أوكون: مطبّات السرعة الجديدة في المكسيك"خطيرة"

اختصر لويس هاميلتون المنعطف الأوّل العام الماضي وحافظ على أفضليّته أمام نيكو روزبرغ ولم يحصل على عقوبة.

لكن عندما قام ماكس فيرشتابن بأمرٍ مماثلٍ أثناء دفاعه عن مركزه في مواجهة سيباستيان فيتيل، حصل الهولندي على عقوبة بعد السباق.

ولسباق هذا العام، قدّمت "فيا" مطبّات سرعة بارتفاع 50 ملم على الحفف الجانبيّة بين المنعطفَين الأوّل والثاني، فضلًا عن سلسلة ثانية من المطبّات بين المنعطفين الثاني والثالث، إلى جانب قيودٍ إضافيّة بين المنعطفين السابع والثامن وأخرى عند الـ 11.

وبعد السير على الحلبة يوم الخميس لتفقّد مختلف أجزائها، لم يكن أوكون سعيدًا بالصرامة التي تمّ اعتمادها على صعيد المطبّات.

وقال سائق فورس إنديا: "لا أحد يريد الخروج عن المسار، لكنّ ذلك قاسٍ نوعًا ما".

وأضاف: "إنّها خطيرة وستندفع السيارة إلى الأعلى وأعتقد أنّ الأمر لن يبقى على هذا الحال".

وأردف: "أعتقد أنّه في حال اصطدم بها أحدهم فسيتعيّن عليه تغيير هيكل سيارته".

وقال أوكون، إلى جانب رومان غروجان سائق هاس، أنّ طريقة تثبيت المطبّات تعني أنّه لا يُمكن للسائقين العودة إلى المسار من دون العبور على العشب أو على المطبّات.

"لا تُوجد طريقة للعودة" قال أوكون، وأضاف: "لا يُمكننا العودة إلى المسار لذلك علينا العبور على العشب".

من جانبه قال غروجان: "هناك مشكلة عدم القدرة على العودة إلى المسار في المنعطف الأوّل. لا تريد التوجّه إلى هناك".

وأضاف: "لا يُوجد سبيلٌ لإعادتك إلى المسار. يجب التفكير في ذلك".

واختتم حديثه بالقول: "هناك مشكلة مشابهة عند المنعطف السابع. في حال خرجت قليلًا عن المسار هناك فعليك العودة حول الجزء البرتقالي وهو ضيّقٌ للغاية. لكنّ بقيّة الأجزاء جيّدة".