أوكون: نظام التبريد الجديد "غير قابل للاستخدام" في شكله الحالي

تم تقديم نظام التبريد هذا بعد التحديات البدنيّة المرهقة التي واجهها السائقون خلال سباق جائزة قطر الكبرى 2023. ورغم أنه جاهز نظريًا للاستخدام هذا الموسم، إلا أن تصميمه تسبب في شعور بعدم الراحة، مما جعل تطبيقه صعبًا.

يتألف النظام من أنابيب تبريد مدمجة في بدلات السائقين، لكن المشكلة الأساسية تكمن في نقطة الاتصال مكان دخول الأنابيب إلى البدلة، ما يخلق منطقة ضغط غير مريحة.

وقال أوكون في تصريحات إعلامية من حلبة البحرين الدولية على هامش التجارب الشتوية: "في الوقت الحالي، لا يمكننا استخدام سترة التبريد". 

وأكمل: "الأنابيب في كل مكان، وهذا جيد. هناك أنابيب في الخلف، وهذا أيضًا جيد. ولكن هناك كتلة بحجم كرة التنس على الجانب، عند الورك".

وأضاف: "إذا وضعتها على الصدر، تؤلمك مع أحزمة الأمان. إذا وضعتها في الخلف، لن تتمكن من الجلوس في المقعد. إذا وضعتها على الجانب، لن تتناسب مع المقعد". 

وتابع: "لذا، في الوقت الحالي، لا تعمل بالنسبة لنا، أو على الأقل هذا ما جربته. ومن خلال حديثي مع السائقين الآخرين، يبدو الوضع مشابهًا".

وأكد أوكون أنه ليس الوحيد الذي يجد صعوبة في استخدام النظام، مشيرًا إلى أن زميله أوليفر بيرمان يواجه المشكلة ذاتها.

Photo by: Haas F1 Team

قلق من إلزامية النظام في 2026

حاليًا، يمكن للسائقين الاختيار بين استخدام النظام أو عدمه، لكن "فيا" تخطط لجعله إلزاميًا بحلول عام 2026، ما يمنحها وقتًا للعمل على تحسينه. ومع ذلك، يرى أوكون أن الخيارات المتاحة لتحسينه محدودة.

وعن إمكانية تعديل مقاعد القيادة لاستيعاب النظام، أجاب أوكون بتشاؤم: "إذا كنت تريد مقعدًا به فجوة ضخمة! تصميم المقعد أمر بالغ التعقيد. إذا قمت بقص جزء منه، ستفقد الكثير من المرونة".

كما شكك أوكون في ضرورة جعل الجهاز إلزاميًا، موضحًا أن السائقين تمكنوا من التعامل مع الظروف القاسية من خلال التدريب البدني.

وأضاف: "في ظروف قصوى مثل قطر أو أحيانًا سنغافورة، قد يكون مفيدًا. لكن في قطر العام الماضي، قضيت أسبوعًا كاملًا أتمرن على الدراجة في غرفة بخار ساخنة استعدادًا للسباق – وعندما وصلت، كنت أرتدي سترة بسبب البرد الشديد! لقد شعرت بالإحباط لأنني استعديتُ بشدة دون داعٍ!".

إستيبان أوكون، هاس

الصورة من قبل: هاس

وأردف: "لا أعتقد أن أي سائق حاليًا قادر على استخدام النظام. قد أكون مخطئًا، لكن أعتقد أن الجميع يواجهون مشكلة في التكيف معه داخل السيارة".

وختم أوكون حديثه بالقول: "أنا سعيد بوجود النظام وإضافة الوزن، وإذا لم نكن نرغب في استخدامه، فلن نستخدمه. لكن في الوقت الحالي، لا يمكننا استخدامه. ليس الأمر أنني أتدلل وأرفضه! بل العكس تمامًا، أود استخدامه لو كان يناسبني. لكنه ببساطة غير مناسب".

مع اقتراب تطبيقه الإلزامي في 2026، سيتعين على "فيا" العمل عن كثب مع الفرق لتحسين النظام وضمان تكامله مع تصميم مقصورات القيادة.