فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
أوكون لم يشعر "بالافتقار لحدّة المنافسة" وهو يقاتل نحو فوزه الأول في الفورمولا واحد
قال إستيبان أوكون أنّه لم يشعر "بالافتقار لحدّة المنافسة" وهو يقاتل نحو تحقيق فوزه الأول في الفورمولا واحد والأول كذلك خلال أكثر من 6 سنوات من بوابة جائزة المجر الكبرى.
منشور: 02-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استفاد أوكون من دراما اللفة الأولى على حلبة هنغارورينغ والخطأ الاستراتيجي الذي ارتكبته مرسيدس من أجل أن يتقدم إلى صدارة السباق في اللفة الخامسة قبل أن يُحكم قبضته على مجرياته في طريقه نحو تحقيق فوز مفاجئ لصالح فريقه ألبين.
وأمضى أوكون معظم السباق يلاحقه عن قُرب سيباستيان فيتيل سائق أستون مارتن، والذي تواجد ضمن نطاق "دي آر اس" في عدة مناسبات، لكنه لم يتمكن مطلقًا من الاقتراب بالقدر الكافي ليُقدم على التجاوز.
اقرأ أيضاً:
- ألونسو "علّم" هاميلتون خط التسابق في سباق المجر
- فيراري: على السائقين المُخطئين "دفع تعويضات" لقاء أضرار الحوادث التي يتسببون بها
وسجّلت تلك المرة الأولى التي يتصدر فيها أوكون سباق فورمولا واحد، فيما كان ذلك أول انتصار له منذ فوزه الوحيد في "الجي بي 3" في مايو/أيار 2015 على حلبة برشلونة.
لكن وبالرُغم من عدم امتلاكه خبرة قريبة في المنافسة على الصدارة، إلّا أنّ أوكون شرح عقب السباق بأنّه لم يشعر بافتقار لحدّة المنافسة.
فقال: "لا، لم أشعر بصدأ في قدراتي أو افتقار لحدة المنافسة، ومتأسف لو سأخيب ظنكم، ولكنه من الأسهل المنافسة في الصدارة مثلما فعلنا اليوم وإدارة الخصوم في الخلف من المنافسة في الوسط مثلما نفعل عادة".
وأضاف: "المنافسة في الوسط تكون أصعب بكثير. لذا يُمكن القول بأنني حظيت بتدريب جيّد للغاية طوال الوقت في الفورمولا واحد. المنافسة في مجموعة الوسط أصعب بكثير من الصدارة".
وتابع: "كان من الصعب حجز سيب في الخلف، كان يضغط بشكل كبير. ولكن عندما تكون في الأمام، يكون لديك هواء نظيف وأنت من يتحكّم بالوتيرة على حلبة كهذه".
تجدر الإشارة إلى أنه قد تم شطب نتيجة فيتيل إثر خرق لقانون كمية الوقود عقب السباق، لكنّه كان قد صرّح بأنه شعر بأنه كان أسرع من أوكون، ما تركه محبطًا كونه لم يتمكن من اللحاق به وتجاوزه.
هذا وخشي أوكون في مرحلة ما أن يكون فريقه ألبين قد أخطأ التقدير عندما كانت سيارته الأولى على الصف من أجل إجراء التوقّف للانتقال إلى الإطارات الملساء قبل إعادة الانطلاقة الثابتة.
اقرأ أيضاً:
- ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جولة المجر 2021
- راسل تفاجأ بالدموع تنهمر من عينيه لتسجيل أولى نقاطه مع ويليامز في المجر
حيث آثر لويس هاميلتون المتصدّر حينها البقاء على إطارات إنترميديت، تاركًا أوكون يقود قطارًا من 14 سيارة إلى خط الحظائر بينما قام هاميلتون بإعادة الانطلاقة الثابتة وحيدًا على شبكة الانطلاق.
وقال أوكون أنه كان "قرارًا صعبًا" الانتقال إلى الإطارات الملساء، مُشيرًا إلى أن "لويس عادة لا يتّخذ قرارات خاطئة".
فقال: "لم أره مطلقًا يتّخذ قرارًا خاطئًا، لذا أن تتوقف وأنت في المركز الثاني على المسار، يبدو ذلك مؤلمًا للوهلة الأولى".
وأكمل: "لكنني سعيد بأننا قمنا بذلك، كوننا كنا بعيدين في الأمام. كما قام الفريق بوقفة صيانة رائعة أيضاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو "علّم" هاميلتون خط التسابق في سباق المجر
المقال التالي تحليل السباق: القرار "المؤلم" الذي أدّى إلى فوز أوكون في المجر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك