أخبار عاجلة
فورمولا 1
ألونسو لا يخوض تحدياته خارج الفورمولا واحد "فقط بغرض الاستمتاع"
ألمح فرناندو ألونسو إلى إمكانية مشاركته في حدثٍ خارج الحلبات من أجل تحقيق "أمر غير مسبوق"، إذ أصرّ على أنّه لا يُشارك في تحديات ما بعد مغادرته الفورمولا واحد من أجل المتعة فحسب.
منشور: 05-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فاز بطل العالم في الفورمولا واحد مرّتين بسباق لومان 24 ساعة العام الماضي، إلى جانب مغادرته أسوار الفئة الملكة، كما أضاف الإسباني انتصارَيه في سباق دايتونا 24 ساعة وجولة سيبرينغ في بطولة العالم للتحمّل "دبليو إي سي" إلى سجّله منذ تركه لعالم سباقات الجائزة الكبرى.
كما اختبر ألونسو - الذي يتحضّر لمحاولة ثانية للفوز بسباق إنديانابوليس 500 الشهر المُقبل - سيارة تويوتا المشاركة في منافسات رالي داكار.
وعلى الرُغم من استبعاده في وقت سابق إمكانية المشاركة في منافسات الراليّات، لكنّ ألونسو أصرّ على أنّه يتعامل مع كلّ فرصة تأتيه بجدية، إذ ألمح إلى استهدافه "بعض الأمور الأخرى التي ربما يقوم بها خارج الحلبات الأسفلتية".
"إنّه أمرٌ غير مسبوق على الأرجح في الرياضة، إذ أتطلّع إلى ذلك، إلى هذه التحدّيات" قال ألونسو عقب اختباره سيارة مكلارين في الفورمولا واحد لموسم 2019 في البحرين.
وأضاف: "لا أقوم بذلك من أجل مجرّد الاستمتاع. إذ أقرأ ذلك في بعض الأحيان عندما أختبر أمرًا ما، إذ يقولون «نحن سعداء بأنّك تستمتع بوقتك، ولكن رجاءً عُد إلى الفورمولا واحد»، كما لو أنّهم يقولون «رجاءً عُد إلى وظيفتك الحقيقية»".
وتابع: "لا أستمتع دومًا بذلك. عندما أختبر إحدى هذه السيارات، لا تكون لدي أدنى فكرة عنها. إذ يكونون بحاجة إلى إخباري بكيفية قيادتها. الضغط الكامل على دواسة الوقود والكبح في ذات الوقت، بأسلوب الراليّات، إذ تكون تلك أمور تحتاج لتعلّمها من الصفر".
وأكمل: "هنالك الكثير من الجهد المبذول خلف كلّ تحدٍ أخوضه، والكثير من الدراسة كذلك. لا أقوم بذلك باحثًا عن المتعة، بل أقوم به من أجل صعوبة التحدّي آملًا في أن أكون سائقًا أفضل".
وقال ألونسو أنّ رغبته بتجربة العديد من الأمور المختلفة بعد الفورمولا واحد تُعدّ جزءًا من مهمته ليكون "أفضل سائق في العالم".
إذ فاضل الكيل بالإسباني إثر افتقاره لحزمة تنافسيّة في الفورمولا واحد، حيث قال بأنّ "الجميع يعتقدون بأنّهم الأفضل، لكن يجب عليك امتلاك الحزمة المناسبة في ذلك الموسم وإلّا لن تتمكّن من إثبات ذلك".
وعند سؤاله عن عدد السنوات التي يعتقد أنه ما يزال يملكها بداخله كي يستمر في القيادة التنافسيّة، قال ألونسو أنّه سيواصل مسيرته حتّى يأتي من هو أفضل منه.
"طالما أنّني أمتلك القوة للقيام بذلك وأشعر بالتنافسيّة، فسأستمر. ربما يأتي يوم وأجلس خلف سيارة فورمولا واحد وأجد ذلك الشخص مع ذات السيارة ويكون أسرع منّي، أو أتواجد خلف مقود سيارة أخرى ويأتي من هو أسرع منّي على ذات السيارة" قال ألونسو.
واختتم: "لم يحدث ذلك حتّى الآن في حدّ علمي، لذا سأواصل القيادة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين: من المبالغة توقّع منافسة منتظمة مع ريد بُل
المقال التالي التجاوزات قد تتحسن بنسبة 50 بالمئة في بعض سباقات الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
9 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك