فورمولا 1 المجر
ألونسو يحذّر أستون مارتن بعد تصفيات المجر: المهمة لن تكون سهلة
رغم كونها أبطأ السيارات على الحلبة في سبا فرانكورشان الأسبوع الماضي، تأهلت أستون مارتن ضمن العشرة الأوائل في المجر – بفارق عُشر من الثانية فقط خلف مركز الانطلاق الأول.
منشور: 02-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: زاك ماوجر
نادراً ما تظهر سيارات أستون مارتن في القسم الثالث من التصفيات هذا الموسم.
حتى هذا الأسبوع، لم يتأهل فرناندو ألونسو إلى القسم الثالث من التصفيات سوى أربع مرات، بينما وصل زميله لانس سترول مرة واحدة فقط.
وحدها حلبة إيمولا في مايو الماضي شهدت انطلاق السيارتين من المراكز العشرة الأولى.
في سبا، كانت أستون مارتن الأبطأ على الإطلاق في التصفيات، وتم إقصاء السيارتين من القسم الأول.
وانطلق سترول من المركز السادس عشر فقط لأن أربعة سائقين أمامه (من بينهم ألونسو) غيّروا إعدادات سياراتهم ضمن خط الحظائر المغلق، مما أجبرهم على الانطلاق من ممر الصيانة.
لذا كان من اللافت أن نرى، بعد أسبوع واحد فقط، عبور السيارتين بثقة إلى القسم الثالث، وليس ذلك فقط، بل احتلتا المركزين الخامس والسادس على شبكة الانطلاق، بفارق يزيد قليلاً عن عُشر الثانية عن المتصدر شارل لوكلير سائق فيراري.
كالعادة، سارع الكثيرون عبر قنوات التواصل الاجتماعي إلى اقتراح أن "الشريك الفني المُشرف" أدريان نيوي قد تدخل بطريقة سحرية في تطوير السيارة.
لكن فرناندو ألونسو أوضح أن السبب يعود إلى خصائص الحلبة والظروف التي صبّت في مصلحة السيارة اليوم.
حيث قال ألونسو للصحفيين بعد التصفيات في حلبة هنغارورينغ: "أود أن أقول أن السبب يعود إلى خصائص الحلبة، بصراحة".
وأكمل: "لم نُجرِ تغييرات كبيرة على السيارة منذ سبا قبل سبعة أيام. لم يجلب أحد أجزاء جديدة لهذا السباق".
وأضاف: "إنه فقط شكل الحلبة وخصائصها التي تناسب سيارتنا على ما يبدو، وسيكون من المفيد أن نفهم لماذا تعمل السيارة بشكل مثالي هنا، لأننا إذا فهمنا ذلك، يمكننا استغلاله في السباقات المقبلة".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1كراك يكشف تفاصيل إضافيّة حول إصابة ألونسو
فورمولا 1حلّ ألونسو الجريء لمشكلة ضعف الرؤية في الفورمولا 1 تحت المطر
فورمولا 1فيلنوف: ألونسو بطل عالم أفضل من هاميلتون
فورمولا 1ألونسو: فيرستابن يقدم أفضل موسم له في كل عام يخوضه في الفورمولا 1
فورمولا 1ألونسو: عندما أسأل نيوي عن سيارة 2025 يذهب إلى غرفة أخرى!
في سبا، اختبرت أستون مارتن جناحاً أمامياً جديداً على سيارة ألونسو خلال التجارب بهدف استخدامه في الحلبات التي تتطلب ارتكازية متوسطة إلى عالية.
وكان الهدف، كما أوضح مدير الفريق والرئيس التنفيذي آندي كاول، تحسين جودة تدفق الهواء إلى الأرضية السفلية والناشر والعنصر السفلي للجناح الخلفي، مما يعزز الكفاءة العامة.
منذ بداية الموسم، عانت السيارة من أداء ضعيف على المقاطع المستقيمة، كما أنها لم تكن جيدة في إدارة حرارة الإطارات الخلفية، رغم ضعف الجهة الأمامية وميل السيارة للانزلاق.
وقد استهدفت العديد من التحديثات، بما في ذلك أرضية جديدة تم تقديمها في إيمولا ثم تعديلها مجدداً في جائزة بريطانيا، معالجة هذا الخلل الجوهري.
وتُعد حلبة هنغارورينغ، حيث تقضي السيارات وقتاً قليلاً نسبياً على السرعات القصوى في المقاطع المستقيمة، أقل قسوة على السيارات غير الفعّالة مقارنة بالحلبات السريعة مثل سبا، ولهذا كان ألونسو حذراً في تقييمه لهذا الأداء.
وهناك مصدر قلق آخر وهو تراجع أداء أستون مارتن في أيام الأحد، ففي إسبانيا، تحدث ألونسو عن ضرورة إعادة توازن الجهود بين أداء التصفيات وأداء السباقات.
وما تزال هذه التحفظات قائمة.
حيث قال ألونسو: "أعتقد أن سباق الأحد سيكون صعباً، بصراحة".
وأكمل: "أتمنى أن نتمكن من إنهائه في نفس المركزين اللذين سننطلق منهما. سيكون المركزان الخامس والسادس رائعين من حيث النقاط للفريق قبل عطلة الصيف، وهذا هو الهدف الأول".
واختتم: "علينا أن نفهم أيضاً أن هناك تهديدات من الخلف، هناك سيارات سريعة. ماكس سينطلق من الخلف، ولويس كذلك، لذا لن تكون المهمة سهلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيلي بعد تصفيات المجر: شعرت براحة أكبر هذا الأسبوع
المقال التالي هاميلتون "متأكد من أنّ الدموع ستذرف" خلال عطلة الصيف بعد بداية "محتدمة" مع فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فرناندو ألونسو
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
11 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك