فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
أنتونيللي: كان خطئي أنّني ألغيت لفّتي في تصفيات النمسا
واصل كيمي أنتونيللي تقديم أداءٍ قوي في موسم 2026، لكنّه ارتكب خطأً كلّفه فرصة المنافسة على قطب الانطلاق الأول خلال تصفيات جائزة النمسا الكبرى، بعدما أساء تفسير الأعلام الصفراء التي رُفعت إثر حادث ماكس فيرستابن في المنعطف التاسع السريع.
تم التحرير: 28-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: آني غراف
انتهت حصّة التصفيات بفوضى بعدما فقد فيرستابن السيطرة على سيارة "ريد بُل" خلال محاولته الأخيرة، ليتعرّض لحادثٍ عنيف عند المنعطف التاسع.
وكان متصدّر بطولة السائقين يخوض في الوقت نفسه لفّة سريعة لتحسين زمنه، لكنه اعتقد بالخطأ أنّ المارشلز يلوّحون بالأعلام الصفراء المزدوجة، ما دفعه إلى إلغاء لفّته.
وينصّ قانون البطولة بوضوح على أنّ السائقين مطالبون بإظهار تخفيض واضح للسرعة عند المرور تحت الأعلام الصفراء المفردة، بينما تعني الأعلام الصفراء المزدوجة وجود خطر أكبر، ما يُلزم السائقين بالاستعداد للتوقّف فورًا، مع إلغاء أي لفّة يتم تسجيلها تحتها.
وقال أنتونيللي: "رأيت أعلامًا صفراء مزدوجة، لذا كان ذلك على الأرجح خطئي. ألغيت اللفّة، وانتهى الأمر عند هذا الحد، لذا كان الخطأ في التنفيذ".
وأضاف: "سمعت من المهندس عبر اللاسلكي عبارة: 'أعلام صفراء'، لكنّني كنت أنظر إلى المارشال، وربما... لا أعلم، رأيت الأمر بشكلٍ خاطئ واعتقدت أنّ هناك علمين بدلًا من علمٍ واحد، فألغيت اللفّة".
وأكمل: "كما أنّ الرؤية كانت صعبة بسبب الشمس التي كانت مباشرة في وجهي. نظرت إلى المارشال لأنّ الشاشة على المقود تحوّلت إلى اللون الأصفر، لكن بالطبع لا يمكنك معرفة ما إذا كانت الأعلام مفردة أم مزدوجة، لذا نظرت إلى المارشال، وكانت الرؤية صعبة، واعتقدت أنّها أعلام مزدوجة بدلًا من مفردة".
وتبيّن أنّ هذا الخطأ مكلف، إذ أنهى أنتونيللي التصفيات في المركز الرابع، بعدما كان قد سجّل قطب الانطلاق المؤقت عقب محاولته الأولى، قبل أن ينتزعه ثنائي الحصان الجامح شارل لوكلير ولويس هاميلتون.
وكان الجزء الأكبر من التحسّن الذي احتاجه موجودًا في المقطعين الأول والثاني، إذ سجّل في لفّته الأولى 16.564 ثانية و29.852 ثانية، بينما حقق في محاولته الأخيرة 15.477 ثانية و29.666 ثانية، ما يعني أنّه كان في طريقه لتسجيل زمنٍ أفضل لولا إلغاء اللفّة.
في المقابل، واصل زميله في سيارة مرسيدس جورج راسل لفّته بعد أن رفع قدمه عن دواسة الوقود عند منطقة الحادث، قبل أن يسجّل زمن قطب الانطلاق الأول.
ورغم فتح تحقيق بشأن امتثاله للأعلام الصفراء، سُمح لنتيجته بالبقاء بعدما أظهرت بيانات التوقيت، التي تقسّم كل مقطع إلى مقاطع أصغر، أنّه خفّض سرعته بوضوح عند مروره بمنطقة الأعلام.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن ينتقد تأخر رفع العلم الأصفر المزدوج بعد حادثه في النمسا: "هذا جنوني"
المقال التالي ساينز: شعرت وكأن "العالم كله يقف ضدي" بعد قرار استبدالي بهاميلتون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 دقيقة
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك