أخبار عاجلة
فورمولا 1
أوكون: أخطاء السائقين على متن سيارات 2017 ستكون مكلّفة أكثر
اعترف سائق فورس إنديا إستيبان أكون بأنّ سائقي الفورمولا واحد سيواجهون عواقب أكبر للأخطاء التي قد يرتكبونها في 2017 بسبب الخصائص التي يتمتّع بها الجيل الجديد من السيارات.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 23-03-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تُمثّل جائزة أستراليا الكُبرى نهاية الأسبوع الجاري السباق الأوّل الذي تخوضه سيارات الفورمولا واحد الجديدة الأعرض والأسرع، مع توقّعاتٍ بأنّ يتمّ كسر الأزمنة القياسيّة التي تمّ تسجيلها سابقًا بفضل مستويات الارتكازيّة المرتفعة التي سيشهدها هذا الموسم.
لكن على الجانب الآخر تُشير البيانات الأوليّة وما شهدناه خلال التجارب الشتويّة إلى أنّ ذلك الأداء الإضافيّ يعني كذلك أنّ السيارة ستكون معرّضة للأخطاء بشكلٍ أكبر، إذ ستميل إلى عدم القدرة على الانعطاف بشكلٍ مُفاجئ ما سيدفع بالسائقين خارج حدود المسار في حال تخطّوا الحدود القُصوى للسيارة.
ومع خروج عددٍ من السائقين عن المسار جرّاء أخطاءٍ خلال التجارب الشتويّة ومن بينهم كيمي رايكونن، فالتيري بوتاس، دانيال ريكاردو ولويس هاميلتون، يبدو أوكون مقتنعًا بأنّ السيطرة على سيارات 2017 ستكون أصعب على حدود الأداء القُصوى.
وبالرُغم من أنّه يرى بأنّ عدد الأخطاء المرتكَبة على الحلبة لن يزيد هذا العام، إلّا أنّه يعتقد بالمقابل أنّ أيّة أخطاءٍ ستتسبّب الآن في حوادث عوضًا عن بعض الانزلاقات الجانبيّة البسيطة.
حيث قال عند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» إذا كانت هناك احتماليّة أكبر بأن نشهد مزيدًا من الأخطاء هذا العام: "مزيدٌ من الأخطاء، لا. لكن أخطاء تُكلّف الكثير، نعم".
وأضاف: "باتت ملاحقة السيارة التي أمامك أصعب بكثير، لذا فهناك احتماليّة بأن تخرج عن المسار. بينما سابقًا كنت لتُعاني من انزلاقٍ طفيف ويكون بوسعك ملاحقتها. هذا الأمر سيكون أكثر صعوبة هذا العام".
في المقابل أشار أكون إلى أنّ السيارات الأكبر والأعرض ساهمت في وضعٍ يفقد فيه السائق القدرة على الانعطاف في حال وصل إلى الحدود القُصوى للسيارة.
"تدخل إلى المنعطفات بمثل هذه السرعة لتصل إلى حدود السيارة القُصوى بيد أنّ الأمر يُصبح شائكًا حينها" قال أكون، مُضيفًا: "إذ أنّه عندما تبدأ بفقدان القدرة على الانعطاف، تجد أنّ السيارة أثقل وليس بوسعك السيطرة عليها".
ثمّ تابع: "الإطارات الأعرض كذلك تجعل الوضع أكثر صعوبة، إذ أنّه عندما تبدأ بفقد السيطرة على السيارة، فإنّ الانزلاق المُفاجئ الذي تواجهه يكون أكبر بكثيرٍ ممّا كنّا نشهده سابقًا. وهذا ما عانى منه بعض السائقين خلال التجارب الشتويّة. من ناحيةٍ أخرى، يتطلّب الأمر مجهودًا جسديًا كبيرًا، وخلال السباقات ستكون الأمور أكبر وسيكون بوسعك الضغط أكثر".
وأكمل: "لذا أعتقد أنّ الأمر سيكون أصعب إجمالًا على الصعيد الجسديّ. لكنّني لا أرى بأنّ القيادة ستكون أصعب خلال اللفّة الاعتياديّة".
سرعةٌ أكبر بكثير
من جانبه يرى دانيال ريكاردو أنّ سيارات الفورمولا واحد باتت الآن تحظى بمستوىً يتطلّب التقدير والاحترام – إذ قال بأنّ السرعة خلال المنعطفات الأسرع تبدو مختلفةً بشكلٍ ملحوظ.
"الشعور داخل السيارة بات أفضل" قال ريكاردو، وأضاف: "المنعطفات ذات السرعات العالية هي أكثر الأمور التي تستمتع بها. إذ أنّ ذلك الجانب هو ما يفصل سيارات الفورمولا واحد عن الفئات الأخرى: سرعة المنعطفات".
واستدرك: "السرعة على الخطوط المستقيمة هامّة كذلك لكن هناك سيارات أسرع منّا في هذا الجانب – مثل سيارات السحب «دراغ» وغيرها. لذا فسيارات الفورمولا واحد معروفةٌ بقدراتها وسرعاتها خلال المنعطفات".
واستطرد: "خلال المنعطف الثالث على حلبة برشلونة، كنّا أسرع بـ40 كلم/ساعة من الحد الأدنى لسرعتنا العام الماضي، لذا فأنت تذهب من 220 كلم/ساعة إلى 260 كلم/ساعة. وهذا يُعدّ فارقًا كبيرًا ويُمثّل متعةً أكبر بكلّ تأكيد".
واختتم بالقول: "أعتقد بأنّك كمتفرّج، عندما تدفع المال لمشاهدة السباق ولرؤيتنا ونحن نقطع المنعطفات على هذه السرعات، أرى بأنّك تحصل على متعةٍ أكبر لقاء نقودك. إنّها تجربة جيّدة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون "حريصٌ" على رؤية أداء فيراري وريد بُل
المقال التالي ساينز: نبتعد قليلاً عمّا كنا نصبو إليه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
إستيبان أوكون
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 51 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
51 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك