أوسكار بياستري: مكلارين كانت بحاجة لأن يكون سباق كندا من "100 لفة"

تحدث أوسكار بياستري سائق مكلارين أن الفريق نفدت منه اللفات للاستفادة من أفضلية إدارة الإطارات في سباق جائزة كندا الكبرى في مونتريال، بينما أوضح مدير الفريق أندريا ستيلا أسباب صعوبة الأداء مقارنة بالمستوى المعتاد للفوز بالبطولة.

لم تستمتع مكلارين، بطلة العالم الحالية، بأفضليتها المعتادة في كندا، حيث عانت من نقص التماسك منذ التجارب الحرة الأولى يوم الجمعة. تمكنت من المنافسة في التصفيات، حيث احتل بياستري المركز الثالث على شبكة الانطلاق خلف الفائز جورج راسل وماكس فيرستابن، بينما جاء لاندو نوريس سابعًا بسبب أخطاء في لفاته. 

لكن في السباق، حيث تتفوق مكلارين عادةً بأفضلية تآكل الإطارات على حلبات تُجهد المحور الخلفي مثل مونتريال، واجه بياستري صعوبة في التقدم. بعدما تجاوزه أندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس في اللفة الأولى، تمكن الناشئ الإيطالي من مقاومة أية محاولات، بينما تعرض بياستري لضغط من نوريس، ما أدى إلى حادث تصادم تسبب به البريطاني. 

وقد أوضح بياستري أن سيارة مكلارين بدأت تنتعش في مراحل متأخرة من طلعات السباق السباق الذي تضمن توقفين، إذ استطاعت استغلال أفضلية إدارة الإطارات، لكن ذلك لم يكن كافيًا للتقدم. 

حيث قال: "لم تكن وتيرتنا رائعة في الفترة الأولى على إطارات الميديوم. أعتقد أننا تفوقنا عندما بدأ الآخرون يعانون من تدهور الإطارات، كنا جيدين".

وأضاف: "للأسف، كنا بحاجة لسباق من 100 لفة، وليس 70، للاستفادة من ذلك. كنا سريعين في بعض النقاط، لكن في أخرى لم يكن لدينا ما يكفي، وطوال السباق لم يكن لدينا أفضلية كافية لإجراء التجاوزات على الحلبة. فكان الأمر محبطًا بعض الشيء". 

هذا ولا يشعر بياستري بالقلق بعد من أن كندا قد تكون بداية لاتجاه مقلق، خاصة مع بدء ريد بُل في حل مشاكل توازن سيارتها وإعادة مرسيدس لنظام تعليقها الخلفي الجديد لمواجهة ارتفاع حرارة الإطارات.

"أعتقد أننا كفريق أدركنا أن هذا السباق كان تحديًا ونحتاج أن نكون أقوى. هناك الكثير للعمل عليه وبالطبع لسنا راضين عن الخروج من منصة التتويج" قال بياستري.

واختتم: "لكن مرسيدس كانت سريعة هنا العام الماضي. أشعر أن هذا هو النتيجة التي كان يجب أن تحققها العام الماضي. سنرى، ما زلت واثقًا من فريقنا على المدى الطويل".