تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
أنتونيللي يختتم يوم جمعة مثالياً بتصدر التجارب الحرة الثانية في النمسا
سجل أندريا كيمي أنتونيللي متصدر بطولة العالم وسائق مرسيدس، أسرع زمن في حصتي التجارب اللتين أُقيمتا يوم الجمعة على حلبة ريد بُل.
تم التحرير: 26-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: جايس إيلمان / صور جيتي
اختتم متصدر بطولة العالم للفورمولا 1، كيمي أنتونيللي، يوم الجمعة المثالي في جائزة النمسا الكبرى بعدما سجل أسرع زمن في التجارب الحرة الثانية.
وتفوق سائق مرسيدس على ثنائي مكلارين، أوسكار بياستري ولاندو نوريس، بتسجيله زمنًا قدره دقيقة واحدة و07.014 ثانية، بعدما كان قد تصدر أيضًا التجارب الحرة الأولى خلال يوم شديد الحرارة على حلبة ريد بُل.
وتسببت درجات الحرارة المرتفعة في تحدٍ من نوع خاص، إذ اندفع السائقون مع بداية التجارب الحرة الثانية مباشرة إلى الحلبة التي بلغت حرارتها 49 درجة مئوية مستخدمين الإطارات المتوسطة أو القاسية، إلا أن المرحلة الافتتاحية من الحصة اتسمت بمشاكل في الموثوقية.
وأبلغ أليكس ألبون فريقه ويليامز بأنه "لا توجد قوة" في سيارته، بينما واجه أرفيد لينبلاد مشاكل في سيارة ريسينغ بولز، في حين توقفت سيارة كاديلاك التي يقودها سيرجيو بيريز التابعة عند المنعطف السادس بسبب ارتفاع درجة حرارتها.
وأدى ذلك إلى تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية لفترة قصيرة، وبعدها مباشرة أصبح أنتونيللي أول سائق يحطم أفضل زمن سجله في التجارب الحرة الأولى، والبالغ دقيقة واحدة و07.796 ثانية، بعدما سجل دقيقة واحدة و07.657 ثانية مستخدمًا الإطارات المتوسطة.
لكن هذا الزمن لم يبق في الصدارة سوى مؤقتًا، إذ بدأت الفرق بعد مرور نصف ساعة على انطلاق الحصة تنفيذ محاكاة التجارب التأهيلية باستخدام الإطارات اللينة، لينجح أوسكار بياستري في انتزاع الصدارة من أنتونيللي.
وسجل سائق مكلارين دقيقة واحدة و07.251 ثانية، قبل أن يقترب زميله لاندو نوريس ولويس هاميلتون من هذا الزمن بفارق 0.088 ثانية و0.360 ثانية على التوالي، ثم عاد أنتونيللي إلى الصدارة مجددًا بتسجيله دقيقة واحدة و07.209 ثانية.
ومن تلك اللحظة بدأ متصدر البطولة في فرض إيقاعه، إذ عاد قبل 20 دقيقة من نهاية الحصة ليحسن زمنه مرة أخرى إلى دقيقة واحدة و07.014 ثانية، أي أسرع بفارق 0.195 ثانية من أفضل زمن شخصي له السابق.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ريد بُل تكشف عن تفاصيل حزمة تحديثاتها لجائزة النمسا الكبرى وتحديثات لفرق أخرى
فورمولا 1الأرقام تكشف حجم مشاكل حجار وريد بُل في 2026
ولم يتمكن أي سائق من تحطيم هذا الزمن بعد ذلك، بعدما عادت الفرق إلى استخدام الإطارات الأكثر صلابة خلال المراحل الأخيرة من الحصة، ليكمل ثنائي مكلارين المراكز الثلاثة الأولى، مع تعافي الفريق من مشاكل الموثوقية التي واجهها في التجارب الحرة الأولى.
وكان أفضل البقية ماكس فيرستابن في المركز الرابع، بعدما تأخر بفارق 0.550 ثانية عن الصدارة، مسجلًا دقيقة واحدة و07.564 ثانية في وقت متأخر من فترة استخدام الإطارات اللينة، متقدمًا على لويس هاميلتون، الذي احتل المركز الخامس بزمن دقيقة واحدة و07.611 ثانية.
وشهدت الحصة أداءً مخيبًا لزميل أنتونيللي في مرسيدس، جورج راسل، الذي اكتفى بالمركز السادس بعدما سجل دقيقة واحدة و07.637 ثانية، في حصة بدا خلالها أن كل لفة تمثل تحديًا بالنسبة للسائق البريطاني الطامح للمنافسة على اللقب.
وكان زمن راسل أسرع بفارق 0.121 ثانية فقط من إسحاق حجار، الذي جاء في المركز السابع، والذي عانى باستمرار، شأنه شأن زميله في ريد بُل ماكس فيرستابن، من انخفاض في عدد دورات المحرك عند المنعطف الثالث.
وأكمل شارل لوكلير من فيراري، متأخرًا بفارق 0.841 ثانية عن الصدارة، وليام لاوسون من ريسينغ بولز، بفارق 1.221 ثانية، وغابرييل بورتوليتو، سائق آودي في موسمه الثاني، بفارق 1.286 ثانية، المراكز العشرة الأولى على التوالي.
التجارب الحرة الثانية
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 32
1:07.014
S 232.393 2 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 32
+0.237
1:07.251
0.237 S 231.574 3 ل. نوريس مكلارين 1 McLaren Mercedes 32
+0.325
1:07.339
0.088 S 231.271 4 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull Red Bull 29
+0.550
1:07.564
0.225 S 230.501 5 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 33
+0.597
1:07.611
0.047 S 230.341 6 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 25
+0.623
1:07.637
0.026 S 230.252 7 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6 Red Bull Red Bull 28
+0.744
1:07.758
0.121 S 229.841 8 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 35
+0.841
1:07.855
0.097 S 229.512 9 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 RB Red Bull 34
+1.221
1:08.235
0.380 S 228.234 10 غ. بورتوليتو آودي 5 Audi Audi 30
+1.286
1:08.300
0.065 S 228.017 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تكشف عن تفاصيل حزمة تحديثاتها لجائزة النمسا الكبرى وتحديثات لفرق أخرى
المقال التالي ريد بُل واثقة من الإبقاء على فيرستابن بالرغم من شائعات مغادرة موناغان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك