أليكس ألبون: "كنت أترقب" هجوم لوكلير و"ظننت أنني أستطيع حتى اللحاق ببياستري"
كان ألبون مرشحًا لمنصة التتويج لفترة وجيزة في جائزة إميليا رومانيا الكبرى في إيمولا، رغم أنه خرج متضررًا من معركته مع لوكلير.
ألكسندر ألبون، ويليامز
الصورة من قبل: لارس بارون / صور بارون / صور موتورسبورت
بعد الجولات السبع الأولى من روزنامة الفورمولا 1 لعام 2024، كانت ويليامز واحدة من فريقين لم يسجلا أية نقطة بعد، حيث خرجت ألبين من دائرة الصفر في ميامي، تاركة ويليامز وساوبر كالفريقين الوحيدين اللذين لم يسجلا في المراكز العشرة الأولى.
سجل أليكس ألبون أولى نقاط الفريق في موناكو بالمركز التاسع، في سباق قضاه ملتصقًا بعلبة تروس يوكي تسونودا، بينما واصلت ويليامز معاناتها من تداعيات بناء سيارة إف دبليو46 التي تجاوزت بكثير الحد الأدنى للوزن.
بعد عام، سجل ألبون نقاطًا في جميع الجوائز الكبرى السبع حتى الآن باستثناء واحدة، ثلاث منها ضمن المراكز الخمسة الأولى، حيث وجد السائق الإنجليزي-التايلاندي إيقاعًا رائعًا مع حزمة ويليامز المحسنة بشكل كبير لموسم 2025.
لم تكن الأرقام كلها في صالحه، فألبون متأخر بنتيجة 3-4 أمام زميله الجديد كارلوس ساينز في مواجهات التصفيات (لا تشمل تصفيات السباق القصير)، لكن ساينز عانى من حظ أقل في السباقات وغالبًا ما تأثر سلبًا بقرارات استراتيجية. فترة الانطلاق القصيرة للإسباني في إيمولا أعاقته وسط الزحام، مما أدى إلى معركة للعودة إلى النقاط.
أما ألبون، فقد اعترف بأنه شعر بخيبة أمل طفيفة من المركز الخامس بسبب وتيرته في السباق، إذ يرى أنه لو كان أكثر حذرًا في معركته مع شارل لوكلير في الفترة الأخيرة، لربما بدأ يضغط على أوسكار بياستري صاحب المركز الثالث.
حيث قال عقب سباق إيمولا: "إنه أمر غريب، أليس كذلك؟ في سباق خالص، كنا ننافس على المركز الثالث أو الرابع، لكن ذلك بدون سيارة أمان، مجرد حالة خالصة".
وأضاف: "ربما كنا محظوظين قليلاً مع سيارة الأمان الافتراضية، أعترف بذلك، لكن في الوقت نفسه، كنا غير محظوظين مجددًا مع سيارة الأمان الأخيرة. لدينا مركزان خامسان متتاليان واليوم نشعر بخيبة أمل طفيفة، وهو أمر غريب نوعًا ما أن نقوله".
"أعتقد أنني ربما كان يمكن أن أتسابق مع شارل بشكل مختلف قليلاً، كان يمكن أن أفعل أفضل هناك، خسرت بوضوح أمام لويس، وربما كان يمكن أن أكون أكثر صبرًا في تجاوزي لشارل. كنت بصراحة أترقب، ظننت أنني أستطيع حتى اللحاق بأوسكار في المقدمة أيضًا، كانت الوتيرة والإطارات الجديدة التي كانت على السيارة رائعة".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات