فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
أنتونيللي يكشف خطة مرسيدس: وحدة طاقة جديدة وإصلاحات للبطارية في النمسا
كشف كيمي أنتونيللي أن مرسيدس ستعتمد وحدة طاقة جديدة وحزمة بطارية محدثة خلال جائزة النمسا الكبرى، وذلك بعد سلسلة المشاكل التي تسببت في خسارة الفريق لعدد كبير من النقاط خلال الأسابيع الأخيرة.
تم التحرير: 25-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: أندي هون
أوضح السائق الإيطالي أن مشكلة البطارية التي أجبرته على الانسحاب من جائزة إسبانيا الكبرى دفعت فريق براكلي إلى التحرك سريعاً لإدخال مجموعة من الإجراءات التصحيحية.
وقال أنتونيللي: "كانت المشكلات قد ظهرت بالفعل منذ فترة. واجهت بعض المتاعب في التجارب الحرة الأولى في ميامي، ثم جاء انسحاب جورج في مونتريال. لقد أهدرنا الكثير من النقاط".
وأشار أنتونيللي إلى أن العطل الذي أنهى سباقه في برشلونة قبل ثلاث لفات من النهاية لم يكن مرتبطاً بدرجات الحرارة بشكل مباشر.
وأضاف: "صحيح أن أحد المكونات تعرض فجأة لارتفاع حاد في درجة الحرارة، ما تسبب في خلل بالبطارية، لكن الظروف في كندا كانت مختلفة تماماً وأكثر برودة".
وأدخلت مرسيدس سلسلة من التحديثات البرمجية والتعديلات البسيطة على مكونات البطارية، لكن أنتونيللي شدد على أن هذه الإجراءات تأتي في إطار تحسين الاعتمادية فقط ولا ترتبط بنظام أديو.
صراع داخلي مسموح به فقط عندما يكون المنافسون بعيدين
وتناول الاجتماع الذي أعقب سباق برشلونة أيضاً الجانب الاستراتيجي، بعدما تساءل البعض داخل الحظيرة عما إذا كانت مرسيدس ستملك فرصة أفضل لتحقيق فوزها السابع هذا الموسم لو اعتمدت استراتيجية التوقف ثلاث مرات مثل فيراري.
وقال أنتونيللي: "من الناحية النظرية كان من الممكن اعتماد ثلاث توقفات. لكن في محاكاة الفريق كانت استراتيجية التوقف مرتين أسرع بقليل".
وأضاف: "علينا أيضاً أن نتذكر أن هذه الحسابات تفترض دائماً القيادة في هواء نظيف. أما في السباق الحقيقي فهناك عوامل ومتغيرات أكثر بكثير يجب أخذها في الاعتبار".
لكن النقاش الأهم دار حول الصراع المباشر بين أنتونيللي وزميله جورج راسل خلال السباق، وهو ما اعتبره توتو وولف مكلفاً للفريق.
وكشف أنتونيللي: "عُقد اجتماع بشأن هذا الموضوع وكان توتو واضحاً للغاية. إذا وجدنا أنفسنا في موقف مشابه لما حدث في برشلونة تحت ضغط المنافسين، فسيتم إصدار أوامر الفريق، خاصة إذا كانت إحدى السيارتين تتمتع بوتيرة أفضل".
وأكمل: "أما إذا كنا نتنافس مع بعضنا البعض من دون ضغط من فريق آخر، فسنحصل على حريّة التسابق، تماماً كما حدث في مونتريال".
أربع جوائز كبرى خلال خمسة أسابيع
وتنطلق هذا الأسبوع سلسلة مكثفة من أربع جولات خلال خمسة أسابيع قبل العطلة الصيفية، ويعتقد أنتونيللي أن الحلبات المقبلة قد تكون أكثر ملاءمة لسيارة مرسيدس.
وقال: "أعتقد أن جميع هذه الحلبات تناسب سيارتنا بشكل جيد".
وأضاف: "واجهنا صعوبات بشكل أساسي على الحلبات ذات الإسفلت القديم ومستويات التماسك المنخفضة. ومن هذه الناحية، يفترض أن تكون حلبة ريد بُل رينغ أفضل لنا من برشلونة، رغم أننا نتوقع درجات حرارة مرتفعة جداً".
وأردف: "إنها حلبة تتطلب الكثير من السيارة، بدءاً من المكابح وصولاً إلى المحرك، خصوصاً أن الارتفاع عن سطح البحر يقلل كمية الأوكسجين المتاحة".
واختتم قائلاً: "ومن هذه الناحية أيضاً، فإن امتلاك وحدة طاقة جديدة يُعد بالتأكيد خبراً جيداً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحديثات أودي وفيراري قبل إعلان فيا الرسمي.. خمسة أمور يجب معرفتها عن تأخر نتائج أديو
المقال التالي راسل: فيراري وهاميلتون يشكلان "تهديداً كبيراً" لطموحات مرسيدس في لقب 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 دقيقة
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
14 دقيقة
هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن
"خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الخلف": بياستري يشرح طريق الخروج من مشكلات سيارة مكلارين
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
59 دقيقة
"خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الخلف": بياستري يشرح طريق الخروج من مشكلات سيارة مكلارين
ألبون يرفض انتقادات ألونسو: "لم يعد لدينا سائقون يشترون مقاعدهم في الفورمولا 1"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
ألبون يرفض انتقادات ألونسو: "لم يعد لدينا سائقون يشترون مقاعدهم في الفورمولا 1"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك