تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مارتن: تجاوز ماركيز في السباق القصير بالنمسا لم يكن انتقامًا من حادث اللفة الأولى

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن: تجاوز ماركيز في السباق القصير بالنمسا لم يكن انتقامًا من حادث اللفة الأولى

إيزبيليتا: "نحن على تواصل مع قطر وفكرة إقامة الجائزة الكبرى هناك"

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
إيزبيليتا: "نحن على تواصل مع قطر وفكرة إقامة الجائزة الكبرى هناك"

روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ: من المثير للإعجاب أن راسل يسعى باستمرار إلى تطوير نفسه

فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيراري تكشف عن بدلة سباق سوداء خاصة للوكلير في جائزة سنغافورة الكبرى

موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: خورخي مارتن يفوز بالسباق القصير بعد حادث أكوستا في النمسا

روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يحذّر مرسيدس: "أنتونيللي قد يصبح أكثر توترًا وذعرًا في صراع اللقب"

مرسيدس تكشف "الشفرة السرية" وراء قرار استدعاء أنتونيللي خلال سيارة الأمان الافتراضية للفوز في مدريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس تكشف "الشفرة السرية" وراء قرار استدعاء أنتونيللي خلال سيارة الأمان الافتراضية للفوز في مدريد

موتو جي بي: مارتن يخطف قطب الانطلاق الأوّل في النمسا

موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
موتو جي بي: مارتن يخطف قطب الانطلاق الأوّل في النمسا
أخبار عاجلة

أوكون: فورس إنديا بوسعها الاقتراب أكثر من ريد بُل

يرى إستيبان أوكون أنّ فريقه فورس إنديا يملك القدرة على استهداف تقديم أداءٍ منافسٍ للكبار عبر سيارته دائمة التحسّن، وذلك بعد الأداء المشجّع الذي ظهرت به الحظيرة الهنديّة في جائزة ماليزيا الكبرى.

إستيبان أوكون، فورس إنديا

مع نجاح الفريق بالنهاية في الاستفادة من حزمة الارتكازيّة المرتفعة الجديدة – والتي تتضمّن تصميم زعنفة القرش المُسنّن – تمكّن كلٌّ من أوكون وسيرجيو بيريز من المنافسة بقوّة وحصد مزيدٍ من النقاط في البطولة.

وفي ظلّ مساهمة ذلك الأداء القوي في جعل أوكون يتواجد خلف ريد بُل بفارق ستّة أعشارٍ من الثانية فقط، يرى الفرنسيّ أنّ فريقه يملك القدرة على الاقتراب أكثر من الحظيرة النمساويّة خلال المتبقي من الموسم.

"سيارتنا لم تصل إلى المستوى المثالي بعد، إلى الموقع الذي نرغب به، بيد أنّ هنالك الكثير من الأمور الكبيرة الممكنة مع السيارة التي نملكها في الوقت الحالي" قال أوكون لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "أمورٌ كبيرة بالفعل! أعتقد أنّه في حال تمكّنا من فعل ما نحن بحاجةٍ إليه بشكلٍ صحيح، سيكون بوسعنا الاقتراب أكثر حتّى ممّن هم أمامنا (ريد بُل)".

وتابع: "أرى أنّ بمقدورنا الاقتراب أكثر منهم إذا ما نجحنا في إيجاد التوازن السليم للسيارة".

عالمٌ مختلف

نجحت فورس إنديا في إحكام قبضتها على المركز الرابع ضمن بطولة الصانعين مع سلسلة من التأديات الجيّدة في بداية العام، بيد أنّ الفريق ليس سعيدًا بأدائه في المجمل هذا الموسم.

لكنّ التقدّم الذي تمّ إحرازه منذ بداية الموسم الأوروبيّ للبطولة نقل أداء الفريق إلى مستوىً آخر، حيث قال أوكون أنّ اختلاف الشعور داخل السيارة بين الآن وما كان عليه عند بداية الموسم يجعل الأمر وكأنّهم يسابقون في بطولة مختلفة.

"بالطّبع يبدو الوضع الآن وكأنّنا نسابق في فئة مختلفة. فقد قدّمنا العديد من التحديثات على السيارة، وما زلنا نواصل جلب المزيد، ما يُعدّ أمرًا هامًا للغاية كون الفرق الأخرى تسير على ذات المنوال" قال أوكون.

وتابع: "الآن، وكوننا نتّجه إلى حلباتٍ أسرع حيث تلعب الارتكازيّة دورًا كبيرًا، فإنّه من الجيّد للغاية أنّ تقود هنا مع ذلك القدر من الثبات والتماسك على السيارة. إنّه أمرٌ رائع".

عند سؤاله إذا كان قد شعر بأنّ الفريق يبني زخمًا من الآن مستهدفًا موسمًا أقوى بكثيرٍ في 2018، قال أوكون: "نعم، فنحن نركّز على ذلك منذ وقتٍ طويل. بالطّبع لم نحظَ بأسرع سيارة بين فرق الوسط في البداية، لكنّ ذلك لا يُهمّ كوننا دائمًا ما تواجدنا في موقعنا هذا في نهاية المطاف".

واختتم بالقول: "أعتقد بأنّنا بدأنا الآن في امتلاك الأداء الذي نرغب به. لذا نأمُل أن يكون بوسعنا مواصلة ذلك والاستمرار في تحقيق نتائج قوية مثل هذه، إذ أنّ ذلك يجعل التسابق أسهل كذلك".

المقال السابق معرض الصور: أهم الرسائل اللاسلكية بين الفرق والسائقين في سباق ماليزيا
المقال التالي فرق المجموعة الاستراتيجيّة في الفورمولا واحد تتساءل عن جدوى دورها

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة