فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
أوكون: مطبّات حلبة أوستن كانت "على حدود المقبول" لسباق الفورمولا واحد
يعتقد إستيبان أوكون أنّ المطبّات على مسار حلبة الأمريكيتين كانت "على حدود المقبول مباشرة" في سباق هذا العام، حيث أشار إلى أنّ الحلبة بحاجة للعمل عليها قبل عودة الفورمولا واحد في العام المُقبل.
منشور: 27-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
توجّهت فرق الفورمولا واحد إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى نهاية الأسبوع الماضي وهي تتوقّع جولة صعبة بسبب المطبّات على الحلبة، وذلك في أعقاب الشكاوى حيالها والتي تذمّر بها درّاجو الموتو جي بي خلال الحدث الأخير هناك.
لكن وبينما لم تتسبب المطبّات بأيّة مخاوف متعلقة بسلامة سائقي الفورمولا واحد، لكنّها ساهمت في عدّة مشاكل واجهتها الفرق.
إذ أنه وإلى جانب بعض التضحيات في إعدادات نظام التعليق وارتفاع السيارة لضمان أن تتجاوز السيارات تلك المطبّات، فقد كان للارتطامات المتكررة عليها تأثير كبير على السيارة.
حيث اضطرت ريد بُل لإصلاح شرخ رفيع وجدته على الجناح الخلفي لسيارة فيرشتابن، بينما عانى عدد من السيارات - بما فيها سيارة أوكون - من مشاكل في سباق الآحد ربما تسببت بها تلك المطبّات.
اقرأ أيضاً:
- ريد بل: جهاز التعليق لدى مرسيدس قد يجلب كسباً "كبيراً" في الأداء خلال السباقات الأخيرة
- الإيجابيّات التي تراها مرسيدس من خسارتها في أوستن
- ألبين: علينا القيام بعمل أفضل للتفوق على ألفا تاوري
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عمّا إذا شعر بأن تلك المطبّات كانت مقبولة على حلبة فورمولا واحد حديثة، قال أوكون: "أعتقد بأنّها كانت على الحدود في ذلك الجانب".
وأضاف: "إنها على الحدود من ناحية الموثوقية وأرى بأنها لو ستكون أسوأ من ذلك بعض الشيء عندما نعود في العام المُقبل، فستبدأ السيارات بالفعل في مواجهة المشاكل".
وتابع: "عندما تبطئ، ليست تلك مشكلة كبيرة، ولكن بمجرد أن تبدأ بأن تكون سريعًا وتكون هنالك ارتطامات كبيرة بالأرضية، وعلى نظام التعليق، فإن المهندسين يبدؤون برؤية الإنذارات الحمراء والأحمال الكبيرة".
وأكمل: "وذلك بالطبّع ليس أمرًا من المفترض رؤيته. لذلك أعتقد بأن على الحلبة العمل بعض الشيء على تلك المطبات للعام المُقبل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بل: جهاز التعليق لدى مرسيدس قد يجلب كسباً "كبيراً" في الأداء خلال السباقات الأخيرة
المقال التالي بوتاس: مرسيدس لم تجد أية مشكلة فيما تبقى لديّ من محركات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك