فورمولا 1 سنغافورة
أنتونيللي بعد تفويته في صفّ الانطلاق الأوّل في سنغافورة: "المشاعر طغت"
في الوقت الذي أحرز فيه زميله جورج راسل قطب الانطلاق الأوّل في سنغافورة، واجه أندريا كيمي أنتونيللي حصّة أكثر صعوبة ولم يكن قادرًا على استخراج ذات الأداء في اللحظة الحاسمة.
منشور: 05-10-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
عندما يُحقّق زميلك قطب الانطلاق الأوّل بينما أنت لست على الصفّ الأوّل أصلًا، فإنّك قد تبدأ في طرح الأسئلة، حتى في الحقبة الحديثة التي أصبحت فيها الفوارق هامشيّة.
وحوّل أنتونيللي مجرى ذلك التدقيق نحو نفسه كونه تأهّل رابعًا في سنغافورة على بُعد 0.379 ثانية عن راسل.
"لقد طغت عليّا المشاعر" قال أنتونيللي بعد التصفيات، وأضاف: "وبدأت بالقيادة بضغطٍ أكثر شدّة، لأنّني شعرت بأنّ لديّ فرصة حقيقيّة للتواجد على الصفّ الأوّل على الأقل – لأنّنا كنا سريعين. لكنّني بدأت بالإفراط في القيادة (ارتكاب الأخطاء)".
وأكمل: "بدأت بالضغط أكثر وأكثر. بدأت بالحفاظ على الكثير من السرعة بالدخول للمنعطفات. لكنّني تجاوزت الحدود كثيرًا".
ومرّ أنتونيللي بحصّة متقلّبة، إذ كان قريبًا من الاستبعاد في القسم الأوّل عندما تخلى عن لفّته السريعة الأولى. ومن ثمّ حقّق المراقبون في إمكانيّة تعطيله لكارلوس ساينز، لكنّهم قرّروا أنّ ذلك لم يحدث.
وترك ذلك أنتونيللي أمام فرصة واحدة ختاميّة، وهو ما نجح فيه ليعبر إلى القسم الثاني مع خامس أسرع زمن. لكنّ تقدّمه إلى القسم الثاني كان مبعثرًا كذلك، إذ أنّ لفّته الأولى شُطبت نتيجة تجاوزه حدود المسار، وكانت لفّته الثانية مماثلة لتلك التي وضع بها راسل نفسه في الصدارة إلى حين المنعطف الـ 13 الذي انزلق فيه أنتونيللي قليلًا وخسر نصف ثانية، بالرغم من أنّه استعاد ذلك الفارق في نهاية اللفّة ليتقدّم إلى المركز الثالث.
ومن ثمّ تقدّم راسل أكثر في القسم الثالث، بينما لم يفعل أنتونيللي ذلك، بل كان زمنه في القسم الثاني أسرع من زمنه في القسم الثالث.
وقال: "كان ذلك جيّدًا. حسنًا لم يكن القسم الثالث جيّدًا، لكنّني شعرت بالقوة في أوّل قسمين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "ريد بُل دائمو الشكوى" - نوريس يرد على تعليقات فيرستابن الغاضبة بعد تصفيات سنغافورة
المقال التالي فاولز يُؤكّد فتح تحقيق مستعجل بعد شطب نتيجة سيارتي ويليامز في تصفيات سنغافورة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك