أمل جديد لعودة تركيا؟: تأخير كبير في تجهيز جائزة مدريد الكبرى 2026

تعكس أعمال حلبة الشوارع الجديدة في مدريد، "مادرينغ"، صورة معقدة إلى حد ما، كما تمت رؤيته خلال فحوصات المنطقة في 20 نوفمبر الماضي.

بدأت الشكوك تحيط بالسباق المقرر في سبتمبر 2026 في إسبانيا على هامش جائزة البرازيل الكبرى. إذ وفقًا لمعلومات مسربة من ليبرتي ميديا، التأخيرات الحالية كبيرة لدرجة أن سيناريو سباق احتياطي تم التفكير فيه. فيما تتواجد إيمولا وتركيا في صدارة القائمة.

وقد فحص موقع Rmcmotori الوضع الحالي لحلبة السباق المخططة بالقرب من معارض إيفيما ومطار باراخاس. رغم أنها موقع بناء هائل، إلا أن المشهد يكشف أن تقريبًا لا تقدم قد تم في الأسابيع الأخيرة. حيث أن الجرافات والجرارات متوقفة، بينما الجزء من الحلبة الذي يمتد من المنعطف الأول إلى المقطع الأوسط المعقد محدد فقط بالحواجز. بينما لا توجد علامات ملموسة للعمل في المناطق المقرر تجديدها أو حيث تُخطط الطرق الخدمية.

أما موقع مبنى الصيانة، فهو فارغ تمامًا. المبنى، الذي كان من المفترض أن يضم مناطق المرائب وغرفة مراقبة السباق والأماكن السكنية للفرق، مشغول الآن بأشياء أخرى. ووفقًا للجدول الزمني، كان من المفترض أن تكون الحلبة جاهزة بحلول يونيو 2026. هذا التاريخ سياسيًا حاسم أيضًا بسبب الانتخابات المحلية المقررة في ربيع 2027.

من جهته، نفى خوسيه فيسنتي دي لوس موزوس رئيس مجلس إدارة إيفيما مدريد الاتهامات بالتأخير، مؤكدًا أن الأعمال تجرى "وفقًا للقانون" و"في الامتثال لحدود الضوضاء". وأكد أن المشروع سيعزز "علامة مدريد الإسبانية".

في المقابل، واجه الزوار الذين يبحثون عن معلومات حول المشروع عقبات عديدة. حيث لخص مسؤولو المدخل في المعرض الوضع بقولهم: "أية حلبة؟ هناك جرافات فقط، آلات متوقفة، تربة متراكمة، وشاحنات تأتي وتذهب. لا شيء هناك، ولا نعرف إن كان سيحدث".

بينما يستمر المسؤولون في التأكيد على أن البرنامج تحت السيطرة، فإن الوضع على الأرض لا يتوافق مع هذه التصريحات. كما يُلاحظ أن الصحافة الإسبانية لم تكتب تعليقًا نقديًا واحدًا عن المشروع منذ فترة طويلة. في الأسابيع الأخيرة، أصبحت تصريحات دي لوس موزوس أكثر علنية بسبب الشائعات المتزايدة.

جديرٌ بالذكر أنه إذا تم إلغاء السباق، ستكون تركيا وإيمولا المرشحتين الأبرزتين. مثل تركيا، تعمل إيمولا بجد خلف الكواليس لتأمين مكان على الروزنامة.