أنتونيللي يتفوّق على الجميع ويحسم البول بوزشن في اليابان

أصبح أنتونيللي أوّل من يكسر حاجز الـ 89 ثانية في اللفّة عندما سجّل 1:28.778 دقيقة في محاولته الأولى متفوّقًا بقرابة ثلاثة أعشارٍ عن زميله راسل.

وفي حين لم يكن ذلك مفاجئًا، فإنّ تأخّر فيراري خلف مكلارين لم يكن متوقّعًا بهذا الشكل.

واتّجهت الأنظار إلى المحاولات الأخيرة الحاسمة، لكنّ الأزمنة لم تكن تتحسّن مثل المتوقّع، وبقي أنتونيللي في الصدارة أمام راسل

كما لم يُحسّن سائقا مكلارين زمنيهما ليبقى أوسكار بياستري ثالثًَا، وتتّجه الأنظار حينها صوب ثنائيّ فيراري، وفي حين لم يُحسّن هاميلتون زمنه، فقد كان شارل لوكلير الأسرع في المقطع الأوّل، لكنّه انزلق بشكلٍ كبيرٍ بالدخول إلى الخطّ المستقيم الخلفي، ليحمل معه إعاقة في بقيّة اللفّة، لكنّه تمكّن بأعجوبة من التقدّم على لاندو نوريس بـ 0.004 ثانية ليخطف منه المركز الرابع.

وسينطلق لويس هاميلتون من المركز السادس، في ظلّ معاناته الواضحة في المقطعين الثاني والثالث.

أمّا بيير غاسلي فسينطلق مجدّدًا من المركز السابع أمام إسحاق حجار المدافع الوحيد عن ألوان ريد بُل في القسم الثالث، بينما أكما غابرييل بورتوليتو وآرفيد لينبلاد ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

بدت حالة المسار أسوأ قليلًا ممّا كانت عليه في التجارب الثالثة بسبب انخفاض درجات الحرارة على ما يبدو، حيث كانت الأزمنة أبطأ قليلًا بشكلٍ عام مع العديد من الانزلاقات.

وفي النهاية كان أليكسندر ألبون أوّل الخارجين في المركز الـ 17، بينما جاءت المفاجأة بخروج أوليفر بيرمان الذي كان على بُعد 1.1 ثانية عن الصدارة في تلك المرحلة.

وقال ألبون في رسالة ساخرة: "أنا متأكّدٌ من أنّ كلّ الفارق يعود إلى قيادتي"، حيث كان جُلّ ما يخسره على الخطوط المستقيمة.

ومن ثمّ فصلت ثانية أخرى كاملة بينهما وبين رباعيّ فريقي كاديلاك وأستون مارتن.

إذ سينطلق سيرجيو بيريز من أمام زميله فالتيري بوتاس، بينما سيصطفّ فرناندو ألونسو ولانس سترول على الصفّ الأخير على شبكة انطلاق سباق الأحد.

القسم الثاني

دخل سائقو مرسيدس وفيراري في البداية على إطارات مستعملة، لكنّهم تمكّنوا من تحقيق أزمنة قويّة بالرغم من ذلك.

ولدى انتقاله لاحقًا إلى إطارات جديدة، لم يُحقّق راسل القفزة المتوقّع، وقال: "أعتقد بأنّنا نُضيّع شيء ما هنا، لا يُمكننا خسارة هذا القدر من الأداء. ألقوا نظرة على كلّ شيء".

لكنّ زميله أنتونيللي تمكّن في النهاية من القفز إلى الصدارة بأسرع زمنٍ في عطلة نهاية الأسبوع حتى تلك المرحلة والبالغ 1:29.048 دقيقة.

وكانت المفاجأة الكبرى بخروج ماكس فيرستابن عندما اكتفى بالمركز الـ 11، حيث قال الهولندي: "أعتقد بأنّ هناك خطبًا في السيارة يا صديقي. إنّها غير قابلة للقيادة فجأة في هذه التصفيات. إنّها تقفز في كلّ مكان".

وسينطلق إستيبان أوكون من المركز الـ 12 أمام نيكو هلكنبرغ وليام لاوسون وفرانكو كولابينتو، بينما سيصطفّ كارلوس ساينز في المركز الـ 16.

القسم الثالث من التصفيات

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		Mercedes	Mercedes	15	1:28.778		S	235.477
2	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	21	+0.298 1:29.076	0.298	S	234.689
3	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	20	+0.354 1:29.132	0.056	S	234.542
4	ش. لوكلير فيراري	16		Ferrari	Ferrari	18	+0.627 1:29.405	0.273	S	233.825
5	ل. نوريس مكلارين	1		McLaren	Mercedes	20	+0.631 1:29.409	0.004	S	233.815
6	ل. هاميلتون فيراري	44		Ferrari	Ferrari	20	+0.789 1:29.567	0.158	S	233.402
7	ب. غاسلي ألبين	10		Alpine	Mercedes	18	+0.913 1:29.691	0.124	S	233.080
8	إ. حجار ريد بُل ريسينغ	6		Red Bull	Red Bull	17	+1.200 1:29.978	0.287	S	232.336
9	غ. بورتوليتو آودي	5		Audi	Audi	20	+1.496 1:30.274	0.296	S	231.574
10	آ. لينبلاد ريسينغ بولز	41		RB	Red Bull	21	+1.541 1:30.319	0.045	S	231.459
شاهد كامل النتائج