أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يُشكّك في سقف أجور السائقين في الوقت الذي "تُطالب فيه الفورمولا واحد بالمزيد منهم"
شكّد فرناندو ألونسو في الاعتماد المحتمل لسقف أجورٍ للسائقين في الوقت الذي "تُطالبهم فيه الفورمولا واحد بالمزيد" للترويج للسلسلة.
تم التحرير: 06-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعتمدت الفورمولا واحد سقف ميزانيّات بدءًا من موسم 2021، وذلك عبر حدّها في البداية بمبلغ 145 مليون يورو للعام الواحد. لكنّ ذلك السقف تمّ خفضه لموسم 2022 إلى مستوى 140 مليون دولار وسيتراجع بخمسة ملايين إضافيّة في العام المقبل، بالرغم من وجود محادثات جارية حول تأثير التضخّم وارتفاع تكاليف الشحن.
وهناك مجموعة من الاستثناءات من ذلك السقف، بما فيها أجور السائقين، لكن هناك دفع متجدّد لاعتماد سقفٍ لأجور السائقين في الأعوام المقبلة.
وقال ألونسو بطل العالم مرّتين في موناكو نهاية الشهر الماضي أنّه لا يعتقد بأنّ الفورمولا واحد بحاجة لاتّباع ذلك الدرب، مُشيرًا إلى قدر العمل الذي على السائقين فعله للترويج للبطولة.
وقال في هذا الصدد: "لا أعتقد بأنّ ذلك ضروري. دائمًا ما كان السائقون خارج هذا الموضوع، وأعتقد بأنّ السائقين يُستخدمون أكثر فأكثر للترويج للفورمولا واحد. نقوم بالمزيد من الأحداث ونحن على تواصل أكثر مع المشجّعين".
وأردف: "يطلبون المزيد مّا ويستفيدون من ذلك. لذا يجب أن نبقى خارج هذا السقف. الأمر معقّدٌ جدًا".
وكان عددٌ من السائقين قد شكّكوا في جدوة سقف الأجور، بمن فيهم لويس هاميلتون الذي قال سابقًا بأنّه يشعر بأنّ ذلك يضرّ بالنجوم اليافعين في ظلّ القيود المفروضة على حقوق الصورة.
ويتمّ تسليط الضوء حاليًا على سقف النفقات في ظلّ ضغط عدّة فرقٍ لزيادة حدّ الـ 140 مليون دولار هذا الموسم بسبب الضغوطات الماليّة الناتجة عن التضخّم وارتفاع أسعار الشحن نتيجة الحرب على أوكرانيا.
وزعمت فيراري في موناكو بأنّه لا توجد فرصة للبقاء تحت ذلك السقف هذا الموسم. لكنّ بعض الفرق الأخرى أخذت نظرة مختلفة للأمور، مقترحة أنّ على الفرق الكبرى تطوير سياراتها بقدرٍ أقلّ ببساطة تحت سقف النفقات الحالي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون: ضبابية مستقبل جائزة فرنسا الكبرى في الفورمولا واحد "أمر محبط"
المقال التالي ريد بُل: سباق باكو سيكون الاختبار الحقيقي لحل مشكلة الدي آر اس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك