أخبار عاجلة
فورمولا 1
ألونسو يرغب برؤية المزيد من الحريّة في عمليّة إختيار الإطارات
يعتقد بطل العالم الثنائي فرناندو ألونسو أن عدم تقييد حرية إختيار الإطارات سيساهم في إضفاء المزيد من الإثارة والتشويق على الرياضة في المستقبل.
تم التحرير: 14-08-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يرى سائق مكلارن-هوندا، والذي حقق أفضل نتيجة له هذا الموسم في الجولة الماضية في المجر، أنه يجب السماح للسائقين بإختيار تركيبة الإطارات التي سيستخدمونها في مختلف السباقات دون وضع أية قيود.
وتعتزم بيريللي إعتماد نظام جديد خاص بالإطارات للموسم القادم من أجل إضفاء المزيد من الإثارة لكن إقتراح ألونسو يتجاوز حدود ذلك.
وقال الإسباني "أعتقد أنه إذا كنا نملك عددًا محددًا للإطارات طيلة الموسم، مثلًا 20 تركيبة من كل نوع (القاسيّة، المتوسطة، اللّينة..)، فإنك ستختار بنفسك التركيبات التي ستعتمدها في كل جولة".
وأضاف "ربما في بعض الحلبات ستجد أنك لست في نفس الوضعية مع باقي السائقين، ما قد يدعوك للمخاطرة بشكل أكبر أو أقل. أعتقد أن هذا الحل سيكون مناسبًا".
كما أشار ألونسو إلى حقبة حرب الإطارات السابقة، حيث كان المصنعون يتزودون بمختلف التركيبات المصممة خصيصًا لسياراتهم.
"لم يكن أمرًا جديدًا بالنسبة لإطارات ميشلان" قال ألونسو مشيرًا للمواسم التي قضاها مع فريق رينو، مضيفًا "كان فريق مكلارن يمتلك تركيبات مصممة خصيصًا له، ونفس الشيء بالنسبة لرينو. قد تكون الإطارات الأمامية أكثر ليونة أو صلابة وذلك حسب عملية توزيع الوزن التي تختلف من فريق إلى آخر".
وأكمل "الآن لدينا نفس القيود على زاوية إنحناء الإطارات وعلى عملية توزيع الوزن وعلى عملية إختيار الإطارات لجميع الفرق. هكذا هي الأمور في الوقت الراهن".
وليس ألونسو وحده في مسعاه من أجل الحصول على حرية أكبر فيما يتعلق بإختيار الإطارات، فمدير فريق فيراري ماوريتسيو أريفابيني دعا هو الآخر إلى توفير المزيد من الخيارات حتى تتنوع الإستراتيجيات.
وقال الإيطالي "بالحديث عن الإطارات، فأنا أحلم باليوم الذي سيكون فيه بوسع الفرق إختيار إطاراتها".
وإختتم "عندها ستكون الفورمولا واحد أكثر إثارة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرن: أملك فرصة جيدة للإنضمام لفريق هاس في 2016
المقال التالي مرسيدس ترى إيجابيّة وسلبيّة لتزويد ريد بُل بالمُحركات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فرناندو ألونسو
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المزيد من
مكلارين
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 دقيقة
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك