فورمولا 1

أوكون يستعرض "لامبورغيني ريفويلتو" الخاصة من منصوري خلال أول تجربة قيادة

استعرض سائق هاس، إستيبان أوكون، أول تجربة قيادة له بسيارته لامبورغيني ريفويلتو المصمّمة خصيصاً من منصوري، وذلك عبر حساباته على وسائل التواصل الاجتماعي.

منشور: 31-12-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

منصوري

MANSORY Initiate

الصورة من قبل: بيتو عيسى / صور من لوس أنجلوس

علّق السائق الفرنسي على صورته مع السيارة الخارقة "الهايبركار" بمحركها ذي الاثني عشَرَ حصاناً، قائلاً: "أول تجربة قيادة".

تتميّز ريفويلتو بلون هيكل أسود يغلب عليه الطابع الداكن مع لمسات حمراء لافتة، ما يجسّد هوية منصوري التصميمية المميّزة. 

كما تجعل العجلات الكبيرة، وأجزاء ألياف الكربون المكشوفة، والعناصر الانسيابية العدوانية، السيارة مختلفة كلياً عن النسخة القياسية.

وتُعرف شركة منصوري الألمانية المتخصّصة في تعديل السيارات الفاخرة بدفع السيارات الخارقة، التي هي أصلاً في أقصى حدود الأداء، إلى مستويات أكثر تطرفاً.

كما أن ريفويلتو، أول طراز هجين بمحرك من 12 أسطوانة، يُنتج على نطاق واسع من لامبورغيني، اكتسب مظهراً أكثر شراسة مع هذه التعديلات.

ووفقاً للمعلومات الواردة على موقع منصوري الرسمي، فإن سيارة أوكون هي نسخة مصمّمة حسب الطلب وبقطعة واحدة فقط، وتحمل اسم "إنيشييت".

ويُعد هذا المشروع أول تعاون رسمي بين منصوري وعالم الفورمولا 1، وقد جرى تصميم السيارة بالكامل وفق تفضيلات أوكون الشخصية.

وضمن هذه الشراكة، سيضع أوكون أيضاً شعار منصوري على خوذته الخاصة بالسباقات. وأشارت الشركة إلى أن "المزيد قادم" بخصوص هذا المشروع.

حصد منشور أوكون تفاعلاً واسعاً بسرعة. وعلّق أحد المتابعين مازحاً: "ليست جي آر ياريس، لكنها تفي بالغرض"، فيما كتب آخر: "لا مزيد من عقوبات العشر ثوانٍ".

اقرأ أيضاً:

وعلى الرغم من عدم الكشف بعد عن جميع التفاصيل التقنية للسيارة، فإن ريفويلتو تُعد الطراز الرائد لدى لامبورغيني، بعد أن حلّت محل أفينتادور. ويولّد محرّكها ذو الـ 12 أسطوانة بسعة 6.5 لترات قوة تبلغ 825 حصاناً.

ومع وجود محرّكين كهربائيين في الأمام ومحرك ثالث مدمج في ناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات، تصل القوة الإجمالية إلى 1051 حصاناً، ما يجعل ريفويلتو أقوى سيارة إنتاج في تاريخ لامبورغيني.

تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.5 ثانية فقط، وتصل إلى 200 كيلومتر في الساعة في أقل من سبع ثوانٍ، فيما تتجاوز سرعتها القصوى 350 كيلومتراً في الساعة.

وتساهم البطارية بسعة 3.8 كيلوواط/ساعة في تحسين الكفاءة، وسد فوارق العزم في المحرك التقليدي عبر استجابة تسارع فورية، كما توفّر نظام توجيه العزم على المحور الأمامي.

ويُظهر حصول المنشور على قرابة 190 ألف إعجاب خلال أول 20 ساعة فقط أن لعبة أوكون الجديدة قد أثارت إعجاب جماهيره بقدر ما أثارت إعجابه هو نفسه.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ميكيز يوضّح أي جوانب من انتعاش ريد بُل في 2025 ستنتقل إلى 2026

المقال التالي الرئيس التنفيذي لـ ريد بُل: أختلف مع تصريحات ماركو بشأن هورنر

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1



لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول



بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى



راسل يدعو إلى إعادة النظر في قواعد الفورمولا 1 بعدما أصبحت السيارات "مضطرة للسير بارتفاع منخفض جدًا وبقساوة كبيرة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

راسل يدعو إلى إعادة النظر في قواعد الفورمولا 1 بعدما أصبحت السيارات "مضطرة للسير بارتفاع منخفض جدًا وبقساوة كبيرة"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك