أوكون يكشف عن "اختلافات كبيرة" في وحدة طاقة فيراري

انتقل الفرنسي إستيبان أوكون من فريق ألبين إلى هاس الذي يعتمد على محركات فيراري، مشيرًا إلى أنه لاحظ "اختلافات كبيرة" بين وحدة طاقة فيراري ومحركات مرسيدس ورينو التي اعتاد عليها.

بعد موسم مضطرب إلى جانب بيير غاسلي، غادر أوكون فريقه الفرنسي بنهاية 2024 لينضم إلى هاس بعقد يمتد لعدة سنوات. والآن، لا يقتصر تأقلمه على بيئة العمل الجديدة فحسب، بل يشمل أيضًا المحرك الذي يعمل خلف مقعده.

وقد تحدث أوكون لوسائل الإعلام عن تجربته مع وحدة طاقة فيراري، مشيرًا إلى مدى اختلافها عن محركاته السابقة.

فقال: "كان الأمر بمثابة صدمة في البداية خلال تجارب أبوظبي، لكن على المسار، ومن حيث الأداء، يعمل المحرك بشكل رائع ويتناسب تمامًا مع نقاط قوة السيارة".

وأضاف: "كانت هنالك اختلافات كبيرة، لكننا قمنا بتبسيط الأمور كثيرًا. الآن أصبح الشعور باستخدامه أكثر طبيعية كما كنت أتخيل".

Watch: اف1 في أسبوع: الحلقة الثانية - ما الذي يمكن استخلاصه من تجارب البحرين الشتوية 2025؟

هذا ورغم حديثه عن الاختلافات، تجنب أوكون الخوض في تفاصيل مقارنة محرك هاس مع محركاته السابقة.

يُذكر أن أوكون ينضم إلى الناشئ أوليفر بيرمان في فريق هاس، حيث يخوض كلاهما موسمه الأول تحت قيادة مدير الفريق أياو كوماتسو الذي تحدث عن توقعاته للجولة الافتتاحية من الموسم في ملبورن.

فقال: "أنا متحمس جدًا للعودة إلى ملبورن. لدينا بعض الذكريات الجيدة هناك، وبالطبع بعض الذكريات السيئة أيضًا، لكن من حيث الأداء، لا تزال جائزة أستراليا الكبرى ذكرى رائعة لنا، خاصة مع تحقيقنا للمركز السادس هناك في أول سباق للفريق".

وتابع: "الحلبة تمثل تحديًا كبيرًا كونها مسار شوارع منخفض التماسك وصعب من ناحية التجاوزات. إنها اختبار صعب للسائق والسيارة والفريق. لكن بالنظر إلى ما رأيناه في التجارب، هناك الكثير من الإيجابيات. وإذا نجحنا في وضع كل شيء في نصابه واستخرجنا أقصى إمكانيات السيارة والسائق، يمكننا أن نكون في خضم المعركة".