اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

أليسون يغادر فريق فيراري

وصل فريق فيراري مع المدير التقنيّ جايمس أليسون إلى مفترق طرق بعد أشهر من التكهّنات حول مستقبله مع الحظيرة الإيطالية.

جايمس أليسون، المدير التقني في فريق فيراري

جايمس أليسون، المدير التقني في فريق فيراري

أكس بي بي Images

جايمس أليسون، المدير التقني في فيراري مع ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
جايمس أليسون، المدير التقني في فريق فيراري
ماوريتسيو أريفابيني، مدير فريق فيراري مع جايمس أليسون، المدير التقني في فريق فيراري
ماتياس بينوتو، فيراري

كان منصب البريطانيّ لدى فيراري موضع شكّ عقب البداية المخيبة للأمل لموسم الفريق الأحمر، لكنّ الحظيرة الإيطالية أوضحت حينها أن تلك التكهّنات ليست سوى إشاعات.

ولكن، تمّ الإعلان اليوم الأربعاء أنّ علاقة العمل التي تربط أليسون بالفريق قد وصلت إلى نهايتها، على أن يتمّ تنفيذ القرار مباشرة.

يشار إلى أنّ عقد البريطاني كان بالأصل يمتدّ حتى نهاية موسم 2017.

باختصار، كان من الواضح أنّ كلاً من أليسون وفيراري متفقان على إنهاء شراكة العمل بينهما في وقت مبكّر.

حيث قال ماوريتسيو أريفابيني مدير الفريق: "يرغب الفريق بتوجيه الشكر إلى جايمس على التزامه وتضحياته التي قدمها خلال الفترة التي قضاها ضمن طاقم فيراري، نتمنى له النجاح والتوفيق في المستقبل".

أما أليسون من جهته، فقال: "خلال السنوات التي قضيتها مع فيراري في مرحلتين مختلفتين من عمر الفريق – شملت عدة مناصب – استطعت خلالها التعرّف على كامل الطاقم، الموظفين والموظفات الذين يشكلون عماد هذا الفريق".

إضافة إلى معاناة فيراري على الحلبة، فإنّ أليسون قد تعرّض لمأساة شخصية مع وفاة زوجته مباشرة بعد السباق الافتتاحي في أستراليا.

أراد أليسون إمضاء المزيد من الوقت في المملكة المتحدة إلى جانب أولاده، وبدا واضحاً أنه يتوق لقضاء كامل وقته في بريطانيا بأسرع وقت ممكن.

ستجعله موهبته هدفاً للعديد من الفرق، ولعلّ أكثر الفرق حظاً هو رينو – حيث كان أليسون قد قضى أغلب وقته قبيل العمل مع فيراري.

بينوتو بديلاً عن أليسون

سيتمّ استبدال أليسون بماتيا بينوتو الذي سيستلم منصب المدير التقني لدى سكوديريا فيراري بعد انتقاله من قسم المحرّك.

انضمّ بينوتو إلى فيراري عام 1995 بمنصب مهندس اختبار للمحرك – حيث عمل ضمن طاقم فريق السباق بنفس الدور خلال الفترة من 1997 حتى 2003.

بعد أن أصبح مهندس سباق ومن ثمّ مهندساً تنفيذياً، استلم منصب كبير قسمَي نظام استرجاع الطاقة الحركية "كيرز" والمحرك خلال موسم 2009 – قبل أن تتمّ ترقيته ليصبح الرئيس التنفيذي للعمليات الخاصة بوحدة الطاقة مع نهاية 2014.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق باتون: لا ينبغي على فرق الفورمولا واحد تحديد مصير نظام الطوق
المقال التالي تحليل: تود يغامر بمسألة اعتماد "الطوق" وفق نتائج تصويت المجموعة الاستراتيجية

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط