أخبار عاجلة
فورمولا 1
أليسون: "الطوق" يمكنه تحمّل وزن "باص لندن ذي الطابقَين"
يرى جايمس أليسون المدير التقنيّ لدى مرسيدس أنّ تصميم "الطوق" لحماية قمرة القيادة من المفترض أن يكون قوياً بما يكفي لتحمل وزن "باص لندن ذي الطابقَين".
Lawrence Barretto
تم التحرير: 08-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يبدو أنّ عملية تعديل هيكل السيارة للتلائم مع تصميم "الطوق" – الذي سيتمّ اعتماده في الفورمولا واحد بدءاً من موسم 2018 – ليست بالمهمة السهلة.
ضمن معرض حديثه في فيديو تمّ نشره من قبل فريق مرسيدس، أوضح أليسون أنّ تعديل السيارة للتلاؤم مع تصميم "الطوق" مثّل "تحدياً صعباً" للفريق.
فقال: "تلك ليست مجرد عملية سهلة، بل مهمة تتطلّب وضع عدة كيلوغرامات من التيتانيوم على السيارة".
وأكمل: "هناك تحديات تتمحور في ضرورة التأقلم معه كي نضمن أن يبقى وزن السيارة الإجمالي ضمن الحدود المسموحة".
وأضاف: "كما أنها ليست عملية سهلة نظراً للأحمال الكبيرة للغاية التي يتوجّب عليه تحملها. قمنا بتقوية تصميم الهيكل كي يتمكن من تحمّل وزن باص لندن ذي الطابقين فيما لو وُضع فوق ’الطوق’".
وتابع: "علينا أن نضمن أنه سيكون قوياً بما فيه الكفاية لتحمل مثل ذلك الوزن، إذ تمّ تصميمه لحماية السائق من مثل تلك الأوزان".
كما أوضح أليسون أنّه يتوقع تطور "الطوق" خلال المواسم المقبلة حيث ستبحث الفرق عن طرق لتقليل تأثيره على الحزمة الانسيابية للسيارة إضافة إلى تحسين شكله.
فقال: "تصميم ’الطوق’ الحاليّ سيء للغاية من الناحية الانسيابية، لذا تمّ منحنا حرية تعديله بالطريقة التي تناسب كل فريق، وذلك كي نتمكن من ملاءمته مع الحزمة الانسيابية، ما سيمنحنا قليلاً من إمكانية تقليل تأثيره على الحزمة الانسيابية للسيارة".
وأكمل: "ما نسعى إليه هو التأكد ألا يؤثر تصميم ’الطوق’ على سلاسة وأداء محركنا، لذا قمنا بضمان ذلك".
وتابع: "كما قمنا بالتأكد من أنّ تصميمه لا يؤثر على عمل وأداء الجانح الخلفي".
وأضاف: "إنه الجيل الأول من تصميم حماية قمرة القيادة، فوق وحول رأس السائق. إنه الجيل الأول ولن يكون الأخير".
واسترسل: "لا شيء في الفورمولا واحد يبقى لوقت طويل. سنقوم بالتعامل معه منذ البداية ونحاول تحسينه، على طريق التأكد من تحسين مستوى السلامة والشكل كذلك".
واستطرد: "لكنني واثق من أن هناك المزيد مما يمكننا القيام به في المواسم المقبلة كي نجعله أجمل".
واختتم: "الأمر الأساسي بالنسبة لنا هو التأكد من سلامة السائق، كما نرغب في الحصول على سيارات أكثر جمالاً ما سيدفعنا إلى تطوير هذا التصميم بشكل أفضل خلال المواسم المقبلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تعلن رسمياً إتمام صفقة رعاية كبيرة مع "ديل"
المقال التالي هلكنبرغ: لم يكن بوسعي التراخي عندما كان بالمر زميلي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
المزيد من
مرسيدس
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
24 دقيقة
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
أحدث الأخبار
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
24 دقيقة
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك