فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
ألونسو "متفائل" بحل مشكلة قمرة القيادة لدى أستون مارتن قبل جائزة موناكو الكبرى
اضطر سائق أستون مارتن إلى الانسحاب في مونتريال بسبب آلام في الظهر ناجمة عن وضعية جلوس شديدة الانخفاض داخل هيكل سيارة "إيه.ام.آر26".
منشور: 04-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: ميناس باناجيوتاكيس / صور جيتي
انطلقت بطولة العالم قبل 76 عامًا، ولذلك فمن النادر جدًا أن يُسجَّل سبب جديد للانسحاب في سجلات الرياضة. لكن الانسحاب بسبب آلام في الظهر ناجمة عن وضعية الجلوس – وهو السبب الذي دفع فرناندو ألونسو إلى إيقاف سيارته "إيه.ام.آر26" والعودة إلى المرآب بعد 23 لفة من جائزة كندا الكبرى قبل أسبوعين – يُعد أكثر غرابة مما قد يتصوره البعض، بالنظر إلى ضيق قمرة قيادة سيارة الفورمولا 1.
وعانى ألونسو طوال عطلة نهاية الأسبوع في مونتريال، لكن الفريق لم يتمكن من تحسين الوضع رغم تعديل المقعد. ومن المفهوم أن المشكلة ترتبط بموقع المقعد داخل السيارة بالإضافة إلى شكله.
وقال ألونسو يوم الخميس قبل جائزة موناكو الكبرى لهذا الأسبوع: "عملنا قليلًا الأسبوع الماضي من خلال اجتماعات عبر الإنترنت، وحاولنا إيجاد وضعية مختلفة داخل السيارة."
وأردف: "ثم يوم الثلاثاء، بما أنني أعيش هنا، كان من السهل جدًا أن أمرّ على المصنع وأعمل قليلًا خلال فترة بعد الظهر."
وأكمل: "ولدينا الآن أربع وضعيات مختلفة تقريبًا."
ثمّ تابع: "أجرينا الكثير من التغييرات مقارنة بما كان عليه الحال في كندا. لذلك أشعر براحة كبيرة وتفاؤل بأن مشكلة كندا، حيث كنت أعاني من آلام وانزعاج شديدين، لم تعد موجودة."
وواصل شرحه بالقول: "لقد عدنا تقريبًا إلى وضعية المقعد التي اعتمدناها في 2025. وبالتالي نحن الآن نعمل انطلاقًا من قاعدة معروفة. الأمر لم يعد تجريبيًا."
ويُصنع المقعد في سيارة الفورمولا 1 بعناية تامة ليتناسب مع جسم السائق، إذ يبدأ الأمر بأخذ قالب أولي للسائق أثناء جلوسه داخل كيس يحتوي على خليط من رغوة البولي يوريثان. ويُستخدم هذا القالب لاحقًا كأساس لصناعة الهيكل النهائي للمقعد من المواد الكربونية المركبة.
ومن المفهوم أن الشريك التقني الإداري للفريق أدريان نيوي دفع في سيارة "إيه.ام.آر26" نحو اعتماد وضعية جلوس أكثر استلقاءً مقارنة بسيارات أستون مارتن السابقة في الفورمولا 1.
وجرى ذلك بهدف خفض مركز الثقل وتقليل الاضطرابات الهوائية الناتجة عن خوذة السائق حول مدخل الهواء الموجود فوق رأسه.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا 1 تستغلّ ثغرة في الجناح الخلفي في موناكو
المقال التالي استدعاء نوريس ولوكلير للمثول أمام المراقبين قبل انطلاق منافسات موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 16 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك