فورمولا 1 إسبانيا
ألونسو مازحًا بعد سباق موناكو: "يجب أن تكون السيارات صغيرة بما يكفي لتسعني أنا يوكي"
علّق فرناندو ألونسو بسخرية على حجم سيارات الفورمولا واحد الحديثة بعد جائزة موناكو الكبرى 2025 التي تعرّضت لانتقادات واسعة، إذ لم تشهد سوى تجاوزين فقط طوال السباق، رغم فرض قاعدة التوقف مرتين لمحاولة تنشيط مجرياته.
منشور: 29-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: زاك ماوجر / صور ماوجر / صور موتروسبورت
يعود السبب الأساسي إلى الحجم الكبير للسيارات مقارنةً بعرض الحلبة الضيّقة، ما يجعل موناكو غير مناسبة للجيل الحالي من السيارات، وهو ما أشار إليه ألونسو قبل جائزة إسبانيا الكبرى، حيث اعترف بأن سيارات مطلع الألفية كانت المفضّلة لديه، رغم أنها أيضًا لم تكن فعّالة كثيرًا في موناكو.
وكان لاندو نوريس قد خطف الأضواء في مونتي كارلو بعد أن تصدّر التجارب التأهيلية وحقق فوزه الأول هناك، فيما حلّ شارل لوكلير ثانيًا مع فيراري، وأكمل المتصدر أوسكار بياستري منصة التتويج. أمّا ألونسو فغادر السباق في اللفة 37 بعد عطل في وحدة طاقة مرسيدس على سيارته أستون مارتن.
وكان الإسباني قد انطلق من المركز السابع، وكان يُتوقع أن يُنهي السباق ضمن النقاط، لكن فقدانه لنظام استعادة الطاقة منذ اللفة 15، ما أفقد السيارة 160 حصانًا، أفسد سباقه. ويُعد هذا ثالث انسحاب لألونسو في ثمانية سباقات أقيمت هذا الموسم.
وقد لجأت عدّة فرق إلى حِيَل قانونية خلال السباق، عبر استخدام سائقيها كحواجز لإبطاء السيارات المنافسة ومساعدة زملائهم في التوقفات.
وفي حديثه عن حجم السيارات، قال ألونسو مازحًا: "يجب أن تكون صغيرة بما يكفي لتسعني أنا ويوكي فقط"، قبل أن يضيف ضاحكًا: "بعد ذلك، فهذه مشكلة جورج".
ويُعتبر جورج راسل، الذي جلس إلى جانبه في المؤتمر الصحفي، من أطول السائقين في البطولة بطول 1.85 متر، فيما يُعد يوكي تسونودا أقصرهم بـ1.59 متر، وألونسو رابع أقصر سائق بطول 1.71 متر.
وأضاف الإسباني ممازحًا: "هناك رياضات أخرى مثل كرة السلة يمكنه أن يجربها، كما تعلمون...".
ثم تابع بلهجة جادة: "دائمًا ما قلت إنّ سيارات أوائل الألفينات كانت الأفضل بالنسبة لي، ربما أكون عاطفيًا قليلًا في هذا الرأي لأنها كانت بدايتي في الفورمولا واحد، وتحقيق الإنجازات أتى في تلك الحقبة أيضًا".
وأضاف: "لكنني أعتقد أنّ محركات في10 والسيارات الصغيرة كانت رائعة. لدي ذكريات جميلة جدًا من ذلك الوقت. كانت قيادة تلك السيارات ممتعة، لكن حتى آنذاك لم نشهد تجاوزات في موناكو".
يُذكر أنّ قوانين 2026 ستشهد تقليصًا في حجم السيارات، حيث سيتم تقليل العرض بمقدار 100 ملم ليصبح 1900 ملم، وطول قاعدة العجلات بمقدار 200 ملم لتصبح 3400 ملم. ومع ذلك، فإنها لا تزال أكبر بكثير من سيارات عام 2005.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يؤكد أنّ علاقته مع مهندس فيراري ريكاردو أدامي "رائعة والشائعات عن خلاف هراء"
المقال التالي فيرستابن: التضييق على الأجنحة المرنة لن يؤثر على ريد بُل... والمنافسون سيتأقلمون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"
فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
11 س
فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1
استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
11 س
استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب
حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
12 س
حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك