أخبار عاجلة
فورمولا 1
أوكون "تحطّم" بعد عام أمضاه كسائق مرسيدس الاحتياطي
قال إستيبان أوكون الوافد الجديد إلى صفوف رينو في الفورمولا واحد أنّه شعر "بالتحطّم" بعد موسمه الذي أمضاه كسائق احتياطي لدى مرسيدس في 2019.
منشور: 18-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خضع أوكون - الذي انتقل إلى مرسيدس كسائق احتياطي بعد خسارة مقعده في ريسينغ بوينت - لبرنامج مُحاكاة مكثّف مع الصانع الألماني، حيث كان ينتقل في كثير من الأحيان بين المصنع والحلبة.
وقُبيل عودته كسائق أساسي في الفئة الملكة، اعترف أوكون بأنّ العام الماضي استنزفه على نحوٍ كبير.
فقال: "خضت موسمًا متطلّبًا للغاية العام الماضي. في بعض الأحيان كنت أظل مستيقظًا ليومين، كان الوضع جنونيًا بعض الشيء، مرّات السفر وكم الساعات التي كنت أمضيها على جهاز المُحاكاة ومن ثمّ السفر إلى الحلبة للقيام ببعض المهام مع مرسيدس. لقد استفادوا منّي بشكل جيّد، ولكن على نحوٍ مُفرط".
وأضاف: "لذلك وعندما وصلت، بعد التجارب في أبوظبي، إلى المعسكر التدريبي كنت ضمن أخف وزن لي على الإطلاق. كنت منهكًا و محطماً بالفعل من ذلك العام".
اقرأ أيضاً:
وعلى الرُغم من ذلك، قال أوكون أنّه يتّجه إلى الموسم الجديد وهو في أقوى وأفضل حالاته على الإطلاق.
يُشار إلى أنّ الفرنسي - أحد أطول السائقين في البطولة - سيستفيد من قوانين الحد الأدنى لوزن السائق التي تمّ تقديمها في 2019، والتي سبق وصرّح بأنّها ستساعده على تحوّل أدائه.
"أمضيت وقت العطلة بأكمله في معسكر التدريب، في منطقة جبال بيرينيه المرتفعة عن سطح البحر، مثلما فعلت في الماضي، ولكن على نحوٍ أكبر. إذ وعوضًا عن بدء معسكري التدريبي في 5 أو 6 يناير/كانون الثاني، كنت هناك يوم 2. وبدلًا من العودة إلى المنزل لأعياد الكريسماس في ليلة الـ 23 من ديسمبر/كانون الأوّل، كنت هناك في الـ 24. أمور كهذه اختلفت عن السابق" قال أوكون.
وتابع: "كما أنّني لم أتواجد في المنزل طوال العطلة الشتوية، كنت أذهب إلى المصنع وأعود. ونعم بلغت الأهداف التي وضعتها لنفسي. تمكّنت من زيادة وزني بـ 4.5 كلغ، وهو أمر جيّد في غضون شهرين، من العضلات".
واختتم: "أنا سعيد للغاية بمستوى تطوّري، حيث أنّ تلك قاعدة قوية وجيّدة لبداية الموسم".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريز: طاقم ريسينغ بوينت لم يعد مضطراً "للعمل على عدة أمور في وقت واحد"
المقال التالي وولف: مرسيدس لن تواجه شحًا في المواهب الشابة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
إستيبان أوكون
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 6 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك