فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
أنتونيللي يتحدث عن امتيازات نظام "أديو" الخاصة بفيراري وقوة هيكل مرسيدس
تتجه الأنظار الآن إلى جائزة موناكو الكبرى مع اقتراب عطلة نهاية الأسبوع، بعدما حقق فريق مرسيدس خمسة انتصارات متتالية. ويُنظر إلى شوارع الإمارة على أنها قد تمثل — على الورق على الأقل — أول فرصة حقيقية لفريق آخر لكسر هيمنة سيارة "دبليو17" بعد ثلاثة أشهر من الأداء الخالي من الهزائم.
منشور: 04-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري وجورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: أندي هون
تمنح حلبة مونتي كارلو فرصة مهمة للفرق التي ما زالت تبحث عن أول انتصار لها هذا الموسم، إذ يُتوقع أن يكون تأثير وحدة الطاقة محدودًا نسبيًا على الصورة التنافسية العامة.
إذ أنّ الحلبة تتميز بخطوطٍ مستقيمة قصيرة جدًا مع كثرة المنعطفات البطيئة، وهو ما قد يصب في مصلحة الفرق التي عانت في السابق من صعوبة مجاراة أداء محرك مرسيدس القادم من بريكسوورث.
لكنّ متصدر بطولة العالم كيمي أنتونيللي لا يرى أن مرسيدس تدخل موناكو كمرشح كاسح للفوز. وأكد الإيطالي أن قوة "دبليو17" لا تكمن فقط في أداء محرك الاحتراق الداخلي ونظام استعادة الطاقة، بل أيضًا في جودة الهيكل.
وقال أنتونيللي خلال مؤتمر صحفي أُقيم الأسبوع الماضي على هامش جائزة تروفيو بانديني: "من جانبنا، يقوم الفريق بعمل رائع للغاية. ولسوء الحظ، يتحدث كثيرون فقط عن قوة محركنا، لكن يجب أن أقول إن هيكل السيارة يقدم أداءً ممتازًا أيضًا. نحن أقوياء في المنعطفات ونتعامل بلطف كبير مع الإطارات. ومن ناحية الهيكل، نحن في وضع جيد جدًا".
وسيشهد هذا الأسبوع أيضًا الكشف عن الشركات المصنعة لوحدات الطاقة التي ستصبح مؤهلة للحصول على دعم "أديو"، وبأي صيغة، بناءً على نسبة الفارق عن وحدة الطاقة المرجعية — وهي بالطبع وحدة مرسيدس.
ويرى أنتونيللي أن فيراري تمتلك كل المقومات اللازمة لتقليص الفجوة مع السهام الفضية. فقد بدا هيكل سيارة "اس.اف-26" تنافسيًا منذ اختبارات الشتاء، وإذا تمكن الفريق القادم من مارانيللو من تحسين أداء وحدة الطاقة الهجينة "في6"، فقد تتغير موازين القوى عند إدخال النسخة المطورة من المحرك.
وأضاف: "سنرى أي الفرق ستحصل على دعم أديو. ويبدو أن فيراري ستكون من بينها. وإذا تمكنت تلك الفرق من الاستفادة القصوى من هذه الفرصة، فإنها ستقلص الفجوة بالتأكيد. كما أن فيراري في وضع قوي من ناحية الهيكل أيضًا."
وتابع: "في الوقت الحالي، يبدو أن فيراري تعاني أكثر خلال السباقات، خصوصًا عندما يصبح تآكل الإطارات عاملًا مهمًا. لكن إذا قدموا محركًا مطورًا، فسيتقدمون بالتأكيد خطوة نحو الأمام. لا أعتقد أن الأمر سيكون سهلًا، لأن العثور على قوة إضافية من المحرك ليس أمرًا بسيطًا أبدًا."
وأكمل: "مع ذلك، أعتقد أنهم يستطيعون الاقتراب كثيرًا إذا نجحوا في جمع كل القطع معًا. عندها يمكن أن يصبحوا تهديدًا حقيقيًا لنا. لكنني الآن واثق جدًا من العمل الذي يقوم به فريقي، وهذا يمنحني دافعًا كبيرًا كسائق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بينوتو: أودي تمتلك رابع أفضل هيكل في البطولة ولدينا خطط لتقليص الفجوة على صعيد وحدة الطاقة
المقال التالي مكلارين لم تتخلَّ عن المنافسة على لقب 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 30 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك