فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
أليسون: على مرسيدس أن تعرف لماذا تمثّل موناكو "شوكة في قدم" الفريق
قال جايمس أليسون المدير التقني لدى مرسيدس أنّ على فريقه أن يعرف لماذا تمثّل موناكو دومًا نقطة ضعف لسياراته في الفورمولا واحد و"شوكة في القدم"، وذلك بعد معاناة السهام الفضية من جديد هناك نهاية الأسبوع الماضي.
منشور: 27-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خسرت مرسيدس صدارتها لبطولتي الصانعين والسائقين يوم الأحد الماضي بعدما كان لويس هاميلتون سائقها الوحيد الذي سجل النقاط في موناكو بحلوله سابعًا، وذلك بعد انسحاب زميله فالتيري بوتاس بسبب مشكلة في صامولة الإطار على سيارته.
وقد تسببت تلك النتيجة في تراجع هاميلتون إلى المركز الثاني في ترتيب السائقين خلف الفائز بسباق موناكو ماكس فيرشتابن الذي ساهم انتصاره في تقدم فريقه ريد بُل إلى صدارة ترتيب الصانعين.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون ممتنّ "للأيام السيئة" مثل موناكو للتعلم منها
- التحديثات التي فشلت في مساعدة مرسيدس على الفوز بسباق موناكو
هذا وعانت مرسيدس من أجل مُجاراة وتيرة كل من ريد بُل وفيراري خلال معظم نهاية الأسبوع في مونتي كارلو، لكنّها تقبلت لاحقًا أن تلك حلبة بات من المعتاد أن تعاني عليها.
وفازت مرسيدس في موناكو مرة وحيدة في الأعوام الخمسة الأخيرة مع هاميلتون في موسم 2019.
"أعتقد أنّه وإذا ما كنت متابعًا شغوفًا، ونظرت بتمعّن إلى أداء الفريق على تلك الحلبة خلال المواسم الأخيرة، فستلاحظ أنّه في الأعوام التي فزنا خلالها بالبطولة على نحوٍ سهل نوعًا ما، فقد عانينا بقوة هنا" قال أليسون شارحًا.
وأضاف: "على الرُغم من أنّنا تواجدنا بوجه عام على طريق دومًا ما أدّى إلى تقديمنا سيارة بمثابة سلاح يُمكن الهجوم به على معظم الحلبات، إلّا أنّ هذه الحلبة لطالما كانت بمثابة شوكة في القدم".
وتابع: "وعلى نحوٍ مثير للسخرية، فبالنسبة لسيارة يتمثّل أحد أسلحة قوتها في استخدام الإطارات على النحو الأمثل على حلبة تلو الأخرى، فإنّ تلك الحلبة تحديدًا، دومًا ما عانينا عليها في ذلك الجانب. عادة ما تكون لدينا أفكار للتعامل مع إطار أسلم الروح أبكر بعض الشيء من منافسينا، حيث أنّ فهم ذلك هو ما أخفقنا فيه هنا لعدة مواسم الآن".
وأكمل: "علينا أن نفهم من الأساس ما نقوم به على نحوٍ خاطئ على هذه الحلبة، وما نقوم به عامًا تلو الآخر، ليس مناسبًا لتلك الحلبة هنا".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سترول مسرور لإنهاء سباق موناكو بعد الحفف الجانبية التي "لخبطت دماغه"
المقال التالي لوكلير "ليس قاسيًا للغاية على نفسه" إثر حادثه في تصفيات موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك