تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل: من البديهي اختبار خصائص السيارة القديمة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: من البديهي اختبار خصائص السيارة القديمة في سنغافورة

مكلارين تحقق في وحدة طاقة نوريس خلال تجارب سنغافورة للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين تحقق في وحدة طاقة نوريس خلال تجارب سنغافورة للفورمولا 1

"مهمة لم تكتمل" أمام فيرستابن: هل أصلحت ريد بُل أخيرًا نقطة ضعفها في سنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"مهمة لم تكتمل" أمام فيرستابن: هل أصلحت ريد بُل أخيرًا نقطة ضعفها في سنغافورة؟

الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
أخبار عاجلة

ألونسو: كرة القدم مثالٌ جيّدٌ يجب على الفورمولا واحد اتّباعه

يعتقد الإسباني فرناندو ألونسو أنّ على الفورمولا واحد اتّباع عالم كرة القدم عندما يتعلّق الأمر بإحداث تغييرات في القوانين.

فرناندو ألونسو، فيراري خلال مباراة كرة قدم خيريّة
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا وسيرجيو بيريز، فورس انديا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو

في حين اعترف بطل العالم مرّتين أنّ اللوائح التقنيّة الحاليّة للفورمولا واحد لا تجذب اهتمامه بالقدر الذي كانت عليه في منتصف العقد الماضي، إلّا أنّه حذّر في المقابل من إجراء تغييرات اعتباطيّة على القوانين الحاليّة.

وقال الإسباني أنّ الرياضة عانت من متلازمة "كانت أفضل في السابق" على حدّ تعبيره، حيث يعتقد الجميع طوال الوقت أنّ الأمور كانت أفضل في الماضي.

"هذه مشكلة. أحيانا نريد تحسين بعض الأمور التي هي جيّدة بالأساس" قال الإسباني، وأضاف: "مثل كرة القدم، كم من مباراة انتهت بنتيجة 0-0. كانت مباريات مملّة للغاية، لكنّهم لم يدخلوا تعديلات على منطقة الجزاء أو قاموا بالتخلّي عن حرّاس المرمى. لا توجد تغييرات كلّ أسبوع لأنّها رياضة".

وأكمل: "أعتقد أنّنا حصلنا على حقبة رائعة خلال فترة محرّكات العشر والثماني أسطوانات. كان علينا تحسين السلامة في بعض الأحيان ما يتطلّب إجراء بعض التعديلات. لكن يبدو أنّنا سعداء بما كان متوافراً قبل بضعة أعوام".

الحقبة الحاليّة لا تزال غير حماسيّة بما فيه الكفاية

في حين أبدى الإسباني قلقه بالنظر إلى الماضي بصورة ورديّة، لكنّه قال بأنّ حقبة المحرّكات الهجينة المزوّدة بشاحنٍ توربيني تُعاني حسب رأيه في محاولة مجاراة الحقبة التي سبقتها من ناحية الحماسة.

وقال حيال ذلك: "لا أزال أحبّ السيارات والرياضة وأستمتع بالتواجد هنا. لكن لأكون صادقاً فإنّ الحماسة والعرض باتا أسوأ مع المحرّكات ذات الشاحن التوربيني".

وأضاف: "بدءاً من الصوت، والأزمنة، والحفاظ على الوقود، والحفاظ على الإطارات. أعتقد أنّ الحماسة حول قيادة تلك السيارات باتت أقلّ بعض الشيء".

وتابع: "ليست قويّة أو مثيرة مثل سيارات 2004 و2003 ذات محرّكات الأسطوانات العشر. أتذكّر أنّني بعد مشاركتي في أولى التجارب كنت متعباً للغاية بعد إكمال 60 أو 70 لفّة. رأسي كان يتحرّك حتّى خلال الليل بسبب الجهد الذي واجهته رقبتي. لم يكن بوسعي النوم أفقياً. أمّا الآن فتذهب للتجارب الأولى وتكمل 160 لفّة".

كما أشار ألونسو إلى أنّ بعض التعديلات على القوانين وبعض التعديلات السياسيّة لم تساعد الرياضة بتاتاً.

وقال: "نشعر في الرياضة كسائقين بنقص الثبات. الأمر ذاته بالنسبة للمحادثات اللاسلكيّة، حجبها بالكامل، اعتمادها بشكل جزئي، ثم العودة لوضعها الطبيعي. الأمر عينه في أيّة مسألة، يبدو أنّنا نسير في دائرة مفرغة. الوضع مربكٌ بالنسبة للجميع".

المقال السابق تحليل: متى يتخطّى تعقيد سيارات السباقات الحدود المقبولة؟
المقال التالي توست متفائل حيال فرص تورو روسو في إحراز المركز الخامس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه