فورمولا 1 أذربيجان
إحباط لوكلير بعد ارتباك تبادل المراكز مع هاميلتون في باكو: "يمكنه الاستمتاع بالمركز الثامن"
خضعت محادثات فيراري عبر الراديو للتدقيق بعد فشل عملية مبادلة المراكز بين شارل لوكلير ولويس هاميلتون في جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1.
منشور: 21-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: جيمس ساتون
شعر سائق فيراري شارل لوكلير بالإحباط بعد أن فشل زميله لويس هاميلتون في إعادة المركز له في نهاية سباق باكو، رغم أنّ بطء التواصل من الفريق بدا السبب الحقيقي وراء ذلك.
كان لوكلير يقاتل لِيَام لاوسون ويوكي تسونودا على المركز الخامس في المراحل الأخيرة من سباق شوارع باكو، إلى أن تجاوزه سائق مكلارين لاندو نوريس. وبما أنّ لوكلير كان على إطارات قاسية أقدم مقارنة بزميله لويس هاميلتون الذي كان على إطارات متوسطة أسرع، طُلِبَ من أصيل موناكو السماح لهاميلتون بالمرور، حيث كان بطل العالم سبع مرات في موقع أفضل لمحاولة مقارعة السيارات أمامه.
وكما هو معتاد في مثل هذه الحالات، كان من المفترض أن يُعيد هاميلتون المركز إذا لم يتمكن من تجاوز نوريس، مع إبلاغ لوكلير قُبيل نهاية اللفة الأخيرة بالاستعداد لعملية التبادل.
"سنُعيد التبادل في نهاية اللفة على الخطّ المستقيم الرئيسي إذا لم يتجاوز لويس"، قال له مهندسه بينما كان يدخل المنعطف الأخير. "لويس سيسمح لك بالمرور على الخطّ المستقيم الرئيسي".
لكن هاميلتون أبطأ سرعته متأخرًا جدًا، ما لم يمنح لوكلير الفرصة لتجاوزه قبل خط النهاية، ليُعبّر لوكلير عن إحباطه من زميله بعد الفشل في تنفيذ التبادل.
وقال لوكلير عبر الراديو: "لا أهتم حقًا، يتعلق الأمر بالمركز الثامن، لا بأس، يمكنه الاستمتاع بذلك المركز الثامن. الأمر غبي فقط لأنه غير عادل، ولكن مجددا، لا يهمني، بصراحة".
ويُظهر التدقيق عن قرب أنّ هاميلتون لم يكن الملام الوحيد في فشل التبادل، إذ أُبلِغ متأخرًا جدًا بالسماح للوكلير بالمرور، إذ قال له مهندسه: "اسمح لشارل بالمرور. هو يبتعد ثانية ونصف خلفك. هذه هي اللفة الأخيرة".
في تلك اللحظة كان هاميلتون قد اندفع بالفعل بسرعة على الخطّ المستقيم الرئيسي، ما جعل من الصعب عليه الإبطاء بشكل كافٍ وبطريقة آمنة. لكن هاميلتون، الذي قدّم اعتذاره، تحمّل بدوره المسؤولية موضحًا أنّ تركيزه كان على السيارات أمامه في ذلك الوقت.
وقال البريطاني: "كنتُ أسرع بوضوح، لكن شارل كان كريمًا عندما سمح لي بالمرور. لكنني تلقيت الرسالة متأخرًا جدًا، وكنتُ مركزًا على السيارة أمامي، رغم أنّ احتمالية التجاوز كانت شبه معدومة".
لقد رفعت قدمي عن دواسة الوقود على الخطّ المستقيم وقمت بالفرملة بالفعل، لكننا فوّتنا الأمر بحوالي أربعة أعشار فقط. لقد كان سوء تقدير مني، لذا سأعتذر لشارل. هذا لن يتكرر".
وعندما تحدث لوكلير إلى وسائل الإعلام مباشرة بعد خروجه من السيارة، لم يكن قد حصل على الوقت الكافي بعد لإجراء تلك المحادثة مع هاميلتون أو الفريق. لكن أكبر ما أثار إحباط لوكلير كان ضعف أداء فيراري الذي جعل الفريق يكتفي بالمركزين الثامن والتاسع في يوم واجه فيه فريق مكلارين صعوبات كثيرة، وتمكنت فرق مثل ويليامز وريسينغ بولز من إنهاء السباق أمامهما بإحدى سياراتيهما.
وقال لوكلير في هذا الصدد: "هناك قواعد نعرف أنّ علينا العمل بموجبها، وربما لم تُحترم تلك القواعد اليوم"، قبل أن يُخفّف من أهمية الحادثة.
وأضاف: "المركز الثامن أو التاسع… لا يهمني حقًا. من الواضح أنّنا إن كنا نقاتل على مراكز أكثر إثارة، وهو ما آمل أن يكون الحال، فسوف نعمل بطريقة مختلفة".
وأكمل: "لكن لا أعتقد أنّ هذا يجب أن يكون محور الحديث. للأسف، كنا بطيئين جدًا طوال عطلة الأسبوع وهذا ما يجب أن نركز عليه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل بعد وصافة سباق باكو: "هدفنا هو التغلب على فيراري في بطولة الصانعين"
المقال التالي فيرستابن "مسرور جداً" بعطلة نهاية الأسبوع المثالية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك