار الأفضل في الوقت الحاضر".
وأكمل: "هناك دائمًا أشخاصٌ يُحاولون أخذ مقعدك وسيتواصل ذلك في المستقبل".
وأردف: "تطلّعنا إلى بعض المقاعد المختلفة، وهو ما أعتقد أنّ أيّ سائق لا يملك عقدًا للموسم المقبل يقوم به".
واختتم حديثه بالقول: "لم يتمّ أيّ شيء بعد في الوقت الحاضر. إدارتي تعمل بجهد على ذلك ونرى بأنّ هناك بعض الخيارات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماسا: لن يكون بوسع ويليامز تقييم كوبتسا ودي ريستا لموسم 2018 داخل سيارة قديمة
المقال التالي ماغنوسن لن يغيّر من أسلوب قيادته العدائي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
المزيد من
ماركوس إريكسون
فريق شميد بيترسون: إريكسون قدم أداءً "ممتازاً" خلال أولى تجاربه في إندي كار
إندي كار
إندي كار
فريق شميد بيترسون: إريكسون قدم أداءً "ممتازاً" خلال أولى تجاربه في إندي كار
إريكسون ينضم إلى فريق "شميد بيترسون" لموسم 2019 في إندي كار
فورمولا 1
فورمولا 1
إريكسون ينضم إلى فريق "شميد بيترسون" لموسم 2019 في إندي كار
إريكسون توقّعَ أن يكون انتقال رايكونن إلى ساوبر "خبراً سيئاً" بالنسبة له
فورمولا 1
فورمولا 1
إريكسون توقّعَ أن يكون انتقال رايكونن إلى ساوبر "خبراً سيئاً" بالنسبة له
أحدث الأخبار
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 18 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك