فورمولا 1 إسبانيا
ألونسو مازحًا بعد سباق موناكو: "يجب أن تكون السيارات صغيرة بما يكفي لتسعني أنا يوكي"
علّق فرناندو ألونسو بسخرية على حجم سيارات الفورمولا واحد الحديثة بعد جائزة موناكو الكبرى 2025 التي تعرّضت لانتقادات واسعة، إذ لم تشهد سوى تجاوزين فقط طوال السباق، رغم فرض قاعدة التوقف مرتين لمحاولة تنشيط مجرياته.
منشور: 29-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: زاك ماوجر / صور ماوجر / صور موتروسبورت
يعود السبب الأساسي إلى الحجم الكبير للسيارات مقارنةً بعرض الحلبة الضيّقة، ما يجعل موناكو غير مناسبة للجيل الحالي من السيارات، وهو ما أشار إليه ألونسو قبل جائزة إسبانيا الكبرى، حيث اعترف بأن سيارات مطلع الألفية كانت المفضّلة لديه، رغم أنها أيضًا لم تكن فعّالة كثيرًا في موناكو.
وكان لاندو نوريس قد خطف الأضواء في مونتي كارلو بعد أن تصدّر التجارب التأهيلية وحقق فوزه الأول هناك، فيما حلّ شارل لوكلير ثانيًا مع فيراري، وأكمل المتصدر أوسكار بياستري منصة التتويج. أمّا ألونسو فغادر السباق في اللفة 37 بعد عطل في وحدة طاقة مرسيدس على سيارته أستون مارتن.
وكان الإسباني قد انطلق من المركز السابع، وكان يُتوقع أن يُنهي السباق ضمن النقاط، لكن فقدانه لنظام استعادة الطاقة منذ اللفة 15، ما أفقد السيارة 160 حصانًا، أفسد سباقه. ويُعد هذا ثالث انسحاب لألونسو في ثمانية سباقات أقيمت هذا الموسم.
وقد لجأت عدّة فرق إلى حِيَل قانونية خلال السباق، عبر استخدام سائقيها كحواجز لإبطاء السيارات المنافسة ومساعدة زملائهم في التوقفات.
وفي حديثه عن حجم السيارات، قال ألونسو مازحًا: "يجب أن تكون صغيرة بما يكفي لتسعني أنا ويوكي فقط"، قبل أن يضيف ضاحكًا: "بعد ذلك، فهذه مشكلة جورج".
ويُعتبر جورج راسل، الذي جلس إلى جانبه في المؤتمر الصحفي، من أطول السائقين في البطولة بطول 1.85 متر، فيما يُعد يوكي تسونودا أقصرهم بـ1.59 متر، وألونسو رابع أقصر سائق بطول 1.71 متر.
وأضاف الإسباني ممازحًا: "هناك رياضات أخرى مثل كرة السلة يمكنه أن يجربها، كما تعلمون...".
ثم تابع بلهجة جادة: "دائمًا ما قلت إنّ سيارات أوائل الألفينات كانت الأفضل بالنسبة لي، ربما أكون عاطفيًا قليلًا في هذا الرأي لأنها كانت بدايتي في الفورمولا واحد، وتحقيق الإنجازات أتى في تلك الحقبة أيضًا".
وأضاف: "لكنني أعتقد أنّ محركات في10 والسيارات الصغيرة كانت رائعة. لدي ذكريات جميلة جدًا من ذلك الوقت. كانت قيادة تلك السيارات ممتعة، لكن حتى آنذاك لم نشهد تجاوزات في موناكو".
يُذكر أنّ قوانين 2026 ستشهد تقليصًا في حجم السيارات، حيث سيتم تقليل العرض بمقدار 100 ملم ليصبح 1900 ملم، وطول قاعدة العجلات بمقدار 200 ملم لتصبح 3400 ملم. ومع ذلك، فإنها لا تزال أكبر بكثير من سيارات عام 2005.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يؤكد أنّ علاقته مع مهندس فيراري ريكاردو أدامي "رائعة والشائعات عن خلاف هراء"
المقال التالي فيرستابن: التضييق على الأجنحة المرنة لن يؤثر على ريد بُل... والمنافسون سيتأقلمون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
10 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك