فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
ألونسو "متفائل" بحل مشكلة قمرة القيادة لدى أستون مارتن قبل جائزة موناكو الكبرى
اضطر سائق أستون مارتن إلى الانسحاب في مونتريال بسبب آلام في الظهر ناجمة عن وضعية جلوس شديدة الانخفاض داخل هيكل سيارة "إيه.ام.آر26".
منشور: 04-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: ميناس باناجيوتاكيس / صور جيتي
انطلقت بطولة العالم قبل 76 عامًا، ولذلك فمن النادر جدًا أن يُسجَّل سبب جديد للانسحاب في سجلات الرياضة. لكن الانسحاب بسبب آلام في الظهر ناجمة عن وضعية الجلوس – وهو السبب الذي دفع فرناندو ألونسو إلى إيقاف سيارته "إيه.ام.آر26" والعودة إلى المرآب بعد 23 لفة من جائزة كندا الكبرى قبل أسبوعين – يُعد أكثر غرابة مما قد يتصوره البعض، بالنظر إلى ضيق قمرة قيادة سيارة الفورمولا 1.
وعانى ألونسو طوال عطلة نهاية الأسبوع في مونتريال، لكن الفريق لم يتمكن من تحسين الوضع رغم تعديل المقعد. ومن المفهوم أن المشكلة ترتبط بموقع المقعد داخل السيارة بالإضافة إلى شكله.
وقال ألونسو يوم الخميس قبل جائزة موناكو الكبرى لهذا الأسبوع: "عملنا قليلًا الأسبوع الماضي من خلال اجتماعات عبر الإنترنت، وحاولنا إيجاد وضعية مختلفة داخل السيارة."
وأردف: "ثم يوم الثلاثاء، بما أنني أعيش هنا، كان من السهل جدًا أن أمرّ على المصنع وأعمل قليلًا خلال فترة بعد الظهر."
وأكمل: "ولدينا الآن أربع وضعيات مختلفة تقريبًا."
ثمّ تابع: "أجرينا الكثير من التغييرات مقارنة بما كان عليه الحال في كندا. لذلك أشعر براحة كبيرة وتفاؤل بأن مشكلة كندا، حيث كنت أعاني من آلام وانزعاج شديدين، لم تعد موجودة."
وواصل شرحه بالقول: "لقد عدنا تقريبًا إلى وضعية المقعد التي اعتمدناها في 2025. وبالتالي نحن الآن نعمل انطلاقًا من قاعدة معروفة. الأمر لم يعد تجريبيًا."
ويُصنع المقعد في سيارة الفورمولا 1 بعناية تامة ليتناسب مع جسم السائق، إذ يبدأ الأمر بأخذ قالب أولي للسائق أثناء جلوسه داخل كيس يحتوي على خليط من رغوة البولي يوريثان. ويُستخدم هذا القالب لاحقًا كأساس لصناعة الهيكل النهائي للمقعد من المواد الكربونية المركبة.
ومن المفهوم أن الشريك التقني الإداري للفريق أدريان نيوي دفع في سيارة "إيه.ام.آر26" نحو اعتماد وضعية جلوس أكثر استلقاءً مقارنة بسيارات أستون مارتن السابقة في الفورمولا 1.
وجرى ذلك بهدف خفض مركز الثقل وتقليل الاضطرابات الهوائية الناتجة عن خوذة السائق حول مدخل الهواء الموجود فوق رأسه.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا 1 تستغلّ ثغرة في الجناح الخلفي في موناكو
المقال التالي استدعاء نوريس ولوكلير للمثول أمام المراقبين قبل انطلاق منافسات موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك