فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
ألونسو ينفي أن تحدد تحديثات أستون مارتن في المجر مستقبله في الفورمولا 1
نفى فرناندو ألونسو أن يكون مستقبله في بطولة العالم للفورمولا 1 مرتبطًا بحزمة التحديثات التي تستعد أستون مارتن لإدخالها خلال جائزة المجر الكبرى، وذلك بعدما أعرب أدريان نيوي رئيس الفريق عن أمله في أن تقنعه هذه التحديثات بالبقاء مع الفريق.
منشور: 02-07-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: أليستير ستالي
عانى فريق سيلفرستون من بداية كارثية مع لوائح موسم 2026، إذ لم يحصد سوى نقطة واحدة خلال الجولات الثماني الأولى، وفي بعض الأحيان تأخر بفارق ثانية كاملة عن بقية المنافسين.
ويعود جزء كبير من ذلك إلى قرار أستون مارتن عدم تقديم تحديثات مبكرة، مفضلةً التركيز على حزمة تطوير كبيرة ستُدخَل في المجر بهدف تحسين سيارة "ايه ام آر26" التي تعاني من زيادة في الوزن.
وأدى هذا الوضع إلى حرمان ألونسو من إظهار قدراته، ومع انتهاء عقد السائق البالغ من العمر 44 عامًا بنهاية موسم 2026، لا يزال مستقبله غير محسوم.
وطُرح هذا الأمر على نيوي في مقابلة مع أستون مارتن في وقت سابق من الأسبوع، إذ أعرب المصمم الأسطوري عن أمله في أن تكون التحديثات كافية لإقناع بطل العالم مرتين بالبقاء مع الفريق في موسم 2027 وما بعده.
وقال نيوي: "يتطلع فرناندو كثيرًا إلى هذه التحديثات، وإذا أثبتت فعاليتها، فنأمل أن يبقى خلف مقود السيارة لموسم آخر".
وأردف: "وبالنظر إلى خبرته، وإحساسه بالسيارة، وقدرته على توجيه عملية التطوير، فإنه يمثل قيمة كبيرة للغاية. لكنه يريد أن يرى تقدمًا واضحًا وملموسًا. وإذا استطعنا أن نثبت أننا نسير بشكل حاسم في الاتجاه الصحيح، فهو ملتزم تمامًا بالاستمرار خلف المقود."
لكن ألونسو نفى أن يكون مستقبله مرتبطًا بهذه التحديثات، مؤكّدًا في الوقت نفسه أنه سيتخذ قراره خلال العطلة الصيفية التي تلي مباشرة جائزة المجر الكبرى.
وقال الإسباني قبل انطلاق جائزة بريطانيا الكبرى نهاية هذا الأسبوع: "لا أستطيع القول إن الأمر مرتبط بذلك بالفعل. لأن السيارة، سواء كانت جيدة أم سيئة، فهناك عوامل أخرى يجب أن أفكر فيها."
وأكد السائق الإسباني في الوقت نفسه أن تحديثات أستون مارتن ستكون بالغة الأهمية بالنسبة إلى آفاق الفريق في موسم 2027، سواء كان هو خلف مقود السيارة أم لا، في ظل بدء الفرق توجيه اهتمامها إلى تطوير سيارة الموسم المقبل.
وأضاف: "من المهم أن نرى الاتجاه الذي اخترناه، وكذلك الوقت الذي استغرقناه منذ البحرين. فقد اتخذ الفريق قرارًا بالانتظار حتى تصبح حزمة تطوير متكاملة جاهزة، مهما كان موعد تقديمها. لم نكن نعرف إن كان ذلك سيحدث في السباق السابع أو الثاني عشر أو حتى في نهاية الموسم".
وأكمل: "لكننا كنا نعلم أن هذه هي نقطة انطلاقنا ووضعنا الحالي، وهذا ليس جيدًا بما فيه الكفاية. فنحن نفتقر إلى الارتكازيّة، والقوة، وعلبة التروس، والخبرة، وجميع هذه الجوانب".
ثمّ تابع: "لذلك، كان علينا إجراء دراسة، وإعادة تنظيم صفوفنا، ووضع خطة. وبالنسبة إليّ، من المهم أن أشعر في المجر بأننا أصبحنا نفهم نقاط ضعف السيارة ونعالجها".
وأكمل: "وخاصة فيما يتعلق بالحزمة الديناميكية الهوائية، فهي أول حزمة ستصل. لقد واجهنا هذا الموسم مشاكل محددة جدًا أثناء القيادة.
وأردف: "إذا تحسنت هذه الجوانب في المجر، وأصبح بإمكاننا قيادة السيارة إلى أقصى إمكاناتها، فأعتقد أن هناك مسارًا واضحًا للغاية وزخمًا جيدًا يمكن البناء عليه استعدادًا للموسم المقبل. وهذا هو الأمر الأكثر أهمية بالنسبة إليّ".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تصويت: "الأفضل من موتورسبورت" لشهر يونيو 2026
المقال التالي ألونسو: سيلفرستون ستكون "مختلفة تمامًا وغير ممتعة" مع سيارات الفورمولا 1 لعام 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك