أوكون "سيتحوّل" في موسم 2020 تحت قوانين الوزن الجديدة للفورمولا واحد

سيمضي أوكون كامل موسم 2019 في الفورمولا واحد خارج السباقات، وذلك بعد أن استلم دور السائق  الاحتياطي مع مرسيدس عقب سلسلة غريبة من المصادفات والانتقالات في سوق السائقين خلال موسم 2018 المنصرم تركته دون مقعد للتسابق.

ويعتبر الفرنسيّ أحد أطول السائقين في البطولة، حيث عانى نتيجة لذلك ولن يستفيد من أول موسم يتمّ فيه تطبيق قانون أوزان السائقين الجديد.

حيث اعترف أوكون أنه "من الصعب التأقلم" مع إمضاء عام كامل خارج السباقات، حيث أوضح في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنه سيقوم بكل شيء من شأنه أن يمنحه عودة مباشرة إلى البطولة.

فقال: "ما لا أود التأقلم معه على الإطلاق هو عدم عودتي إلى السباقات في 2020".

وأكمل: "سيكون ذلك خيبة أمل هائلة بالنسبة لي. أعتقد أنني سأعود، ولدي ثقة بمن حولي حيال ذلك".

وتابع: "سأكون بالفعل أكثر استعداداً - مع كل ما أعرفه وأمتلكه من خبرة اكتسبتها خلال موسم 2018".

وأضاف: "سأعمل على تحويل نفسي بما يتلاءم مع القوانين الجديدة، وسأصل أكثر استعداداً مما كنتُ عليه عندما بدأتُ مع فورس إنديا (2017)".

إصرار كبير

بدأت التكهنات بمستقبل أوكون خلال العطلة الصيفية لموسم 2018، عندما صدم دانيال ريكاردو الجميع بإعلان انتقاله من ريد بُل إلى رينو، ما أثر على خطوة انتقال أوكون المتوقعة حينها إلى المصنّع الفرنسي على سبيل الإعارة من مرسيدس.

وكانت كل من مكلارين وريد بُل قد نفيتا إمكانية العمل مع أوكون وذلك بسبب علاقاته مع مرسيدس، من ثم خسر أوكون "شبكة الحماية" وذلك بعد أن دخل فريق فورس إنديا في الحراسة القضائية، ليستحوذ عليه تحالف استثماري بقيادة لورانس سترول والد لانس سترول الذي انتقل من ويليامز إلى الفريق الجديد باسم ريسينغ بوينت.

حيث أكد أوكون أن ما حصل له لم يؤثر على أدائه في 2018، فقال: "بقيتُ أعمل محافظاً على إصراري".

وأكمل: "خارج الحلبة، في المصنع، حافزي كان هائلاً وكبيراً للغاية، كبيراً بالفعل".

وتابع: "أعتقد أنه ومع كمية العمل الكبيرة التي أنجزها يومياً، فإنّ الوضع سيتغير".

واختتم: "إصراري سيؤتي أكله، وسأعود إلى المنافسات في 2020".